a 19.99 euro non puoi prendere di meglio..
Mi accangio alla discussione per chiedere un consiglio, sto risistemando la vecchia XC di mio padre e necessità di un paio di gomme nuove, vorrei spendere poco visto che la userò altrettanto poco, ora essendo che monta cerchi con canale 20mm credo che ci stia al massimo una gomma da circa 55mm, attualmente monta una cross king da 2.3 (57mm) ma spancia parecchio e ricordo che stallonava facilmente se non usata a pressioni alte.
Sisi chiedo venia, è una spark del 2013 credo una delle prime da 29Non ha specificato se la VECCHIA XC di cui parla ha già cerchi da 29 oppure no.
Vedo che è sempre un 57mm, ho paura che sia un po' larga per il canale da 20mm
a 19.99 euro non puoi prendere di meglio..
ho amici che usano le 2.35 su canali da 19mm senza grossi problemi.. piu' che altro devi vedere se la 2.25 ti passa dal telaio / forcella.Vedo che è sempre un 57mm, ho paura che sia un po' larga per il canale da 20mm
manca poco che fanno le gravel FAT... io l'ho detto ricordateviho amici che usano le 2.35 su canali da 19mm senza grossi problemi.. piu' che altro devi vedere se la 2.25 ti passa dal telaio / forcella.
Per gli standard odierni la 2.25 e' pure stretta se conti che con le 50mm ci fanno gravel.
Quello di sicuro spazio ce n'è senza problemipiu' che altro devi vedere se la 2.25 ti passa dal telaio / forcella
ma molte delle fat bike tradizionali sono gia' delle gravel con manubrio dritto alla fine, forcella rigida e telaio con geometrie da mtb di una volta...manca poco che fanno le gravel FAT... io l'ho detto ricordatevi
hai ragione... bastava mettere ruote normali su quelle con gomme da 45mm e probabilmente per il 70% delle persone era la stessa cosama molte delle fat bike tradizionali sono gia' delle gravel con manubrio dritto alla fine, forcella rigida e telaio con geometrie da mtb di una volta...
ciao. anche le sport sono xc. quello che cambia sono tpi e la carcassa.Ho visto solo che prendevano una M con scritta Scorpion gialla per l'anteriore (prowall) ed una H sempre con scritta Scorpion gialla. Con queste sigle non si capisce niente. Non ho capito se sono xc o sport. In rete cercando mi sembra che le scritte tutte gialle siano xc.
ciao. anche le sport sono xc. quello che cambia sono tpi e la carcassa.
quelle con la scritta gialla sono le team edition e al 99% sono le smartgrip (quindi non sport)
le sport le ho viste sempre con la scritta bianca grigiastra. tra l'altro c'è scritto sport sulla spalla
ti ci troverai bene.Ok, grazie. E' che nella scelta non sono stato a guardare tanto il dettaglio perchè oltre a non aspettarmi di cambiare pneumatici, non pensavo ci fossero tante versioni. Poi andando sul loro sito per curiosità ne ho viste tante, e non vorrei mi montassero un "mattone" e peggiori di quelle che devo buttare anticipatamente... Altro centinaio di euro spesi...
Confermo che sono Scorpion XC M e H Prowall 120 tpi.ti ci troverai bene.
io da circa un anno ho la doppia xc M 29x2.4 (NON SPORT)
appena il tempo migliora metto la H dietro.
qualche foratura qua e la tappata dal lattice
Sicuramente sito in aggiornamento. perche manca sia la nuova M e sia la H che ora si chiamano Race. vedi foto in allegato.Confermo che sono Scorpion XC M e H Prowall 120 tpi.
Certo che Pirelli ne fa di confusione. Cercando sul loro sito ufficiale, in pratica la XC H non esiste. Spero non sia fuori produzione. La tendenza sembra essere quella di sviluppare tutti pneumatici da 2.40, mentre i 2.20 come quelli che mi hanno montato sono relegati a pochi modelli.
Quella vecchia.Sicuramente sito in aggiornamento. perche manca sia la nuova M e sia la H che ora si chiamano Race. vedi foto in allegato.
Nuova XC M
Vedi l'allegato 713676
vecchia XC M:
Vedi l'allegato 713677
La XC H invece è rimasta invariata come tassellatura.
Oltre alle sopracitate M e H, della gamma XC top di gamma ci sono la S (sempre più introvabile), R, Rc e la RH (quest'ultima molto piu simile a una gomma gravel)
La serie XC sport invece: M, H ed RC
Serie top: mescola SmartGrip con 120tpi nelle versioni prowall o lite
Serie sport: mescola EnduranceGrip con 60tpi solo prowall
Ultimamente si usano sempre di piu le 2.4
A te hanno montato la nuova o la vecchia M?
ok la vecchia M. i rivenditori devono smaltire le scorte di magazzino.
47 e 48 euro.ok la vecchia M. i rivenditori devono smaltire le scorte di magazzino.
A meno che non l'hai pagata a prezzo pieno, non è una cosa negativa. A parer mio la vecchia M come disegno della tassellatura è migliore per una gomma anteriore.
La nuova M l'ha montata un mio amico un paio di settimane fa quando è andato alla GF Valle dei Vini.
Come tassellatura è fin troppo scorrevole per i mie gusti. Secondo me è una ottima gomma posteriore invece che anteriore.
Lui è caduto due volte, però non so se è dipeso dalla gomma. Proveniva da un Barzo all'ant
Prezzo corretto secondo me.47 e 48 euro
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?