consiglio olio DOT

[officialsm]

ciao,
vorrei fare spurgo Sram Force e devo comprare l'olio. Dovrebbe essere un 5.1, posso prendere qualsiasi olio DOT 5.1 (anche quelli per moto)?
Mi sembra costino molto meno di quello marchiato Sram.
Nel caso avete un prodotto da cosigliare?

Prodotti MTB scontati

 

[federic000]

Io ne ho preso uno motul ma ancora mai usato, seguo con interesse

 

[albatros_la]

Il DOT non è un olio, è un liquido freni con una formulazione normata. Vale a dire che un 5.1 vale l'altro. Prendi quello che ti conviene.

 

[officialsm]

Il DOT non è un olio, è un liquido freni con una formulazione normata. Vale a dire che un 5.1 vale l'altro. Prendi quello che ti conviene.

Ok grazie. Devo solo essere sicuro che Sram Force usi il 5.1 ma non trovo molte informazioni in giro al riguardo.

 

[marcus69]

Io uso il motul.

 

[Hot]

Ok grazie. Devo solo essere sicuro che Sram Force usi il 5.1 ma non trovo molte informazioni in giro al riguardo.

Quindi chiarisci prima cosa usano i tuoi freni. E poi compri un fluido di qualsiasi marca corrispondente con le specifiche.

 

[ymarti]

Anche Ferodo 5.1 davvero di qualità.

 

[fitzcarraldo358]

Ok grazie. Devo solo essere sicuro che Sram Force usi il 5.1 ma non trovo molte informazioni in giro al riguardo.

Sram non ti dice che fluido mette nei suoi freni, ma puoi usare il DOT4 o il DOT5.1 che sono compatibili.
Se lo compri da Sram, loro ti vendono il 5.1

https://support.sram.com/hc/en-us/articles/5927723482267-Can-I-use-other-manufacturer-s-DOT-fluid-in-my-SRAM-brakes

 

[Bogianen]

Il DOT non è un olio, è un liquido freni con una formulazione normata. Vale a dire che un 5.1 vale l'altro. Prendi quello che ti conviene.

Ma insomma direi che non è proprio così, in base alle varie formulazioni hanno.punti di ebollizione a secco e a umido diversi.
Uno normale sta sui 260/270 gradi a secco, quelli racing fino a 330.

 

[pavlinko80]

Guardate quelli che hanno meno igroscopicitá, io metto il dot 4 perché ne ha meno del 5.1, dura di.piu prende meno umidità ,il.punto di ebollizione é più basso ma essendoci così poco olio negli impianti delle bici , la.differenza la fa maggiormente un olio come il dot 4 che assorbe meno l umidità ,il dot 5.1 si deteriora più velocemente, poi ti trovi la leva molle all improvviso perché con più umidità aasorbita all'interno del fluido le capacità di resistenza alle temperatura si abbassano drasticamente

 

[albatros_la]

Ma insomma direi che non è proprio così, in base alle varie formulazioni hanno.punti di ebollizione a secco e a umido diversi.
Uno normale sta sui 260/270 gradi a secco, quelli racing fino a 330.

Lo standard garantisce una prestazione minima. Dopodiché ogni marchio può darti qualcosa che va meglio del minimo garantito per potersi definire DOT x.x. In bici non è che si chiedano chissà che prestazioni e gli impianti sono progettati per funzionare nominalmente con la minima prestazione garantita dal DOT. L'impianto fa la differenza ben prima del fluido: vedi quanti impianti schifosi a DOT ha fatto SRAM e quanti impianti eccellenti a DOT ha fatto Formula. E non era questione di DOT diversi.