Ho guardato oggi per curiosità, ho una cassetta ZTTO montata da poco, su altre bici ho la GX, il pignone più grosso della SRAM è molto più alleggerito rispetto alla ZTTO che è più pieno di materiale, sui pacchi pignoni GX ho in quasi tutti quelli utilizzati rotto un dente sulla 50T (e ho continuato a usarli così)Non di rado basta soltanto armarsi di pazienza. Un pacco pignoni GX si trova tra i 100 e i 120 € nei periodi di offerta. Non marcisce, quindi anche comprato mesi prima che sia necessario cambiare quello usato, va benone.
Guardando si cinesi, una cosa è evidente oltre alle rampe: le tasche di alleggerimento sui pignoni più grandi sono tutte uguali. Non si sono chiesti perché sui pignoni SRAM non lo sono? Nei T-Type si nota anche una razza contro marcia più spessa in corrispondenza del dente di cambiata.
Molto probabilmente, se non anche per la lega più scadente, il disegno degli alleggerimenti tutti uguali non è idoneo a gestire gli sforzi di cambiata dove la catena sale sul pignone, col risultato che si storce e il dente si spacca. D'altro canto non ci sono molte altre spiegazioni visto che i pignoni sono sincronizzati e c'è un ingranamento molto esteso, quindi con la catena ben in tiro e allineata dai denti precendenti.
L'unico problema della ZTTO è che fatica a scendere la catena dal 52T ma magari è anche dovuta al fatto che la uso con un cambioo Shimano su una bici che uso pochissimo (avevo un problema simile su una cassetta Sunrace e con il tempo usurandosi non lo fa più)