Ci mancherebbe, sicuramente conosci meglio di tutti i miei percorsi, visto anche che mi ci hai portato tu su alcuni...
E che misura esattamente?
e dove è sparito "principessa"?' avevi paura che ti tagliassi le gomme nuove è??!!!
io le ho usate da 2.10 e mi ci trovavo molto bene,scorrevoli e affidabili offroad,pessime se c'è molto molto molto fango,ma credo sia quel fango che te (e io) eviti/amo.
magari dietro la metti da 1.95
Visto che ti hanno consigliato le Saguaro, vado un pò oltre consigliandotela per le tue esigenze ma solo al posteriore mentre all'anteriore, per stare in casa Geax, la Barro Mountain da 2.1 più adatta a mio avviso a questo periodo.
E' l'accoppiata che sto usando con soddisfazione da un mesetto; ottima scorrevolezza ma anche nella recente fanghiglia se la cavano piuttosto bene.
Il budget sarebbe centrato, le ho pagate entrambe in versione TNT 50€.
Ciao
Le gomme sono quelle e, come ti ho detto anch'io, si tratta di ottime gomme per questa stagione e capaci di darti la sicurezza necessaria a goderti anche qualche sterrato più impegnativo, però, a mio modesto parere, ma Nobby Nic è più che sufficiente da 2.1 (l'ho montata quest'anno all'anteriore e va alla grande, molto meglio dell'Areo da 2.3 che montavo lo scorso inverno). Inoltre l'accoppiata Maxxis va invertita: l'Advantage è più "gripposo", quindi meglio davanti, il Crossmark ha una buona trazione ma è più scorrevole, quindi è preferibile metterlo al posteriore (posso sbagliare, ma tutti quelli che conosco li montano così e si trovano bene).Ti ringrazio.
Le Schwalbe della prima combinazione sarebbero queste esattamente?
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59205[/URL]
e le Maxxis queste?
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=12593[/URL]
Mentre della seconda combinazione, sempre queste al posteriore
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=12593[/URL]
e queste davanti?
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17333[/URL]
Scusa se faccio il pignolo, ma è per non sbagliare ordine.
Inoltre l'accoppiata Maxxis va invertita
Il rapporto scorrevolezza/grip è molto buono, ho provato le Larsen TT da 2,0" e le ho trovate sicuramente più scorrevoli ma con una tenuta buona finchè tiene, poi mi scappavano via.
Le ADvantage sono dichiarate da XC aggressivo, a mio parere sono ottime per le trail bike dato che scorrono abbastanza bene ma al contempo hanno un bel volume d'aria che da confort e una bella impronta a terra. La sto usando al posteriore (davanti ho una High Roller 2,35, che ha un volume e una larghezza inferiore ma una tenuta molto maggiore, anche se scorre di meno in maniera abbastanza evidente) e mi sta piacendo molto, perde un po' in trazione sui terreni allentati e fangosi ma per il resto è ottima, assorbe bene rocce e sassi ma una cosa che mi è piaciuta, al contrario della HR che più pieghi e la metti alla prova e più si attacca al terreno, è che rimane ben piantata a terra ma, dosando il freno posteriore, si lascia condurre in derapata in maniera progressiva, senza scappare via o avere reazioni improvvise: divertentissima!
Ah, versione 1ply con cerchietti in acciaio e latticizzata EoT.
L'ha detto Roberto, il guru della MTB di Ruotalibera (è un negozio che trovi anche on line) - non mi è particolarmente simpatico, ma quanto ad esperienza ne ha certamente più di me -e chi l'ha detto?!
in linea di massima, avere un buon grip al posteriore è sicuramente utile a superare in sella i tratti più impegnativi in salita, ma generalmente lo paghi con minor scorrevolezza, di talchè si tende ad avere una gomma al posteriore che sia nel mezzo (che non ti mandi a vuoto quando devi forzare in salita su rocce/breccia/fango e che, nello stesso tempo, non sia troppo "pesante" da pedalare). Dico in linea di massima perchè, nella pratica, c'è gente che riesce a fare prodezze sia in salita che in discesa con ruote posteriori quasi lisce, guidando in un modo che non consiglierei a nessuno ma che, non di meno, riesce a fare passaggi in sella che io (con gomme e biga decisamente più adatti) nemmeno mi sogno.Beh, io avrei giurato che la ruota più grippante sarebbe dovuta finire al posteriore, così a naso, per cui ho già fatto dei progressi.
Quindi la Schwalbe Nobby Nic la mettiamo davanti (2.1-2.25), che ha tenuta e spero rotoli anche un po' (un pochino, almeno...).
Ma si.... in fondo, se dovessi trovarle poco scorrevoli (essenzialmente per via della larghezza) potresti sempre tenerle per l'anteriore e prendere qualcosa di meno impegnativo da mettere dietro.Senti, e se metto due di queste per tutte le stagioni (porca trota è l'unica che non ha la foto...)
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59205#[/URL]
e chi ci smena ci smena?
... o no???...
Ma si.... in fondo, se dovessi trovarle poco scorrevoli (essenzialmente per via della larghezza)...
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