si, monta 200\200, veramente esagerati....
mi sa che nn l'abbia fatto ancora nessuno ma nn vedo perché dovrebbe avere problemi.
Ma perché invece lo vuoi cambiare?
Io ho la RS e va benissimo...
Capra capra capra!!!
- Creatore Discussione Matt iguana
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si, monta 200\200, veramente esagerati....
mi sa che nn l'abbia fatto ancora nessuno ma nn vedo perché dovrebbe avere problemi.
Ma perché invece lo vuoi cambiare?
Io ho la RS e va benissimo...
Se vuoi il disco più piccolo ti serve anche l'adattatore per il 180.
Magari è scontato, ma non si sa mai..
Magari è scontato, ma non si sa mai..
Se vuoi il disco più piccolo ti serve anche l'adattatore per il 180.
Magari è scontato, ma non si sa mai..
L'adattatore serve solo se metti il disco da 180mm all'anteriore perche le forcelle, sia Pike che Bos, nascono con l'attacco pm160.
Al posteriore la Capra nasce con un pm 180, quindi per montare un disco da 180mm non serve nessun adattatore. Non è possibile montare un disco da 160 mm.
Le Capra 2014, forse solo le prime serie, avevano avuto un problema di quote sull'attacco freno post, era troppo alto, quindi avevano mandato degli adattatori personalizzati per montare correttamente il disco da 200mm, per il 180 bisognava limare l'attacco per abbassarne le quote.
Spero che questo inconveniente sia stato risolto sulle produzioni recenti.
Un Pro che ho incontrato sui sentieri, guardando i dischi mi diceva che secondo lui il 200 posteriore è troppo. Con un 180 dice che guadagni in modulabilità (anche se con i guide non ho mai avuto problemi del genere), come pesi su masse sospese (soprattutto visto che io non sono proprio un peso massimo) e hai meno rischi di rompere con pietre e impatti vari. Potrei anche provare visto che su chc il disco avid da 180 costa 16 euro. Al max mi rimane un disco di scorta che non fa mai male
eh sarebbe molto bello,ma purtroppo mi sembra di ricordare che la N3 continui ad avere il BB filettato,io ho il BB 30
a proposito se qualcuno ha delle pedivelle valide 175 -non roba troppo tirata tipo aerozine eh... - si faccia avanti!
allora ci sono vari metodi,l'unico veramente 'scientifico' e' la misurazione tramite RX...ovviamente non ne vale la pena di fare dei raggi apposta ,ci sono tabelle tipo questascusa ma come la misuri la lunghezza biomeccanica del femore?
http://www.sportpro.it/old_site/technics/saggi/PEDivella.htm
dove si spiega anche bene le differenze che noto ogni volta che cambio bici:di buono con le 170 a parte incagliarsi meno c'e' che il cuore forse sale un pelo meno,che sono un pelo piu' trugne,che aiutano a girare agile e tritano meno le articolazioni...infatti se esco a fare due ore 'a fuoco' poi mi sento meno 'tritato'
con le 175 faccio avvertibilmente piu' forza,o se volete con lo stesso rapporto ne serve meno,e anche quando ti trovi a dare la pedalata quasi da fermo per oltrepassare l'ostacolo la differenza si sente....le sollecitazioni sulle giunture comunque sono maggiori,e ad esempio quella settimana che ho provato la Bronson -peso simile alla Capra,rapporti e 650 b uguali ma pedivelle 175- dopo due ore 'tirate' poi mi sentivo piu' tritato che con la Capra
guarda,anche io ho pensato fosse troppo ed ero pronto a levare l'adattatore -basta far quello- e metter su il 180 poi dopo averla provata va bene uguale:ad esempio quando avevo il meta666 monocross era impossibile,bloccavo a 30 Kmh in asfalto...anche sul Nomad un po' di piu' si sente mentre con la Capra visto che ha poco brake lockout moduli molto bene,blocchi solo se vuoi
che guadagni in modulabilita' beh dipende da come la vedi,e' perche' un 180 frena meno
invece con il 200 fai meno forza e stanca meno...poi quando 'ti appendi' frena di piu',le pastiglie ti durano di piu' senza dimenticare che il 650 b rispetto al 26 ha bisogno di piu' leva anche nel disco per avere la stessa forza frenante 
per gli impatti ok,perdi qualche mm di clearance,riguardo il peso....quanta differenza faranno due,tre decine di grammi a noi comuni mortali??preferisco spendere meno e avere piu' potenza e le pastiglie che durano di piu'
non vieni mai in qua a girare??lo so,ho una brutta nomea ma di persona sono piu' simpatico e rompo meno...
cavallo da 82 a 85,pedivella da 175... io ci cado dentro pieno essendo sugli 83,5!
Va beh... amen, ora son giù di brutto, vedrò di fare qualche allungo monotono in piano
guarda,anche io ho pensato fosse troppo ed ero pronto a levare l'adattatore -basta far quello- e metter su il 180 poi dopo averla provata va bene uguale:ad esempio quando avevo il meta666 monocross era impossibile,bloccavo a 30 Kmh in asfalto...anche sul Nomad un po' di piu' si sente mentre con la Capra visto che ha poco brake lockout moduli molto bene,blocchi solo se vuoi
che guadagni in modulabilita' beh dipende da come la vedi,e' perche' un 180 frena meno
per gli impatti ok,perdi qualche mm di clearance,riguardo il peso....quanta differenza faranno due,tre decine di grammi a noi comuni mortali??preferisco spendere meno e avere piu' potenza e le pastiglie che durano di piu'
non vieni mai in qua a girare??lo so,ho una brutta nomea ma di persona sono piu' simpatico e rompo meno...
Si alla fine effettivamente mi trovo bene, anzi avendo avuto problemi alle mani a causa della vecchia bici con forca pessima e freni anche peggio, con questa vado da dio senza dolori.
Io giro più che altro sanromolo e cipressa e dintorni. In estate anche Molini. Sopra imperia nn conosco nulla. Un salto lo faccio volentieri così mi fai vedere qualche posto nuovo!!! Domenica vado a dolceacqua visto che ora i sentieri sono belli sistemati!!!
E si è un GPX! Quindi non si può fare... peccato.
eh sarebbe molto bello,ma purtroppo mi sembra di ricordare che la N3 continui ad avere il BB filettato,io ho il BB 30
a proposito se qualcuno ha delle pedivelle valide 175 -non roba troppo tirata tipo aerozine eh... - si faccia avanti!
allora ci sono vari metodi,l'unico veramente 'scientifico' e' la misurazione tramite RX...ovviamente non ne vale la pena di fare dei raggi apposta ,ci sono tabelle tipo questa
http://www.sportpro.it/old_site/technics/saggi/PEDivella.htm
dove si spiega anche bene le differenze che noto ogni volta che cambio bici:di buono con le 170 a parte incagliarsi meno c'e' che il cuore forse sale un pelo meno,che sono un pelo piu' trugne,che aiutano a girare agile e tritano meno le articolazioni...infatti se esco a fare due ore 'a fuoco' poi mi sento meno 'tritato'
con le 175 faccio avvertibilmente piu' forza,o se volete con lo stesso rapporto ne serve meno,e anche quando ti trovi a dare la pedalata quasi da fermo per oltrepassare l'ostacolo la differenza si sente....le sollecitazioni sulle giunture comunque sono maggiori,e ad esempio quella settimana che ho provato la Bronson -peso simile alla Capra,rapporti e 650 b uguali ma pedivelle 175- dopo due ore 'tirate' poi mi sentivo piu' tritato che con la Capra
guarda,anche io ho pensato fosse troppo ed ero pronto a levare l'adattatore -basta far quello- e metter su il 180 poi dopo averla provata va bene uguale:ad esempio quando avevo il meta666 monocross era impossibile,bloccavo a 30 Kmh in asfalto...anche sul Nomad un po' di piu' si sente mentre con la Capra visto che ha poco brake lockout moduli molto bene,blocchi solo se vuoi
che guadagni in modulabilita' beh dipende da come la vedi,e' perche' un 180 frena meno
per gli impatti ok,perdi qualche mm di clearance,riguardo il peso....quanta differenza faranno due,tre decine di grammi a noi comuni mortali??preferisco spendere meno e avere piu' potenza e le pastiglie che durano di piu'
non vieni mai in qua a girare??lo so,ho una brutta nomea ma di persona sono piu' simpatico e rompo meno...
figurati io che sono 'forte di quadricipiti' e ho 87....cavallo da 82 a 85,pedivella da 175... io ci cado dentro pieno essendo sugli 83,5!
Va beh... amen, ora son giù di brutto, vedrò di fare qualche allungo monotono in piano
pensa quanto potrei migliorare con le 175...mi dovrebbero sparare poi !!
si' me lo hanno detto i soci che i trail sono spettacolari...solo un po' dure le risalite.comunque se volete con [MENTION=40874]ducams4r[/MENTION] una volta venite in qua e ci facciamo tutto il giro della -ex - SE e anche di piu':vedrete che tornerete a casa con il sorrisone
anzi visto i mezzi facciamo transumanza
[MENTION=39082]pierocoach[/MENTION]
Al mio amico è arrivata la capra, la mia invece si è persa in qualche pascolo!
Appena ci ho preso un po la mano, un giro a San Bartolomeo lo faccio volentieri, specialmente con una guida d'eccezione come te!
Al mio amico è arrivata la capra, la mia invece si è persa in qualche pascolo!
Appena ci ho preso un po la mano, un giro a San Bartolomeo lo faccio volentieri, specialmente con una guida d'eccezione come te!
Anche la seconda serie ha lo stesso problema.Forse modificheranno la quota con il mod 2015.
[MENTION=56509]CLD[/MENTION]
Appena mi arriva, provo!
Non giravo con il 200 al post neanche con la bici da freeride 5 anni fa, quando gli impianti erano meno potenti di quelli di ora. Con la HD avevo i the one con il 160 post e 180 ant, ora monto gli xt 180 ant e post, con i Guide non ci penso neanche di usare i 200!
Appena mi arriva, provo!
Non giravo con il 200 al post neanche con la bici da freeride 5 anni fa, quando gli impianti erano meno potenti di quelli di ora. Con la HD avevo i the one con il 160 post e 180 ant, ora monto gli xt 180 ant e post, con i Guide non ci penso neanche di usare i 200!
Ne ho 2 o 3 a casa seminuovi, Avid g2 e Ashima ari 08 mi pare, ho anche alcuni Avid da 185 mm, se ti servono...
prova,prima di cambiare prova....
come ho detto anche io pensavo,poi ho lasciato tutto cosi'
la Hd era 650b?perche' all'aumentare del diametro della ruota per avere lo stesso effetto frenante devi aumentare anche il diametro del disco
e poi gli XT sono veramente 'maschi' -che puo' piacere o meno- mentre i guide sono molto modulabili,ma se ci dai secco mordono forte ugualmente,mi ricordano piu' gli Hope V2 che ho sulla N2 che gli shimano...vedrai guardate un po' questo che cosa si e' divertito a fare
http://www.vitalmtb.com/community/Jonathan-Rathke,33668/setup,27874?page=2
per me e' un obbrobrio
guardate un po' questo che cosa si e' divertito a fare
[URL]http://www.vitalmtb.com/community/Jonathan-Rathke,33668/setup,27874?page=2[/URL]
per me e' un obbrobrio
avrà il passo di un pullman!!
che boiata! (esteticamente)
- Stato