Cosa comprate dai cinesi - parte seconda

Nitros · Giovedì alle 10:20

Fermo80 ha scritto:
Non hanno comunque la capacità dei cuneri se i pistoncini sono molto fuori (e magari ci sono ancora le pastiglie).
I miei confermo che sono in plasticaccia.

quelli in metallo hanno dimensione che nn passano dentro le pastiglie freno ma occorre sempre toglierle.

Fermo80 · Giovedì alle 10:52

Anche quelli in plastica.
Il concetto è: se devi rimandare dentro dei pistoncini che sono alquanto estratti quel sistema NON va bene, il cuneo è sicuramente meglio. Ed è ancora meglio se hai anche le pastiglie, che ad esempio sui Magura a 4 pistoni con pastiglie uniche non puoi estrarre se i pistoni non sono a battuta.
Per contro, questo sistema (plastica o metallo che sia, e a condizione ovviamente di poterlo inserire) permette di esercitare una pressione uniforme sul pistone da far rientrare, riducendo il rischio di svergolarlo che con il cunero è sempre presente, e permette di bloccarli agevolmente in posizione retratta, a coppie nel caso dei 4 pistoni.

vaitus · Sabato alle 09:47

I cunei in plastica sono fatti per essere usati in coppia, posizionati nel modo giusto uno contro l'altro spingendo contemporaneamente azzeri il rischio di far rientrare il pistone storto che si ha quando usi un unico cuneo.

goghicche · Domenica alle 10:15

vaitus ha scritto:
I cunei in plastica sono fatti per essere usati in coppia, posizionati nel modo giusto uno contro l'altro spingendo contemporaneamente azzeri il rischio di far rientrare il pistone storto che si ha quando usi un unico cuneo.

Per me il rischio rimane perché è lo scorrimento dei cunei sui pistoncini a causare il movimento fuori asse.

tostarello · Domenica alle 12:14

goghicche ha scritto:
Per me il rischio rimane perché è lo scorrimento dei cunei sui pistoncini a causare il movimento fuori asse.

Ma i due cunei opposti mantengono il parallelismo delle facce esterne, i pistoncini non dovrebbero inclinarsi...
Altrimenti si inclinerebbero anche in frenata per l'attrito con il disco, ma anche in questo caso disco è pastiglie mantengono allineati i pistoncini.

goghicche · Domenica alle 14:49

Mantengono il parallelismo ma scorrono per diversi mm, l'attrito che si crea tra la superficie del pistoncino e quella del cuneo, aumentato dalla pressione che si crea per spingerlo dentro, inclina i pistoncini mentre rientrano.
Le pastiglie hanno giusto il gioco per permetterne l'inserimento e compensare le dilatazioni termiche, penso sia decisamente inferiore all'inclinazione causata dai cunei.
Invece questi attrezzi fanno rientrare i pistoncini esercitando una forza perfettamente coassiale.

federic000 · Domenica alle 19:17

goghicche ha scritto:
Mantengono il parallelismo ma scorrono per

Ma questi necessitano di molto spazio prima di poter essere usati o no? Cioè le pastiglie devono essere già lontane fra loro, mentre quello a Cuneo ha bisogno di meno luce iniziale no?

goghicche · Domenica alle 19:51

federic000 ha scritto:
Ma questi necessitano di molto spazio prima di poter essere usati o no? Cioè le pastiglie devono essere già lontane fra loro, mentre quello a Cuneo ha bisogno di meno luce iniziale no?

Io le tolgo le pastiglie, ho anche i cunei, se non riesco a farlo entrare, mi aiuto inizialmente con loro.

stefano.dallalda · Ieri alle 11:48

Chiedo se qualcuno ha esperienza o conoscenza di un power meter compatibile sram t type con la rilevazione per ENTRAMBE le gambe e non solo il sinistro. Rientrando da un operazione al ginocchio destro, le metriche che mi interessano devono essere necessariamente distinte

Land · Ieri alle 15:44

Io sinceramente ho comprato diversa robetta e pure troppa.

Cerchi carbonio 29" 28 fori opaco