la canyon pure stava sotto i 14,poi l'anno appesantita col nuovo telaio a 14,2 (era 13,4), ma la 2019 ancora si troverebbe in vendita..
la mia percezione è che cannondale e spacialized, focalizzate su carboni di alta gamma, non diano molta importanza al peso sui modelli alu, in ogni caso spec èdi livello pari alle altre è più vicina ai 3 che ai 2000 di listino.
cannondale, habit forse sono un po piu enduro o am che trail, ovvero la 6 è molto basica ed economica monta forca 130 , dalla 5 in su sono già 140 di forcella, forse non proprio bici pedalabili e factotum come una 120-130..non dichiarano il peso, (come spec) e la cosa non depone a favore, però al dilà del blasone non mi pare raccolga pareri positivi in generale..e comunque come spec devi passare alla 4 ovvero 2800 di lisitno per un allestimento analogo
diciamo che per fare entrare nel range di scelta sui 2000 euro strumpjumper e habit devi trovare occasioni anno precedente con uno sconto del 30% circa, ma vista la ampia diffusione non è cosi improbabile.
Diciamo che a "listino fermo" sono su una fascia di prezzo superiore, con le offerte la gamma di scelta si ampia, ma a percezione mi sembra che la stump sia piu una trail polivalente e facile rispetto alla habit, più in linea con le mie "ridotte" ambizioni.
grazie di nuovo per i contributi interessantissimi
Ti rispondo sulla Habit visto che della Specialized ho già detto la mia...
La Habit secondo diversi test autorevoli vene considerata una bici dalle geometrie troppo antiquate, quindi nemmeno la categoria all mountain è giusta, è proprio una bici nata "male" che io non consiglio a prescindere, nemmeno nelle versioni migliori!
Ma aldilà di questo, che già dovrebbe far pensare e lasciarla subito perdere, analizziamo i montaggi:
La 6 monta trasmissione 11v ma almeno è
Shimano, forca misera misera con steli da 30mm, freni base Shimano e copertoni da xc, non ha nemmeno il telescopico... Peso di 15,1 kg per un prezzo di 1900 euro
La 5 migliora con la forca ma peggiora con la trasmissione (
eagle Sx) e ha gli stessi freni della 6 ma pesa e costa di più: 15,6kg per 2300 euro, almeno c'è il telescopico.
La 4 migliora ancora con la forca mentre rimane scarsa con la trasmissione (Nx), freni peggiori (GuideT) e peso identico all 6: 15,1kg. Ovviamente il prezzo sale a 2800 euro...
Le versioni superiori sono in carbonio ma i prezzi salgono ancora e quindi nemmeno con sconti sostanzionsi sono paragonabili.
Con prezzi e montaggi del genere se anche la scontassero del 30% io non la comprerei mai!