Catena nuova, 500 km ...

[fbattaglini]

Ho cambiato catena, corone pignoni e rotelline guida catena a inizio settembre, tutto montato shimano deore xt, ora, dopo poco più di 500 km il calibro indica che la catena va sostituita.... Possibile?
Può essere la cattiva manutenzione? Io la lubrifico ad ogni uscita ma la pulizia l'ho fatta solo tre o quattro volte.... E di fare asfalto non se ne parla....

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[Boro]

Lubrificare una catena sporca fa solo danni. Crea una pasta abrasiva. Prima si pulisce, poi si lubrifica, poi so toglie tutto l'eccesso di lubrificante, come spiegato non so quante mila volte in mila thread.

 

[fbattaglini]

Lubrificare una catena sporca fa solo danni. Crea una pasta abrasiva. Prima si pulisce, poi si lubrifica, poi so toglie tutto l'eccesso di lubrificante, come spiegato non so quante mila volte in mila thread.

Sono colpevole.... Lo confesso.

 

[Boro]

Se sei sicuro della misure cambia la catena ed amen. Considera cmq che se usata in condizioni pesanti, bagnato, sabbia, argilla, può durare anche meno di 500km, specie 11v. Non ci sono regole precise.

 

[fbattaglini]

Se sei sicuro della misure cambia la catena ed amen. Considera cmq che se usata in condizioni pesanti, bagnato, sabbia, argilla, può durare anche meno di 500km, specie 11v. Non ci sono regole precise.

Sicuro Delle misure, l'ho provato col calibro da catena e col calibro ventesimale, le condizioni d'uso sono state certamente pesanti, è una 9v ma se ci metti che non l'ho trattata al meglio e l'ho pulita veramente poco ci sta tutto. Volevo solo capire se avendo imparato qualcosa e trattando la nuova come si deve potro farla durare di più. Non so se prenderò ancora una shiShim o sram o altro...

 

[Boro]

Le 9v sono mediamente meno durevoli delle 10v,ma costano molto meno. Ho usato sram,kmc, shimano ma più o meno la durata é stata sempre quella, se va bene 1500/2000 km curandola e facendo poco bagnato e poca sabbia. Altrimenti sono possibili crolli verticali. A volte basta una sola uscita estrema con molto fango colloso misto a sabbia per massacrare la catena dandole un colpo mortale.
Cerca anche di evitare incroci sfavorevoli.
Poi troverai gente che ti dice che ci fa 10.000 km ed é come nuova, ma i maghi ci sono sempre in tutti i campi.

 

[Giusebe93]

magari lhai montata da nuova su una trasmissione gia devastata

 

[Boro]

Per darti un'idea di quanto incidano le condizioni d'uso, quando avevo la moto da strada, parliamo tra l'altro di catene con or quindi molto più longeve, il cambio catena era sui 25/30000 km, sulla motoda cross con la catena più resistente sul mercato 2000/3000 km. Rapporto uno a 10 circa.

 

[Boro]

magari lhai montata da nuova su una trasmissione gia devastata

Ha scritto che ha cambiato tutto, fin le rotelline del cambio.

 

[fbattaglini]

Le 9v sono mediamente meno durevoli delle 10v,ma costano molto meno. Ho usato sram,kmc, shimano ma più o meno la durata é stata sempre quella, se va bene 1500/2000 km curandola e facendo poco bagnato e poca sabbia. Altrimenti sono possibili crolli verticali. A volte basta una sola uscita estrema con molto fango colloso misto a sabbia per massacrare la catena dandole un colpo mortale.
Cerca anche di evitare incroci sfavorevoli.
Poi troverai gente che ti dice che ci fa 10.000 km ed é come nuova, ma i maghi ci sono sempre in tutti i campi.

Ti ringrazio molto per i consigli

 

[bulldog]

Ho cambiato catena, corone pignoni e rotelline guida catena a inizio settembre, tutto montato shimano deore xt, ora, dopo poco più di 500 km il calibro indica che la catena va sostituita.... Possibile?
Può essere la cattiva manutenzione? Io la lubrifico ad ogni uscita ma la pulizia l'ho fatta solo tre o quattro volte.... E di fare asfalto non se ne parla....

Qualche cosa che non va c'e' ......, io sulla mia nove velocita' almeno 2000 km li ho sempre fatti , senza particolari manutenzioni ( ogni tanto passo scottex e poi lubrifico ) sto' sempre attento agli incroci che possono fare danni . Ora ho catena messa su pignoni non nuovi e a 2500 km e' ancora dentro i 0,75 quindi buona . Fango leggero ci vado ma faccio cross country. La lunghezza della catena e' corretta ?

 

[bikerlento]

magari lhai montata da nuova su una trasmissione gia devastata

Ma il post iniziale lo hai letto?
O ti sei fermato al titolo?

 

[bikerlento]

Può essere la cattiva manutenzione? Io la lubrifico ad ogni uscita ma la pulizia l'ho fatta solo tre o quattro volte.... E di fare asfalto non se ne parla....

Era meglio pulirla senza lubrificarla piuttosto che lubrificarla senza pulirla.

Potresti anche lasciar perdere il calibro e pedalare fino a che funziona tutto bene, io provai a cambiare la catena entro i limiti della misura con il risultato che la catena nuova non girava bene nel pacco pignoni che evidentemente aveva già preso del gioco, ho rimesso la catena vecchia ed ho continuato con quella, per il momento sono a 4.000km e funziona tutto perfettamente.

 

[Giusebe93]

Era meglio pulirla senza lubrificarla piuttosto che lubrificarla senza pulirla.

Potresti anche lasciar perdere il calibro e pedalare fino a che funziona tutto bene, io provai a cambiare la catena entro i limiti della misura con il risultato che la catena nuova non girava bene nel pacco pignoni che evidentemente aveva già preso del gioco, ho rimesso la catena vecchia ed ho continuato con quella, per il momento sono a 4.000km e funziona tutto perfettamente.

ottimo consiglio...

 

[Pietro.68]

hai misurato in almeno 3 punti diversi?
comunque 500 km sono pochini. ma non sapendo le reali condizioni di utilizzo ci può stare.

 

[andrea1966]

Se sei sicuro della misure cambia la catena ed amen. Considera cmq che se usata in condizioni pesanti, bagnato, sabbia, argilla, può durare anche meno di 500km, specie 11v. Non ci sono regole precise.

perchè? io con la bici precedente, che aveva cambio 11v, ho sempre fatto 3000km o anche più con ogni catena. però ad ogni uscita la pulivo e la lubrificavo.

 

[Boro]

Perché con le 11v generalmente il cambio catena é previsto con tolleranze inferiori (0,6 anziché 0,75) e perché tendenzialmente lavorano con incroci peggiori, dato che l'ultimo pignone é montato a sbalzo internamente per recuperare lo spazio.
Di recente un amico ha cambiato catena su una mono 11v con 11-46 a 600 km (da tutto nuovo) e nonostante la premura sul 46, complice l'incrocio estremo, la catena nuova saltava.
Parlo cmq di uso duro, non xc, pochi km tanto dislivello e pochissimo asfalto.

 

[andrea1966]

Perché con le 11v generalmente il cambio catena é previsto con tolleranze inferiori (0,6 anziché 0,75) e perché tendenzialmente lavorano con incroci peggiori, dato che l'ultimo pignone é montato a sbalzo internamente per recuperare lo spazio.
Di recente un amico ha cambiato catena su una mono 11v con 11-46 a 600 km (da tutto nuovo) e nonostante la premura sul 46, complice l'incrocio estremo, la catena nuova saltava.
Parlo cmq di uso duro, non xc, pochi km tanto dislivello e pochissimo asfalto.

pure io avevo 11v con singola anteriore. a proposito di tolleranze, allora in teoria con un 12v la catena dovrebbe avere vita ancor più breve?

 

[Boro]

Non saprei, mai usate.Le 12 sono più strette e gli incroci dovrebbero essere simili.Non dovrebbe cambiare molto, se non che con pignoni molto grandi la regolazione diventa meno semplice e di conseguenza un livello di usura che sulle vecchie trasmissioni meno estreme non si avverte nel funzionamento, potrebbe invece arrecare problemi alle 12.Della serie la catena dura più o meno uguale ma la tolleranza al grado di usura si riduce. Tutto da verificare.

 

[andrea1966]

Non saprei, mai usate.Le 12 sono più strette e gli incroci dovrebbero essere simili.Non dovrebbe cambiare molto, se non che con pignoni molto grandi la regolazione diventa meno semplice e di conseguenza un livello di usura che sulle vecchie trasmissioni meno estreme non si avverte nel funzionamento, potrebbe invece arrecare problemi alle 12.Della serie la catena dura più o meno uguale ma la tolleranza al grado di usura si riduce. Tutto da verificare.

ho un 12v eagle con singola anteriore. non ci sono incroci. idem per l' 11v citato da me ieri, era un 11v con singola anteriore e zero incroci.