cassetta sunrace su corpetto sram

fr@nky

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Costa meno il corpetto e la cassetta sunrace di sicuro..
Ingrid, garbaruk, leonardi e compagnia cantante sono per corpetto xd e costano tutte care, non c'è modo di spendere poco con xd e cassetta con pignone oltre il 42.

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Concordo
Però bisogna vedere se perdere il pignone da 10 può essere accettabile o no
Ad esempio nel mio caso, con corona 28T, un pignone da 11 sarebbe troppo corto e dovrei cambiare anche corona
 

The Riccio Returns

Biker perfektus
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Se avete corona 32 la cosa più economica è sicuramente mettere una corona da 30T, che ha rapporto 30/42 =0.714 equivale quasi a 32/46=0.695. con 40 o 50 euro risolvi e mantieni il 10T per i lunghi.
in ogni caso se serve io un corpetto per mozzi dt da vendere ce l'ho.
 

Nik73

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Il corpetto che devi prendere dipende dal tuo mozzo, se magari guardi sul mozzo potrebbero esserci i codici per risalire al modello esatto.
Se non ricordo male stanno più o meno tutti sui 60/70€ i corpetti

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beh in definitiva se cambiare corpetto e prendere Sunrace costa circa 140 euro mentre montando la sola cassetta Garbaruk costa 220 forse meglio non complicarsi la vita e mangiare due pizze di meno ;) mi sa che vado per Garbaruk
 

Nik73

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Se avete corona 32 la cosa più economica è sicuramente mettere una corona da 30T, che ha rapporto 30/42 =0.714 equivale quasi a 32/46=0.695. con 40 o 50 euro risolvi e mantieni il 10T per i lunghi.
in ogni caso se serve io un corpetto per mozzi dt da vendere ce l'ho.
si concordo ma nel mio caso non posso montare niente sotto il 32 a meno di cambiare tutto ( i bulloni sono già a filo ) . Il 30 econdo me fa poca differenza quando serve rispetto al 32, meglio il 28 ( per questo due corone sarebbero l'ideale) comunque il Garbaruk parte dal 10 per SRAM.
 

AlexV

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beh in definitiva se cambiare corpetto e prendere Sunrace costa circa 140 euro mentre montando la sola cassetta Garbaruk costa 220 forse meglio non complicarsi la vita e mangiare due pizze di meno ;) mi sa che vado per Garbaruk

Dal punto puramente economico, devi anche tenere in conto che la prossima volta che dovrai cambiare PP, continuerà a costare 220 €, col corpetto Shimano a metà prezzo te la cavi.
Poi dipende ogni quanto devi cambiare PP.
 

uranus

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Con cambio sram gx o xo puoi salire sino al 48 senza problemi...parlo x esperienza diretta sulle mie bici
Prendi la garbaruk.10/48....non impelagarti con pp tipo Shimano che partono da 11...ne con le cassette che hanno.il.9 e alla fine un salto dal 39 al 46
 

Nik73

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Prendi la garbaruk.10/48....non impelagarti con pp tipo Shimano che partono da 11...ne con le cassette che hanno.il.9 e alla fine un salto dal 39 al 46
sul 48 però mi chiede di cambiare anche la gabbia con quella lunga.. 60eur
 

Bracchetto scout

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Però bisogna vedere se perdere il pignone da 10 può essere accettabile o no
Ad esempio nel mio caso, con corona 28T, un pignone da 11 sarebbe troppo corto e dovrei cambiare anche corona
Col 28-11 io comincio a girare a mulinello i pedali da 38 40 orari.non ho idea delle vostre bike e dei giri che fate..a me avanza con una enduro 29.so long.Brakky
 

bonny92

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Col 28-11 io comincio a girare a mulinello i pedali da 38 40 orari.non ho idea delle vostre bike e dei giri che fate..a me avanza con una enduro 29.so long.Brakky
Io col 32/10 a 37/38km/h smetto di pedalare... altrimenti la bici inizia ad andare dove gli pare...front da xc..
Col 28/11 non so come tu faccia ad arrivare a quelle velocità


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Bracchetto scout

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In un falsopiano..leggerissima discesa...ma pedalo ancora...nel senso che sento che spingo ..nn giro a vuoto.sul piano nn ci penso neanche nè sarei buono fi fare una velocità del genere con bike da 15 kg..gomme dhf da 2.50 e dietro pari ma rear...a 25 orari mi sento un cingolo sotto...ma ripeto a mè importa altro.Brakky
 

Nik73

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anche io 32/10 arrivo a 40km/h max in piano ...comunque , non con pochi dubbi, ho ordinato il Garbaruk 10-46 ( il dubbio era sul 48) appena lo monto faccio un paio di uscite e posto le impressioni.
 

Nik73

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UPDATE veloce e prime impressioni.
montata senza difficoltà, fatico a trovare la regolazione di fino ideale, a volte fatica a scendere dal 46 e devo dare 2 scatti in basso e poi risalire di 1. Se regolo la vite al comando sul manubrio poi la catena diventa rumorosa come se tendesse a salire. Penso comunque di trovare l'assetto giusto a breve.
In generale sono molto soddisfatto, il cambio di rapporti intermedi mi agevola in salita e mi fa risparmiare forze, se prima sul 42 annaspavo , adesso salgo con il 36 senza nemmeno mettere il 42. Il 46 l'ho usato raramente ma gira bene, forse se posso consigliare, metterei il 48 perchè effettivamente non lo uso mai e se lo uso è in situazioni estreme e quindi un 48 aiuterebbe di più senza arrivare al 50 che guidico eccessivo.
 

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