Cambiare ammortizzatore

[mtotino]

ragazzi ho un dubbio.
Vorrei sostituire sulla mia Hiron Horse Warrior Trail l'ammortizzatore che adesso è un xfusion a molla interasse da 190 con uno ad aria che dovrebbe essere più leggero, posso secondo voi metterne uno con interasse 200 ?
Grazie

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[oddiokasko]

No..... puoi montarne uno con corsa maggiore, non uno con interasse maggiore.....

 

[mtotino]

Perchè dici che non si può metterne uno di interasse maggiore? quale potrebbe essere il problema ?
Grazie

 

[oddiokasko]

Non ci entra!.... l'interasse è la distanza eye-to-eye cioè tra i due occhielli.... devi cercare un' ammo con lo stesso interasse, ma con una corsa maggiore

 

[mikebiker]

ad aria va bene ma non na 200 .... ti altera tutte le geometrie della bike ... movimento centrale + alto . sterzo e sella + in piedi ... non guadagni nulla xkè la corsa deve essere sempre da 51 ... altrimenti la ruota tocca il telaio... o altre parti , purtroppo cambiare ammo non è così facile come cambiare forcella .

 

[mtotino]

ok grazie

 

[U.boat24]

ragazzi ho un dubbio.
Vorrei sostituire sulla mia Hiron Horse Warrior Trail l'ammortizzatore che adesso è un xfusion a molla interasse da 190 con uno ad aria che dovrebbe essere più leggero, posso secondo voi metterne uno con interasse 200 ?
Grazie

Puoi anche metterlo,ma ti altera la geometria della biga e non va proprio bene.......porta pazienza e prendilo della misura giusta.

 

[oddiokasko]

Scusate ma come fa ad entrarci se è più lingo dell' interasse originario?

 

[chameleon]

Scusate ma come fa ad entrarci se è più lingo dell' interasse originario?

immagino , perche' l'escursione del carro in alcuni telai puo' andare oltre l'interasse per il quale è stato creato, solo che poi come hanno gia' detto si stravolge la geometria del telaio oltre che mettere a rischio la struttura stessa.........immagino..............

 

[a.came]

io l'ho fatto senza problemi e mi trovo benissimo, sono passato (ovviamente se c'entra) da un 190 ad un 200 ottenendo circa 150 di escursione al posteriore venendo da 120.
è evidente che cambia la geometria, in meglio per la discesa, vedi tu cosa preferisci.......il telaio non né risente sicuramente.

 

[oddiokasko]

immagino , perche' l'escursione del carro in alcuni telai puo' andare oltre l'interasse per il quale è stato creato, solo che poi come hanno gia' detto si stravolge la geometria del telaio oltre che mettere a rischio la struttura stessa.........immagino..............

ovvio... come ho fatto a non pensarci.....

 

[chameleon]

io l'ho fatto senza problemi e mi trovo benissimo, sono passato (ovviamente se c'entra) da un 190 ad un 200 ottenendo circa 150 di escursione al posteriore venendo da 120.
è evidente che cambia la geometria, in meglio per la discesa, vedi tu cosa preferisci.......il telaio non né risente sicuramente.

se la tua biga è stata data con una escursione di 120mm , ci sara' una ragione?
per esempio nel caso della fusion (della quale posseggo il modello whiplash) la tipologia di carro è uguale ma per ogni modello cambiano escursioni e di conseguenza sezioni dei tubi e rinforzi nei punti critici.
Con questo voglio dire che ,secondo me , ad ogni modello di biga corrisponde un utilizzo prestabilito e che potrebbe essere controproducente stravolgerne la natura. Se tu hai una trail bike non è che ci monti un ammo con interasse maggiore e ti metti ad andar giu' duro, io non mi fiderei troppo; sempre a mio modesto modo di vedere.
magari il tuo telaio gia' prevede questo tipo di upgrade...............

 

[williamwallace]

io l'ho fatto senza problemi e mi trovo benissimo, sono passato (ovviamente se c'entra) da un 190 ad un 200 ottenendo circa 150 di escursione al posteriore venendo da 120.
è evidente che cambia la geometria, in meglio per la discesa, vedi tu cosa preferisci.......il telaio non né risente sicuramente.

aumentare l'interasse porta a raddrizzare l'angolo di sterzo quindi le prestazioni in discesa sicuramente non migliorano, a meno che tu non abbia montato anche una forca più alta per ripareggiare il tutto ma su molti modelli vai oltre le specifiche di progettazione del telaio, sei fuori garanzia e sopratutto rischi di farti male.

 

[mtotino]

Per curiosità ho smontato l'amm. e ho fatto della prove.
Sul mio telaio 200 non entra (max 196) di conseguenza si deve comprimere un pò l'amm., ma si chiude l'angolo di sterzo di parecchio ed il telaio sbatte perchè arriva a fine corsa.
Secondo me non conviene proprio matterne uno da 200.
Grazie a tutti