Consiglio per una Mountain Bike seria

Veleno30 ha scritto:

Sindrome da Don Chisciotte?



La differenza fondamentale è che la ruota di diametro più grande scavalca più facilmente un ostacolo, differenza di un peso non indifferente su una bici da fuoristrada, marginale se la usi solo su asfalto, su strada le differenze maggiori sono nella propensione a conservare la velocità acquisita, per contro è più pigra a prendere velocità, quindi in sintesi consumi meno energia a tenerla in regime (passo), ma ne spendi di più per portarla a regime (rilancio), non credere che però questo aspetto sia un abisso cosi palese, è avvertibile, quello si.
Comunque gommata stradale la 26 è davvero inguardabile, io prenderei una 29 a meno che non vuoi avere le doppie ruote 26-29 che è una possibilità simpatica contando la tua taglia ( comunque bon, volendo puoi avere anche le doppie ruote 29-29 se è per quello)

P.S. il "migliore" assoluto nelle MTB se esiste in genere è molto raro, esistono le differenze, i vantaggi e gli svantaggi praticamente in ogni cosa, sicuramente per il diametro ruote.

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sideman ha scritto:

Fossi in te non prenderei mai una MTB

La MTB serve per fare fuoristrada in salita e in discesa
per il resto ci sono o le BDC o le ibride
una ibrida farebbe il caso tuo

la MTB ha una forcella che a te non serve e costa e pesa
Ha dei freni a disco che a te non servono e costano e pesano
Hanno delle ruote larghe che a te non servono e costano e pesano e fanno attrito
Hanno il rampichino che a te non serve
Hanno dei telai non impostati per lo sviluppo della velocità sul piano

poi il mondo è bello perchè è vario e vediamo i suv in città, i defender che si fanno 400 km di autostrada e le coupè usate sugli sterrati...

sid

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Veleno30 ha scritto:

Ci sono delle regole per fare il giochino, primo devi avere i freni a disco, ma questo oramai è la norma anche sulle entry, tuttalpiù sono dischi meccanici ma non cambia, se i dischi montati sui due treni hanno lo stesso diametro non c'è nessuna regolazione monti/smonti ruote e via. A patto di avere ovviamente le due ruote complete e montate, entrambe con dischi e cassetta pignoni, altrimenti devi smontare/rimontare questi ultimi.
Il copertone massimo che puoi usare sulla 29-26 è 700x28, quindi molto stradale, di conseguenza le ruote che ti devi procurare devono avere il canale stretto, 19mm o anche dei 17 meglio.

Detto tutto questo, io sono pienamente d'accordo con quello che dice Sid, se la usi su strada, una bici da strada è molto meglio per tanti aspetti, chiaramente questo è un forum di mtb, quindi ti è stata data una risposta relativa alla mtb

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Bischerodellecolline ha scritto:

Non ha scritto nulla di complicato...
ps i freni servono per frenare o fermarsi..
treno = 2gomme
freni a disco = freni che usano il disco e le pastiglie per ridurre la velocità
freni a disco meccanici = hanno dentro un cavo tipo il cambio
freni a disco idraulici = hanno dentro l'olio e sono più scorrevoli e pronti non essendoci attriti meccanici da vincere
ruote complete e montate = ruote complete di gomme e tutto gia pronte per girare
canale stretto = se togli la gomma e guardi il cerchio Dove c'erano/ci sono i buchi per i nippli, quel binario che fa tutto il giro del cerchio si chiama canale, più è largo più il pneumatico di misura minima consentita sarà più largo

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sideman ha scritto:

In pianura anche su strade bianche non c'e' bisogno di una mtb... Comq come diceva giustamente Veleno puoi farti un paio di cerchi completi, io li avevo quando avevo la front, era un modello top e me li fornirono insieme x gli allenMenti su strada: davanti cerchio con disco e copertoni da strada e dietro uguale con in piu' la cassetta completa dei pignoni. In 3 minuti trasformavi la bike, ma comunque ti restava una bike dove la forca (reba in quel caso) e i freni a disco non ti servivano a niente se non a aumentarne il peso...

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