Cambio forcella e ruote: come gestire i diversi standard?

[Vinc74]

Ho una meta 5.5 montata con una float da 140mm e ruote con qr sia avanti che dietro.
Per diminuire un pochino l'angolo di sterzo ed aumentare la rigidità dell'anteriore vorrei provare una forcella ad escursione variabile fino a 160 mm; cosa mi consigliate? fox (talas?), marzocchi (55?), rock shox (lyric?)?
Il problema viene sulle ruote. Questo perchè vorrei fare l'acquisto una volta per tutte e mantenerle anche sulla prossima bici (forse il prossimo anno) che sarà sicuramente qualcosa a cavallo tra AM ed enduro. In questa categoria i perni più diffusi sono 15 all'anteriore (con qualche caso 20mm) e syntace al posteriore dunque se dovessi prendere forca e ruote con l'idea di usarle adesso e di portarle sulla prossima mtb queste dovrebbero essere compatibili praticamente con tutto (ci sono adattatori per coprire tutte le esigenze e sono affidabili? cosa mi consigliereste tra le tubeless o le TL ready?).
Adesso sarei anche costretto al cannotto da 1 1/8" mentre il tapered va per la maggiore nei telai nuovi.
Si può fare? Ne vale la pena o tanto vale aspettare e cambiare direttamente bici?
Riesco a stare nei 1000 euro per quello che ho in testa (magari contando il ricavato della float)?

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[ataro]

Ho una meta 5.5 montata con una float da 140mm e ruote con qr sia avanti che dietro.
Per diminuire un pochino l'angolo di sterzo ed aumentare la rigidità dell'anteriore vorrei provare una forcella ad escursione variabile fino a 160 mm; cosa mi consigliate? fox (talas?), marzocchi (55?), rock shox (lyric?)?
Il problema viene sulle ruote. Questo perchè vorrei fare l'acquisto una volta per tutte e mantenerle anche sulla prossima bici (forse il prossimo anno) che sarà sicuramente qualcosa a cavallo tra AM ed enduro. In questa categoria i perni più diffusi sono 15 all'anteriore (con qualche caso 20mm) e syntace al posteriore dunque se dovessi prendere forca e ruote con l'idea di usarle adesso e di portarle sulla prossima mtb queste dovrebbero essere compatibili praticamente con tutto (ci sono adattatori per coprire tutte le esigenze e sono affidabili? cosa mi consigliereste tra le tubeless o le TL ready?).
Adesso sarei anche costretto al cannotto da 1 1/8" mentre il tapered va per la maggiore nei telai nuovi.
Si può fare? Ne vale la pena o tanto vale aspettare e cambiare direttamente bici?
Riesco a stare nei 1000 euro per quello che ho in testa (magari contando il ricavato della float)?

Per la forca 20mm sono molti. Qualcuno che è passato da 160 a 180 si è trovato male. La forca migliore dicono che sia la Marza, anche se pesa un po'.
Per le ruote esistono mozzi convertibili ad ogni standard molto buoni ed economici come questi (sterline):
http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=31&products_id=342
Anche gli Hope sono convertibili, solo che il prezzo è ad un altro livello.

 

[alucard3d]

Purtroppo, come si vede in molte discussioni, i produttori fanno un pò quello che gli conviene seguendo la moda del momento.

Esempio. Shimano ha messo come standard sui mozzi il centerlock. Quindi se vuoi montare i suoi mozzi, devi cambiare anche i dischi mettendoli center lock (gli adattatori non mi convincono)

Io stavo cercando un mozzo posteriore Xt per la mia bici ma ho fatto fatica per trovarlo non center lock.

Quindi, secondo me, gli upgrade fanno fatti sulla bici che si ha in quel momento. Quando cambi rimetti la roba originale e il resto lo vendi a pezzi.

Almeno sei sicuro di non trovarti con problemi di compatibilità.

Sempre parere personale!

Alucard

 

[Vinc74]

Purtroppo, come si vede in molte discussioni, i produttori fanno un pò quello che gli conviene seguendo la moda del momento.

Esempio. Shimano ha messo come standard sui mozzi il centerlock. Quindi se vuoi montare i suoi mozzi, devi cambiare anche i dischi mettendoli center lock (gli adattatori non mi convincono)

Io stavo cercando un mozzo posteriore Xt per la mia bici ma ho fatto fatica per trovarlo non center lock.

Quindi, secondo me, gli upgrade fanno fatti sulla bici che si ha in quel momento. Quando cambi rimetti la roba originale e il resto lo vendi a pezzi.

Almeno sei sicuro di non trovarti con problemi di compatibilità.

Sempre parere personale!

Alucard

Capisco quello che dici ed effettivamente sarebbe la cosa più semplice da fare: forcella e una ruota con il perno adatto e passa la paura.
Solo che facendomi un paio di conti tra compra/rivendi, svalutazione ed il fatto che comunque si tratta di adattare le geometrie di una bici nata 140+140... mi sa che mi conviene vendere questa intera e prenderne una fatta come voglio io.
Non lo so... mi sembra di capire che l'uovo di Colombo non esiste...
Certo che un portafoglio gonfio mi toglierebbe d'impiccio

 

[yosku]

una soluzione potrebbe essere di vendere la tua bici, aggiungi i 1000€ che avevi messo in conto e prendi un buon usato sul mercatino.