cambio freni da deore a ???
- Creatore Discussione emanx
- Data di inizio
ma guarda.... chi l'ha detto che il dot è migliore? anzi per come la vedo io è meglio il minerale, semplicemente passa ad un impianto di livello superiore poichè il deore è entry level 
ma il fatto è che io ho dischi center lock, avrei dei problemi a mettere per esempio pinze avid o altre marche?
meglio sarebbe, perche se non vado s shimano senno mi tocca comprare gli adattatori per dischi a 6 fori e poi si va troppo in la con la cifra.
ma se cambiassi solo l'anteriore? che è quello che uso di piu?
Grazie per le risposte ultima cosa: ma se io cambiassi le pasticche magari mettendo le semimetalliche e i dischi mettendoli di diametro maggiore e gli facessi un bello spurgo?? Aumenterei la potenza seppur di poco?
da una discussione FR-DH trovata con la funzione "cerca":
...per aumentare la potenza prova a cambiare tubazioni con altre a treccia metallica di derivazione moto (es. Goodridge), l'olio (DOT 5.1) e prova mescole diverse delle pastiglie...
per i dischi guarda quì:
[URL]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=111761&page=2[/URL]
trovi spiegazioni sul perchè aumentare il diametro dei dischi. Ciao
P.S.: SE IL TUO IMPIANTO FRENANTE FUNZIONA CON OLIO MINERALE, NON SOSTITUIRLO CON IL DOT!!!
usando la funzione "cerca", trovi il motivo
...per aumentare la potenza prova a cambiare tubazioni con altre a treccia metallica di derivazione moto (es. Goodridge), l'olio (DOT 5.1) e prova mescole diverse delle pastiglie...
per i dischi guarda quì:
[URL]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=111761&page=2[/URL]
trovi spiegazioni sul perchè aumentare il diametro dei dischi. Ciao
P.S.: SE IL TUO IMPIANTO FRENANTE FUNZIONA CON OLIO MINERALE, NON SOSTITUIRLO CON IL DOT!!!
usando la funzione "cerca", trovi il motivo
avevo gia visto tutto ma quello che volevo sapere era se cambiando i dischi la frenata era piu potente oltre che modulaile come dicono in quel post. se devo cambiare tubazioni a questo punto cambio l'impianto..
certo che puoi.......il diametro non centra nulla con il consumo delle pastiglie...o meglio...il disegno del disco,la mescola delle pastiglie,il tuo stile di guida e i percorsi determinano l'usura!
se devi fare modifiche pesanti ai br-485 cambia impianto senza pensarci due volte...è un impianto semplice che poco sentirebbe il cambio di tubazioni...un altra cosa...GLI SHIMANO VANNO AD OLIO MINERALE E NON A LIQUIDO FRENANTE DOT....SE CAMBI OLIO DEVI USARE OLIO MINERALE O SHIMANO O CITROEN LHM PLUS ( che costa meno e và lo stesso perfettamente)!
ps:se cerchi nel forum c'è un mio intervento sulla differenza del dot!
sciaoooo!
se devi fare modifiche pesanti ai br-485 cambia impianto senza pensarci due volte...è un impianto semplice che poco sentirebbe il cambio di tubazioni...un altra cosa...GLI SHIMANO VANNO AD OLIO MINERALE E NON A LIQUIDO FRENANTE DOT....SE CAMBI OLIO DEVI USARE OLIO MINERALE O SHIMANO O CITROEN LHM PLUS ( che costa meno e và lo stesso perfettamente)!
ps:se cerchi nel forum c'è un mio intervento sulla differenza del dot!
sciaoooo!
grazie mille, quello del dot e del minerale lo sapevo. riguardo all'olio citroen non saprei dove trovrlo...ho sentito (da te mi pare) che costa una bischerata!un ultima cosa, ma esistono le semimetalliche per il mio impianto?
P.S. se puoi risp anche a questa!!!
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=93754
già già..costa 15 neuri al litro (c'è anche chi l'ha pagato di meno)...lo puoi trovare in un qualsiasi concessionario citroen...è un olio per sospenioni idrauliche!
per le pastiglie non credo..nel senso che su crc dichiara solo le resina per il 485 MA,vedendo quelle metalliche per i 475,sembrano uguali e ti conviene chiedere direttamente a crc!
ps:ho risposto pure all'altra domanda!
sciaooooooo!
per le pastiglie non credo..nel senso che su crc dichiara solo le resina per il 485 MA,vedendo quelle metalliche per i 475,sembrano uguali e ti conviene chiedere direttamente a crc!
ps:ho risposto pure all'altra domanda!
sciaooooooo!
Secondo me, senza pensarci troppo...passa a slx, tutta un'altra cosa rispetto ai deore....
Comunque io ho notato che i miei freni slx frenano meglio con i semplici dischi deore che con gli slx....
Comunque io ho notato che i miei freni slx frenano meglio con i semplici dischi deore che con gli slx....
Scusate! Ma perchè mangiarvi la testa per andare in cerca dell'olio citroen, che oltretutto in molti hanno difficoltà a reperire!
Al primo ordine che si fà dal Gamba si prende questo:
[url]http://www.gambacicli.com/shimano-hydraulic-mineral-tanica-p-1767.html?osCsid=8ecd2ee4418d057c821f63379f30f807[/URL]
che non è costi tanto esageratamente.
Io l'ho preso, ma devo dire che quello che uso è il citroen(in particolare per le bici di amici ed il mio mulettino
)
Al primo ordine che si fà dal Gamba si prende questo:
[url]http://www.gambacicli.com/shimano-hydraulic-mineral-tanica-p-1767.html?osCsid=8ecd2ee4418d057c821f63379f30f807[/URL]
che non è costi tanto esageratamente.
Io l'ho preso, ma devo dire che quello che uso è il citroen(in particolare per le bici di amici ed il mio mulettino
)Scusate! Ma perchè mangiarvi la testa per andare in cerca dell'olio citroen, che oltretutto in molti hanno difficoltà a reperire!
Al primo ordine che si fà dal Gamba si prende questo:
[url]http://www.gambacicli.com/shimano-hydraulic-mineral-tanica-p-1767.html?osCsid=8ecd2ee4418d057c821f63379f30f807[/URL]
che non è costi tanto esageratamente.
Io l'ho preso, ma devo dire che quello che uso è il citroen(in particolare per le bici di amici ed il mio mulettino
salve a tutti,
vorrei un consiglio riguardo al cambio dell' impianto frenante sulla mia MTB. ho una Specialized hardrock sport del 2010, che monta sia sui posteriori che anteriori i V brake. vorrei sostituirli con un impianto shimano comprensivo dei freni a disco, solo che vorrei sapere quali sono i modelli compatibili con i miei attuali mozzi (forged alloy anteriore e shimano rm30 posteriore).
graziee a tutti in anticipo