a breve acquisterò una mtb con ruote da 29 sono alto 1.90 ,mi dite se come cambio è meglio il 20 o il 30 velocità?che differenze? grazie a tutti
chiaritemi le idee!!!
- Creatore Discussione massimino85
- Data di inizio
cambiano i rapporti
io ti consiglio doppia con 22-36 (o 24-38) a 10pignoni dietro (quindi 20 velocità totali)
la 30 velocità davanti ha la tripla (3 corone 22-32-44 o simili),sempre con 10 pignoni posteriori
la tripla su una 29 la vedo inutile perchè la corona grande davanti praticamente non la usi neppure sui trasferimenti in asfalto, ti basta il 36 o 38 -11 (esperienza personale)
io ti consiglio doppia con 22-36 (o 24-38) a 10pignoni dietro (quindi 20 velocità totali)
la 30 velocità davanti ha la tripla (3 corone 22-32-44 o simili),sempre con 10 pignoni posteriori
la tripla su una 29 la vedo inutile perchè la corona grande davanti praticamente non la usi neppure sui trasferimenti in asfalto, ti basta il 36 o 38 -11 (esperienza personale)
ciao deduco che la differenza stia se sceglre la tripla o la doppia anteriore; la tendenza è per la doppia, anche perchè con 30 rapporti hai diverse sovrapposizioni di rapporti
Escluderei a priori il 3x10 che serve solo ad appesantire la bici (e le 29 non son certo leggere). Personalmente in ambito XC preferisco il 3x9 perchè in caso si cambi di livello repentini cambiare una corona al volo ti dà una risposta molto più efficace ed immediata che smanettare coi pignoni. Discorso diverso invece per l'AM dove è preferibile rinunciare alla corona grande (le prestazioni in quel tipo di discese non dipendono certo dalla pedalata) per avere un carro più rialzato possibile ed evitare gli ostacoli
su una 29 la tripla non si può proprio vedere..
Io andrei di 38-24 che è un rapporto che si spinge tranquillamente.. con 10 velocità dietro
Io andrei di 38-24 che è un rapporto che si spinge tranquillamente.. con 10 velocità dietro
Non sarei cosi' drastico .. la tripla ci sta se fai parecchio piano e se hai un 9V.
Con un 10v ti do ragione .. passerei alla doppia.
beh se sei lanciato è un discorso ma poi dipende per cosa la usi, in gara quasi tutti hanno la doppia qualcuno la mono
Secondo me la 24/38 non è da tutti.....se poi si tende a fare giri lunghi verso la fine si inizia a patire troppo la fatica secondo me.
Per un uso amatoriale non troppo race, trovo il 36/22 il compromesso migliore possibile (11-36 dietro).
Se non si ha proprio gamba e si è alle prime armi, la tripla va più che bene.
Imho.
Per un uso amatoriale non troppo race, trovo il 36/22 il compromesso migliore possibile (11-36 dietro).
Se non si ha proprio gamba e si è alle prime armi, la tripla va più che bene.
Imho.
sram xx1
36 davanti e 11 pignoni dietro
io opeterei sempre per il 22-36 davanti e pignoni 11-32
se hai gamba 24-38 davanti, pignoni sempre 11-32
il rampichino secondo me ci sta sempre, gamba o non gamba, se ti capitano 500 metri di salita al 25%...
Bah... vedo una marea di suggerimenti, ma ritengo comunque che la cosa sia troppo soggettiva per darli così a cuor leggero.
La prima distinzione secondo me è tra utilizzo race e utilizzo per svago: nel primo caso è più facile ottimizzare la trasmissione alle proprie gambe e al percorso.
I dubbi sul passare alla doppia li ho avuti molto forti anche io ma quest'anno ho ripreso ad utilizzare le front (da 26") con più costanza e devo dire che la tripla è utilissima. Prima di tutto perchè io in offroad adoro il 32 davanti... mi permette di fare quasi tutto con una sola corona... per il resto rampichino sulle salite e 44 nei trasferimenti su asfalto.
Questo per dire che una doppia, per come uso io la front da 26", mi costringerebbe a più cambi di corona della tripla (che all'80% rimane invece fissa sul 32).
Sulle 29" magari il discorso è un po' diverso: i rapporti si allungano ed un 42/44 diventa poco sfruttabile. Se dovessi pensare ad un compromesso con questo formato forse propenderei per un 24-36 avanti e 11-36 dietro.
Comunque se adesso hai già una bici fatti il calcolo dei rapporti che usi adesso e riportalo allo sviluppo metrico che otterresti su una 29"... con una doppia la coperta si accorcia c'è poco da fare (però offre altri vantaggi).
La prima distinzione secondo me è tra utilizzo race e utilizzo per svago: nel primo caso è più facile ottimizzare la trasmissione alle proprie gambe e al percorso.
I dubbi sul passare alla doppia li ho avuti molto forti anche io ma quest'anno ho ripreso ad utilizzare le front (da 26") con più costanza e devo dire che la tripla è utilissima. Prima di tutto perchè io in offroad adoro il 32 davanti... mi permette di fare quasi tutto con una sola corona... per il resto rampichino sulle salite e 44 nei trasferimenti su asfalto.
Questo per dire che una doppia, per come uso io la front da 26", mi costringerebbe a più cambi di corona della tripla (che all'80% rimane invece fissa sul 32).
Sulle 29" magari il discorso è un po' diverso: i rapporti si allungano ed un 42/44 diventa poco sfruttabile. Se dovessi pensare ad un compromesso con questo formato forse propenderei per un 24-36 avanti e 11-36 dietro.
Comunque se adesso hai già una bici fatti il calcolo dei rapporti che usi adesso e riportalo allo sviluppo metrico che otterresti su una 29"... con una doppia la coperta si accorcia c'è poco da fare (però offre altri vantaggi).
io su una ho la compact 38-24 e sull'altra 39-26 ambe due con 11-36 dietro..
Io sconsiglio al tripla in quanto il 42 lo useresti solo lanciato in pianura
Io sconsiglio al tripla in quanto il 42 lo useresti solo lanciato in pianura
Si, ma tu fai gare...si presume che tu sia allenato e che abbia la gamba adatta per spingere.
Non credo nemmeno che 500 metri di salita tosta tutta di fila non ti capitino quasi mai....
Beh, grazie...
Rimane comunque il dubbio di capire che senso abbia consigliare un 38/24 a chi non fa gare e, presumibilmente, non ha la gamba per "tirarlo"....
allora ragazzi sono un primissimo principiante da sempre appassionato di mtb,in settimana penso di acquistare una GIANT XTC da 29 con telaio in alluminio esattamente questa [url]http://www.giant-bicycles.com/it-it/bikes/model/xtc.29.0/11978/56980/#overview[/URL] e qui le velocita sono 20.premetto che non sono allenato per niente e che comincero con delle belle passeggiate
con una guarnitura 24/38 e un 11/36 come pacco pignoni, non hai nessun problema sei coperto come un 30V !! e con meno rogne!!