Capra capra capra!!! - parte2
- Creatore Discussione ducams4r
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tirali fuori misurali ed inizia la caccia!Dai ho corretto quasi subito...Dt Swiss XMC1200
cercali nel local cuscinetti store altrimenti chiama mellucci e vedi se possono spedirteli ;)
Io ho montato gli stessi rulli della enduro sulla wicked solo dal lato dove il pivot ruota parecchio a Marzo dello scorso anno e ci ho girato tutta la stagione senza problemi. Non l'ho ancora smontato ma sembra ancora bello fluido
si sono molto durevoli se ogni tanto gli dai una pulita e una lubrificatina dura un millennio.
sulla bici da dh si sono bloccati i cuscinetti del carro ma il kit girava ancora alla stragrande:-?
Anche io li ho montati per migliorare la scorrevolezza . Io li avevo sulla vecchia Strive che ho usato X 3 anni, come hai detto periodicamente una pulita ed una buona dose di grasso e problemi zero. Per la wicked non avevon trovato la misura esatta 38mm ma ne ho preso una versione leggermente più larga che ho portato a misura . Direi che è un'ottimo upgrade a poco costo che riduce notevolmente la manutenzione
Ottimo, è da un po' che li cercavo. che misura avete preso? Ho letto su PB forum 22.2x8 front and 34x8 rear. Ma c'è solo 33.9 è un decimo di mm in meno potrebbe andar bene.
Un decimo non dovrebbe dare problemi. Se vuoi fare un lavoro di fino compri delle rondelle rasatori con foro da 8 mm e recuperi il decimo senza problemi
Bel negozio , devo vedere se ha i cuscinetti per le ruote e13 TRS+ , le mie sono del 2014 G2 che montavano cuscinetti conici con cui si recupera bene il gioco ma sono difficili da registrare.
Basta che li misuri e fai un colpo di telefono. Chiedi di sergio
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ciao pastori,mi rifaccio vivo dopo un po'...sempre piu' o meno tutti soddisfatti eh?? 
la mia Capra ha ormai compiuto i due anni,e' ormai 'matura'...e in oltre 7000km nonostante non le abbia risparmiato niente si e' sempre comportata egregiamente .
riassumendo confermo le mie prime impressioni,intanto non la consiglio a chi vuole un mezzo tuttofare: in salita tecnica e' troppo aperta e bassa,e la cosa e' penalizzante anche in piano alle basse andature....ormai sembra siamo diventati tutti bravi e le facciamo correre come dei pro,poi nello stretto e nel tecnico ci siamo dimenticati come si andava con i mezzi di 'vecchia concezione'
comunque io cercavo un mezzo che si pedalasse discretamente -e lei con i suoi neanche 14kg sul 'liscio' va benone- e che in discesa fosse prestante:ne ho provate e ne provo tutt'ora tante,ma come la Capra in questo frangente pochissime,anche mezzi 'super' e icone del mercato comprese...in ogni caso decisamente nessuna con questo rapporto prezzo/prestazioni
i 'difetti' della salita me li godo per bene in discesa,e nonostante diciamo che non sia un fenomeno e neanche un 'turista' e' molto,ma molto difficile portarla al limite...ti da' sempre quel margine che rassicura e che ti fa dare delle gran pigne quando sbagli
problemi grossi zero,il temuto 'rimballare e rispedire' non lo ho ancora provato...ho fatto il tagliando alla pike e mandato ad AMG tramite il mio sivende ammo e reggisella ,nessun problema.qualche settimana fa mi ha abbandonato la ruota libera TRS+,ho dovuto cambiare il corpetto XD...ma dopo 7000 km ci puo' stare
per migliorarla ho in mente una modifica,vedro' comunque mi va bene anche cosi'.riassumendo la ricomprerei?certo!! beeeeee beeeee!!!
la mia Capra ha ormai compiuto i due anni,e' ormai 'matura'...e in oltre 7000km nonostante non le abbia risparmiato niente si e' sempre comportata egregiamente .
riassumendo confermo le mie prime impressioni,intanto non la consiglio a chi vuole un mezzo tuttofare: in salita tecnica e' troppo aperta e bassa,e la cosa e' penalizzante anche in piano alle basse andature....ormai sembra siamo diventati tutti bravi e le facciamo correre come dei pro,poi nello stretto e nel tecnico ci siamo dimenticati come si andava con i mezzi di 'vecchia concezione'
comunque io cercavo un mezzo che si pedalasse discretamente -e lei con i suoi neanche 14kg sul 'liscio' va benone- e che in discesa fosse prestante:ne ho provate e ne provo tutt'ora tante,ma come la Capra in questo frangente pochissime,anche mezzi 'super' e icone del mercato comprese...in ogni caso decisamente nessuna con questo rapporto prezzo/prestazioni
i 'difetti' della salita me li godo per bene in discesa,e nonostante diciamo che non sia un fenomeno e neanche un 'turista' e' molto,ma molto difficile portarla al limite...ti da' sempre quel margine che rassicura e che ti fa dare delle gran pigne quando sbagli
problemi grossi zero,il temuto 'rimballare e rispedire' non lo ho ancora provato...ho fatto il tagliando alla pike e mandato ad AMG tramite il mio sivende ammo e reggisella ,nessun problema.qualche settimana fa mi ha abbandonato la ruota libera TRS+,ho dovuto cambiare il corpetto XD...ma dopo 7000 km ci puo' stare
per migliorarla ho in mente una modifica,vedro' comunque mi va bene anche cosi'.riassumendo la ricomprerei?certo!! beeeeee beeeee!!!
io ho provato in test la capra...sono alto esattamente come te... ti dirò mi sono trovato bene con la L....mi è giusta giusta...
ciao pastori,mi rifaccio vivo dopo un po'...sempre piu' o meno tutti soddisfatti eh??
bel posto!!!! e bella foto...ma sei in posa vero?!?!? in "action" ti vedrei più appoggiato sulla sponda!!!
che voglia di Liguria...magari a Pasqua...
Il manettino del cambio si può inserire nel manettino di sx (spostandolo a destra).. ti basta vedere come é fissato attualmente il manettino... Vedrai che é semplice :)
, se hai il comando cambio sx devi comprare un collarino. Il matchmaker tiene due comandi, o leva freno/reverb o leva freno/cambio.
stevekh3
Biker infernalis
- 21/7/11
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- YT Capra CF Pro 2015 & Olympia F1X 2019 & YT Izzo uncaged 11 2024
Si può fare ed è facilissimo, quando smonti il tutto capisci subito come fare.
Si puo fare io l'ho fatto uguale peró il comando sta sotfo
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