Vergogna ... ci tradisci.
Se 1 salita al Canto è troppo poco, alcuni possono anche salire 2 volte.
Ahimè, domani non ci sarò ma, sarò disponibile domenica..
Ciao ti ringrazio tanto ma sono a pozzo d'adda per un torneo di mio figlio mi spiace [emoji30] farò una uscita domenica mattinaGiro: Monte Canto easy (1 salita da Pontida)
circa 40 km e 500 mt d+
Puntello:
cimitero di Bernareggio alle 9 (io e Fabio alle 8:50 per gonfiare ammo)
parcheggio Belsit Paderno d'Adda alle 9:30
Certi:
io
[MENTION=205766]NakedLunch[/MENTION]
Incerti:
[MENTION=81562]addabike[/MENTION] (che ha detto che avrebbe eventualmente confermato)
[MENTION=53352]Lawrence[/MENTION] (credo che con la mano infortunata stavolta non verrà)
[MENTION=2340]McVit[/MENTION]
[MENTION=3992]pgcern[/MENTION] (Piero ci sei? Non può mancare il Cicero ufficiale del Canto)
[MENTION=163363]votan[/MENTION]tò (ci fa sapere)
Altri che non hanno ancora scritto o di cui mi sono dimenticato?
Vergogna ... ci tradisci.
Se 1 salita al Canto è troppo poco, alcuni possono anche salire 2 volte.
Chi è che mi infama?@Lawrence (credo che con la mano infortunata stavolta non verrà)
Si è quello.In realtà bisogna esser certi di stare nel range di pressioni consentite. Comunque credo ti sia andata bene (se, non lo avevi controllato): se l'ammo è questo, il range è 50-300 psi. E' questo?
http://www.ridefox.com/fox_tech_cen...ontent/Rear_Shocks/2013FLOATCTDevolution.html
Il metodo può essere quello del SAG indicato da [MENTION=3992]pgcern[/MENTION] ... oppure si può cercare una tabella pressione/peso ciclista (che dipende dal modello di ammo) e partire da lì, per poi fare affinamenti di 5 psi alla volta a seguito di collaudo. Io mi trovo meglio con il secondo metodo, perchè anche sul primo c'è un elemento di soggettività, che è la % di SAG.
[MENTION=154785]emmellevu[/MENTION]
ma secondo te quella ipotetica tabella ammesso di trovarla come è stata ottenuta?
Domani prevedo molto fango.
Domani prevedo molto fango.
Ing.hai solo confermato che stabilito un certo sag in base alla destinazione della bici (25% per il trail)per quell'ammo montato dovrà essere settata una certa pressione.Non è ipotetica. Ne ho vista più di una.
Credo venga ottenuta (ma non ne sono certo) ipotizzando un sag medio e montando l'ammo su una bici con geometrie non estreme. Perché me lo chiedi?
....nel qual caso potremmo trovarci sotto casa sua!Mi è venuto un dubbio atroce.
Non è che stai mettendo le mani avanti per tirarci un paccotto all'ultimo minuto?😡
Chi è che mi infama?
Un giro easy me lo posso permettere anche senza mani. Al massimo per un medium-hard avrei rinunciato.
Penso di poter fare tranquillamente la salita da Pontida e la discesa normale su Caneve. Al limite vi aspetto giù...
NB: a parte gli scherzi, la mano non duole più, almeno in bdc. Devo stare ovviamente attento a non prendere urti forti. Facciamo così, domattina mi sveglio e se me la sento mi presento. A prop, dove?
PS: sennò chi porta la pompetta a Fabio? La mia regola empirica per l'ammo è: PSI = peso in libbre (kg x 2,2). Quindi se uno pesa 70 kg, può iniziare a settare a 154, e da lì verificare l'escursione da fermo e operare regolazioni fini, basate anche sui gusti personali...
Ing.hai solo confermato che stabilito un certo sag in base alla destinazione della bici (25% per il trail)per quell'ammo montato dovrà essere settata una certa pressione.
Di tabelle ne ho viste a iosa ma devi trovare quella di quel modello specifico
(Escursione della sospensione e tipo di ammo)
....nel qual caso potremmo trovarci sotto casa sua!
Domani prevedo molto fango.
ma no dai... è piovuto un po' ieri, sta piovendo ora, ma la settimana scorsa i sentieri del Canto erano veramente ai limiti della siccità!!!
... quindi ci sei anche tu?
Ricordatevi che per far bobbare poco la bici non serve solo gonfiarla tanto ma frenarla tanto (parlo naturalmente di pompare e frenare l'ammo).Da mediocre ciclista ho cercato di vedere come "bobbava" il carro di Fabio. E' chiaro che si tratta di una bici da "enduro" ma sembrava una 2 cv mentre percorre una scalinata.
Credo che allo stato attuale (salvo il nuovo ammortizzatore) sprechi almeno il 15% dell'energia per compensare..
Abbiamo, quindi, cercato di aumentare la pressione (e il precarico) al fine di garantire un minimo di pedalata..
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