:-? :-? :-? :-?
Mi spiegate la differenza dai 18k ai 24k e se non spaglio dai PURO??
Mi spiegate la differenza dai 18k ai 24k e se non spaglio dai PURO??
Che freni mi consigliate??
- Creatore Discussione Simo#02
- Data di inizio
formula (http://www.formula-brake.com) nel suo depliant indica :
18k + economici e indicati DH ed FR
24k x XC
oro puro per il Toru Enduro..... calcola che io li ho visti da ancillotti con le leve in carboinio sulla scarabCC, uno spettacolo....
cmq, tutti e tre possono montare i dischi da 160-180-200 mm
dipende dia soldi che hai e dalla robustezza che cerchi....
o i 18k o i 24k per friid e dh penso vanno bene ugualmente.
se cerchi sul forum c'era un thread a proposito di questo argomento
http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=32116&highlight=formula+oro
18k + economici e indicati DH ed FR
24k x XC
oro puro per il Toru Enduro..... calcola che io li ho visti da ancillotti con le leve in carboinio sulla scarabCC, uno spettacolo....
cmq, tutti e tre possono montare i dischi da 160-180-200 mm
dipende dia soldi che hai e dalla robustezza che cerchi....
o i 18k o i 24k per friid e dh penso vanno bene ugualmente.
se cerchi sul forum c'era un thread a proposito di questo argomento
http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=32116&highlight=formula+oro
Simo#02 ha scritto:
BIKE FX ha scritto:
Quoto in pieno, dopo kilometri di discesa freni ancora con un dito e non ci sono freni che hanno la stessa potenza, da quedto punto di vista sono i migliori di sempre.
Gli unici inconvenienti sono:
prezzo elevato
peso elevato
producono sempre un leggerissimo (a volte impercettibile) zing zing
Comunque da più parti ho sentito anche dire che sono gli unici freni che permettono di migliorare sensibilmente le prorpie capacità discesistiche, dato che praticamente puoi frenare all'ultimo secondo e con un bassissimo dispendio di forze.
(
Simo#02 ha scritto:
La differenza sostanziale è che i formula 18k non hanno la regolazione del dosaggio della leva, secondo me molto efficace e che permette di adattare al meglio la potenza della frenata ad ogni singolo biker. Certo però non si tratta di un accessorio indispensabile.
Ah ho capito...
Dev'essere una figata quella regolazione...
In pratica decidi dove la leva pinza di più?
Dev'essere una figata quella regolazione...
In pratica decidi dove la leva pinza di più?
Simo#02 ha scritto:Non mi piace tanto il problema che citava un forumeniano nell'altra sezione riguardante i 24k.... Se riesci a sapere qualcosa dimmelo...
Ora nasce il dubbio!!! Formula 24k o Hope Mono ti6??
Comunque quello dell'umido nella zona collarino mi pare un problema molto strano, non credo che si tratti di perdite e comunque non ho mai sentito dire di questo genere di problemi sugli oro nè dai possessori nè dai test.
:Ninja: ha scritto:
Sono perfettamente daccordo con te. Saint con leve separate. Non ce ne sono molti in circolazione ed è solo per quello che se ne parla e commenta poco e probabilmente non sono neanche facili da trovare.
E' un anno che li uso: fantasticamente semplici e potenti. Chi monta sulla mia RMX rimane sbalordito e dice che sono spettacolari. Unico difetto: le pastiglie, le resin quelle che bisogna utilizzare, si consumano abbastanza in fretta, e lo scotto che bisogna pagare.
Tano ha scritto:
Ma per montare Saint devo cambiare anche i mozzi e metterli con il ""center look""(mi sembra che si dica così)??
Costo dell'impianto??
Thanks!!
Qui vendono Saint con dischi a 6 fori o center lock ad un prezzo molto buono.
Sono affidabili e seri, parlo per esperienza porersonale.
http://www.chainreactioncycles.com/Kits.aspx?ModelID=7907
http://www.chainreactioncycles.com/Kits.aspx?ModelID=7908
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Saint non mi piaciono tanto.. grazie del consiglio lo stesso
..
Comunque tra Saint, Formula K18-24, Hope Mono m6..secondo voi,tirando le conclusioni, qual'è il migliore per un uso inteso in Downhill ??
E quali tra questi porta a meno manutenzione extra-straordinaria???
Thanks
:-? :-? :-?
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Comunque tra Saint, Formula K18-24, Hope Mono m6..secondo voi,tirando le conclusioni, qual'è il migliore per un uso inteso in Downhill ??
E quali tra questi porta a meno manutenzione extra-straordinaria???
Thanks
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