Domani pomeriggio magari faccio un giretto di collaudo al parco di Monza.
Domenica ho la garetta gravel, ma vado con la fat, visto che piove.
Domenica ho la garetta gravel, ma vado con la fat, visto che piove.
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Ciclisti di Vimercate e Brianza 7 - Fat&Furious - il più letto della Brianza
- Creatore Discussione emmellevu
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Yessss
Sto cercando di imparare tutta la messaggistica sonora e luminosa che ci sta dietro al Di2
Comunque...stamane batteria 100% evitato di finire la Gimondi col 34/28...
E la gravel costruita minuziosamente con tanta 
No, il record l’ho già fatto senza
E sto aspettando che qualcuno di voi lo batta
Quella la tengo comunque
Io, comunque, domattina ci sono (dovevo essere via, ma non sono andato), e farò un giretto alle 9,30. Non ho ancora deciso se bdc o mtb. Il tempo è previsto passabile.
Andrea 30081976
Biker dantescus
- 11/9/12
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- 48
- Bike
- Specy STJ HT Marathon Carbon, Kuota Kryon Carbon, Specy Fat Boy e la prima MTB Colnago '88.
Ci sono alcune regole che devo rispettare per mantenere il kom: la prima regola è evitare di spiegarti il percorso !!!
(Nomen Omen) volevo fartelo notare io ma poi ho visto quella sella così in bolla ed ho capito che non l'avevi ancora regolata!
comunque complimenti....bella bici!!!
Grazie.
E invece mia moglie, come ti avevo anticipato, ha voluto prendersi la mtb per le gare di duathlon (corsa + mtb xc):
https://www.df-sportspecialist.it/specialized-mtb-full-epic-comp-29/?noview=1
La Epic è sempre la Epic. E a quel prezzo + sconto rottamazione che sta facendo Bicimania ... è un ottimo rapporto q/p.
carlao
Biker marathonensis
- 12/7/05
- 4.483
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- MTB Canyon Exceed CF SL 7.9 Di2- BDC Rose X-Lite Team 3100 Di2
Bisogna avere coraggio per andare in griglia con la pioggia domani e affrontare a Selvino temperature vicine allo zero [emoji300] [emoji33]
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Non ho capito... mi stai dando del cesso?
Comunque bella bici, ci divertiremo (quando anch’io mi sarò fatto il regalo).
Noto comunque che è molto road-oriented: compact con 11/32 dietro, e pneumatici da 28 mm, in pratica come una endurance. Bene, quando c’è abbastanza asfalto.
Alcune più recenti escono con 32/48 davanti (altre addirittura con il monocorona), 11/34 dietro, e tubeless da 40 mm. Tipo la Giant Revolt, che per ora è il mio target n. 1...
Il meteo va guardato solo per la scelta dell'abbigliamento.....chiedi ad @Andrea30081876 della gara in Valcavallina...
Bella bici!
....finalmente slim
Da pensare upgrade ruote per il futuro(se non l'ha ancora usata forse te le cambiano con modica differenza).
PS: di fatto vanno bene e sono resistenti ma, come ben sai,la differenza si sente molto se alleggerisci di 500g+fast track
Noto comunque che è molto road-oriented: compact con 11/32 dietro, e pneumatici da 28 mm, in pratica come una endurance. Bene, quando c’è abbastanza asfalto.
Alcune più recenti escono con 32/48 davanti (altre addirittura con il monocorona), 11/34 dietro, e tubeless da 40 mm. Tipo la Giant Revolt, che per ora è il mio target n. 1...
Non è proprio come dici:
- la guarnitura non è una compact 50-34, ma è una 48-32
- le gomme (che ho scelto io) sono le Specy Roubaix da 32 mm (non quelle da 28 mm); e può alloggiare coperture tassellate fino a 35 mm (come le Schwalbe G-One o le Panaracer GravelKing); con queste gomme (le Roubaix) lo spazio residuo sia rispetto alla forca che rispetto al carro è ancora molto
Comunque è vero che ha impostazione un pò più stradale della Giant di cui parli tu:
https://www.giant-bicycles.com/it/revolt-advanced-2
Come in tutte le discipline, anche nel gravel ci sono tante sfumature di grigio tra il bianco ed il nero: in tutti i casi si pensa ad un mix on ed off road, ma si va dalla bici agile che può fare off road non troppo pesante ma è ancora scattante su asfalto e strade bianche ... fino alla biciclettona per montare le borse e fare lunghissime percorrenze; si va da coperture (semi)slick da 28 (che la rendono più simile ad una endurance) fino a coperture tassellate da 45-50 (che la rendono più simile ad una mtb da xc; e anche sulle geometrie ci sono quelle più vicine ad una bdc (o ad una bici da ciclocross) a quelle più vicine ad una mtb. Io ho fatto la mia scelta, tenendo anche conto che me la voglio portare in Sardegna per fare giri lunghetti su mix strade asfalto scassate e strade bianche (tutto asciutto). Non mi dispiacerebbe allungare i miei tipici giri sardi.
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Io dovevo andare a fare la "100 km 10 castelli", ma mi hanno appena comunicato che per maltempo è stata spostata al 12 Maggio
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Bella bici!
Da pensare upgrade ruote per il futuro(se non l'ha ancora usata forse te le cambiano con modica differenza).
PS: di fatto vanno bene e sono resistenti ma, come ben sai,la differenza si sente molto se alleggerisci di 500g+fast track
Le scelte di allestimento le ho valutate; le ruote non sono certo del livello delle tue sulla verdona, ma non sono nemmeno malaccio:
https://www.energiacicli.it/bicicle...zi-350-copertoncino-freno-a-disco-700x25.html
Le coperture le ho scelte io (sono semi slick da 32; abbastanza larghe, rigrinate sul battistrada ma scorrevoli su asfalto); da quel che ho letto per l'uso che ho intenzione di fare io (percorsi misti on e off road, con off road leggero e senza fango o fango minimo ... credo siano la scelta giusta ... ma vedremo). Il percorso tipico che ho in mente è quello che abbiamo fatto con @Lawrence l'altro giorno:
94 km
Naviglio della Martesana, poi sterrato lungo l'Adda, poi asfalto fino alla Madonna del Bosco e rientro
Andare a fare il Canto con la gravel a mio (modestissimo) avviso non ha alcun senso; se devo scendere dal sentiero dell'Uccellaia vado con la mtb/fat bike. Però ... cent cò cent crap ... cent cù dusent ciap !!!
P.S. ah, dimenticavo !!! Un altro uso sarà andare a fare qualche gravellata (stile Rando), rigorosamente in pianura (tipo Lodi-Lecco-Lodi) dove il peso delle ruote conta, ma non certo come alla Hero !!!
Tanto per fare un esempio, eviterò i single track che fa questo biker:
Andate verso il minuto 6 del filmato
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Ahhhhhh ... ho capito. Beh ... però non sono male nemmeno quelle:
https://shop.specializedstore.it/ruote/1684-roval-control-29.html
LE ROVAL CONTROL 29 IN ALLUMINIO SONO LEGGERE, RIGIDE E RESISTENTI. IL CERCHIO IN LEGA E5 CON DESIGN 'SENZA DENTE' È MOLTO RESISTENTE AGLI IMPATTI. CON MOZZO POSTERIORE E INTERNI DT SWISS LA ROVAL CONTROL 29, ASSEMBLATA A MANO, È FACILE DA INSTALLARE ED È MOLTO VELOCE IN ACCELERAZIONE.
CERCHIO PER COPERTONE, TUBELESS READY, DESIGN ZERO BEAD SENZA 'DENTE'.
MATERIALE DEL CERCHIO: LEGA D'ALLUMINIO E5.
LARGHEZZA ESTERNA DEL CERCHIO 24MM, INTERNA 21MM.
RAGGIATURA ANTERIORE: RADIALE/INCROCIO IN TERZA (1:1).
RAGGIATURA POSTERIORE: INCROCIO IN TERZA (1:1).
NUMERO RAGGI: 32 ANTERIORE E POSTERIORE.
RAGGI DT REVOLUTION.
NIPPLI ESAGONALI DT PRO LOCK.
MOZZO ANTERIORE CON CORPO IN LEGA, ASSE PASSANTE 15MM, BATTUTE 28MM PER QR INCLUSE.
MOZZO POSTERIORE CON CORPO IN LEGA LAVORATO CNC E MECCANISMO DT 360. BATTUTE 135/142 INCLUSE.
COMPATIBILITÀ SRAM XX1, ADATTATORE NON INCLUSO.
CUSCINETTI A CARTUCCIA SIGILLATI.
ASSEMBLATE A MANO.
PESO INDICATIVO DELLA COPPIA: 1550G
Quelle che hai tu sulla verdona (che costano un botto) dovrebbero essere queste, giusto?
https://www.pianetamountainbike.it/...omposites-con-le-m525-rivoluziona-la-m-series
Non credo proprio che guadagni mezzo kg sulle 2 ruote; credo circa la metà. Che non sto dicendo che non è niente, nehhhh ???
Solo per dire che per essere in Allu non sono niente male.
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