Quindi l'instabilità che riferivi era dovuta all'alzamento del baricentro, non all'apertura degli angoli, ok.
Ho comunque fatto due calcoli per curiosita' e, su un telaio L (mio riferimento) se alzi di 2 cm la forca, l'angolo sterzo si apre di circa 0,6 gradi ed il movimento centrale si alza di 8 mm. circa.
Ho comunque fatto due calcoli per curiosita' e, su un telaio L (mio riferimento) se alzi di 2 cm la forca, l'angolo sterzo si apre di circa 0,6 gradi ed il movimento centrale si alza di 8 mm. circa.