Che sei stato sfortunato ad ricevere assistenza..... cmq il post vendita di decathlon non ha rivali.
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Club B'TWIN Rockrider 540 - Discussione Ufficiale
- Creatore Discussione vincenzoo83
- Data di inizio
in questi casi devi farti "sentire" come consumatore e far valere i tuoi diritti, innanzitutto cambia punto vendita e digli che i freni FANNO CAGARE, perche ormai e assodato che non frenino,e digli che una bici con quei freni e PERICOLOSA!, fagli capire che una mtb che non frena puo essere molto pericolosa, e che loro non possono vendere una mtb che non frena.
perche un conto e una bici da passeggio, che al massimo si va a 20 all'ora in pianura, un altro conto e una MTB che viene usata in montagna, o comunque su percorsi pericolosi....io non mi fiderei mai a percorrere una discesa "sostenuta" con una bici che non frena.
di questo al deca e vedrai che ti cambieranno i freni.
Hai pienamente ragione, lui ha pagato per avere dei freni CHE FRENANO, e se quelli che gli hanno dato son difettosi gli affari sono i loro, ti consiglio di scrivere anche alla redazione del deca o a qualche responsabile e poi andare nel negozio e, permettimi il temine, cazziarli come si deve...se non ti ascoltano ti fai ridare i soldi indietro oppure vai in un altro decathlon
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Concordo in toto! Mio fratello ha preso questa bici, l'ho provata anch'io... ed i freni sono penosi... Seguirò il vostro consiglio e scriverò a Decathlon
a volte e una questione di principio, non e giusto che per la stessa bici ad alcuni clienti vengano montati gli shimano deore, gli acera o i tektro, e ad altri invece vengano solo cambiate le pastiglie.
fossi nell'utente ramarro chiederei spiegazioni su chi ha preso in carico la sua bici, perche ci deve essere stato qualche problema di disservizio, oppure i freni "buoni" erano terminati, e hanno deciso di cambiare solo le pastiglie.
pero in questo caso sarebbe piu giusto dire al cliente; guarda che abbiamo terminato i freni e devi aspettare 2-3 anche 4 settimane, poi sta al cliente decidere cosa fare.
Esattamente questa sarebbe la prassi giusta ma ripeto ogni Decathlon e soprattutto ogni meccanico ha un opinione diversa a me volevano montare i hayes anteriore sul posteriore un genio
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Perchéi vorresti cambiare? Li ho su due bici e frenano egregiamente, se li vuoi cambiare per fare un up devi spendere di tasca tua
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Perché in discesa non è che mi frenino più di tanto e avendo sentito di questo problema pensavo non fosse solo una mia impressione.
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Il problema non era per tektro ma per gli hayes...e poi in discesa dipende: se vai a 70 su asfalto non puoi mica pretendere di fermarti in 2 metri, per sentire un vero salto come potenza devi passare a impianti a 4 pistoni tipo shimano zee perché per il resto la potenza è quella....potresti trarre vantaggio mettendo un 180 all'anteriore, giusto per curiosità ma in discesa freni a tratti o li tieni sempre pinzati? Perché se fai come nell'ultimo caso scuoci le pasticche e la potenza frenante se ne va a butt.......
Comunque qua ti allego uno schema dei principali impianti frenanti, come noterai gli auriga stanno nel grafico perfettamente nella media come potenza frenante in relazione alla forza applicata sulla leva....
In ogni caso io mi ci trovo bene e l'unico difetto che noto è la leva a due dita, avrei preferito quella a un dito, ma per il resto sono signori freni: potenti il giusto, silenziosi, richiedono pochissima manutenzione e sono praticamente esenti dal brake fade (o fail, non ricordo bene)
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Grazie per il grafico, adesso me lo guardo.Il problema non era per tektro ma per gli hayes...e poi in discesa dipende: se vai a 70 su asfalto non puoi mica pretendere di fermarti in 2 metri, per sentire un vero salto come potenza devi passare a impianti a 4 pistoni tipo shimano zee perché per il resto la potenza è quella....potresti trarre vantaggio mettendo un 180 all'anteriore, giusto per curiosità ma in discesa freni a tratti o li tieni sempre pinzati? Perché se fai come nell'ultimo caso scuoci le pasticche e la potenza frenante se ne va a butt.......
Comunque qua ti allego uno schema dei principali impianti frenanti, come noterai gli auriga stanno nel grafico perfettamente nella media come potenza frenante in relazione alla forza applicata sulla leva....
In ogni caso io mi ci trovo bene e l'unico difetto che noto è la leva a due dita, avrei preferito quella a un dito, ma per il resto sono signori freni: potenti il giusto, silenziosi, richiedono pochissima manutenzione e sono praticamente esenti dal brake fade (o fail, non ricordo bene)
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Chiaramente freno alternando anteriore e posteriore proprio per non vetrificare le pasticche e surriscaldare l'olio.
Sarà che gli unici freni a disco avuti precedentemente erano dei 200 su una bici da DH, ma questi non mi sembravano performanti. Chiaramente pensavo fosse dovuto al diametro dei dischi ma poi leggendo di questa discussione mi era venuto il dubbio. Me li farò andare bene allora, andrò un po'più piano in discesa ahahah
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A beh, se sei abituato ai freni da dh con dischi da 200mm ovviamente li sentirai abbastanza meno potenti....però ripeto I freni che davano problemi erano gli hayes, gli auriga li hanno anche molti miei amici sulle bici da xc/trail e, eccetto lo svantaggio della leva a due dita, ne vantano i pregi...comunque se compri un impianto slx/xt/deore, la differenza non la senti molto come potenza ma come effetto della leva, come qualità materiale, come regolazioni e resistenza allo stress
Comunque non devi alternare anteriore e posteriore, i freni vanno usati 70/30 ant e post o anche 50/50 in base alle situazioni contemporaneamente senza tenerlo troppo pinzati ma facendo frenate brevi e potenti e non deboli e lunghe...se vuoi passare a un impianto superiore come POTENZA ti consiglio o gli zee o i magura mt4, se invece vuoi un impianto più serio, più facilmente regolabile e con una sensazione migliore già degli slx sono dei signori freni
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Io ho montato un disco anteriore da 180 mm Shimano rt 66 e frenano uno spettacolo fermano in principio 90 kg di uomo ora 85 kg piano piano sono dimagrito.
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Si con gli auriga, adesso me li hanno montato anche al posteriore ed frena bene
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Ma in realtà per quello che faccio io vanno più che bene, quando inizierò a usare di più la bici penserò ad un cambio freni.
L'alternarsi anteriore e posteriore lo faccio principalmente se c'è una lunga discesa asfaltata per non prendere troppa velocità, nello sterrato invece li uso più entrambi in contemporanea (per evitare slittamenti vari) ma non saprei dire la ripartizione. Prossima volta cerco di ripartire come dici tu, grazie per le dritte!
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oggi sono stato al decathlon e tutte le 540 montavano gli shimano....forse sono corsi ai ripari....hanno capito che meglio fare partire le bici direttamente con quei freni che ricevere un mare di resi
Ciao per curiosità che Shimano montavano?
Al Deca di Roma Fiumicino erano l'altro gg ci ho guardato anche io ma erano tutti Hayes