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- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Punt BSO è da TSO (Lasciate ogni speranza o voi che entrate) parte 4
- Creatore Discussione Big Steak One
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D
Deleted member 85439
Ospite
Allora non mi resta che rinnovarti un buon compleanno e,buon pranzo,ho invitato a pranzo s' tamichetto,insieme a 2 tagliatelle
Allegati
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Azz[emoji39], rilanci alla grande[emoji23] [emoji106]
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Bene e mi raccomando, fammi sto regalo e non infastidire le vecchiette che oggi è il BSO Day e tutti sono più buoni...e pure tu![emoji6]Per festeggiare il compleanno di BSO, stasera esco in bici
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Auguri socio [emoji123] [emoji123] [emoji123] [emoji123]
Scritto con il cellulare
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Hai pinze a quattro pistoncini?
A volte molto dipende anche dalla pastiglia,
sia per quanto riguarda la forma e soprattutto la mescola
Qui, meglio lasciar stare questo termine
tradotto dall'inglese floating
Sono le vecchiette che danno fastidio a me
Sui trail niente vecchiette, solo fighette
Si, 4 pistoncini (MT7). Avanti ho le originali organiche, dietro le semimetalliche della Galfer. Preferisco le organiche per quel poco che freno.
Ho anche notato, cosa che mi è stata pure confermata da chi montava freni come lavoro, che la luce tra pastiglia e disco è veramente pochissima nei Magura e basta poco che si toccano provocando il classico rumore da affettatrice. Inoltre io ho avuto anche la cattiva idea di mettere qualche goccia in più di olio nel sistema frenante per avere una corsa della leva inferiore per la frenata.
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Scusa anche nelle descrizioni degli store li chiamano "flottanti".Qui, meglio lasciar stare questo termine
tradotto dall'inglese floating
A "due pezzi" tu intendi parte centrale e pista frenante connessa ai nottolini?
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mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Due pastiglioni unici o quattro pastigliette?
La luce di solito si aggira sui 0,2 - 0,3 mm.
scaldandosi tutto si dilata, figurarsi poi se c'è olio in più
la giusta quantità di olio è sempre data dal blocchetto di spurgo
altro trucco per fare un ottimo spurgo è quello di posizionare la leva
alla sua max estensione, e sta pure riportato sul manuale Magura
Lascia stare le descrizioni
di flottanti ne conosco solo un tipo, gli Hope
tutti gli altri sono semplicemente dischi in due pezzi
con pista in acciaio rivettata su spider in alluminio
Due pastiglioni unici o quattro pastigliette?
La luce di solito si aggira sui 0,2 - 0,3 mm.
scaldandosi tutto si dilata, figurarsi poi se c'è olio in più
la giusta quantità di olio è sempre data dal blocchetto di spurgo
altro trucco per fare un ottimo spurgo è quello di posizionare la leva
alla sua max estensione, e sta pure riportato sul manuale Magura
4 pastiglie piccole. Mi sa che per i Magura non ci sta nessun blocchetto di spurgo come il blocchetto giallo per i Shimano o sono io che mi sbaglio?
Per i 0,2 circa dovremmeo esserci, forse pure 0,1 per me
Quando aggiunto le pochissime goce di olio ho portato la leva alla massima estensione, mandato dentro i pinstonicini, messo l'olio e chiuso veloce veloce prima che fuoriuscisse. Ma tutto senza il blocchetto che non ho.
Lo studio sulle vibrazioni/risonanza/rumore fra le pastiglie e i propri dischi lo fanno tutti o almeno dovrebbero.
Le sigle sono una cosa da marketing, più ne metti più figo sei (almeno per alcuni potenziali clienti, io sono escluso).
Dai risultati è evidente che a fare questo studio alcuni sono più bravi di altri, gli Hayes sono i freni più silenziosi che ho avuto assieme agli Shimano con rt66 e pastiglie nukeproof semimetalliche.
Quindi sigle o non sigle funziona!
Tra l'altro io in MTB voglio rilassarmi e metto il silenzio in cima a tutto.
Se i freni fanno casino mi vergogno e mi intimidisco e faccio cazzate [emoji16]
C'è, esiste, lo chiamano blocco di trasporto4 pastiglie piccole. Mi sa che per i Magura non ci sta nessun blocchetto di spurgo come il blocchetto giallo per i Shimano o sono io che mi sbaglio?
Per i 0,2 circa dovremmeo esserci, forse pure 0,1 per me
Quando aggiunto le pochissime goce di olio ho portato la leva alla massima estensione, mandato dentro i pinstonicini, messo l'olio e chiuso veloce veloce prima che fuoriuscisse. Ma tutto senza il blocchetto che non ho.
in un impianto, di solito ci vanno 12-15 ml
anche poche gocce in più possono fare la differenza, comunque
lo puoi acquistare:
https://www.bike-discount.de/en/buy/magura-transport-device-for-disc-brakes-543568
lo puoi anche costruire:
https://www.thingiverse.com/thing:2854875
p.s. spessore 10,16 mm.
per il resto, ti rimando al manuale, pag. 23
https://www.magura.com/media/1853/mt_2016_it_web_02.pdf
Quelli ce li ho, ne ho 4 e pensavo fossero solo per il trasporto e non per lo spurgo.
Ora, leggendo a pag. 23 ho capito che NON HO CAPITO UNA CIPPA!! E ho fatto come al solito di testa mia.
Però frena bene
Quando mi sento in forma lo rifaccio
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Quoto tutto quello che hai detto e mi metto anch'io nella lista degli esclusi [emoji23]
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Grazie Mc[emoji6] [emoji8]@Big Steak One buon compleanno VECIO!
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Ah ecco...rivetti[emoji106]Due pastiglioni unici o quattro pastigliette?
La luce di solito si aggira sui 0,2 - 0,3 mm.
scaldandosi tutto si dilata, figurarsi poi se c'è olio in più
la giusta quantità di olio è sempre data dal blocchetto di spurgo
altro trucco per fare un ottimo spurgo è quello di posizionare la leva
alla sua max estensione, e sta pure riportato sul manuale Magura
Lascia stare le descrizioni
di flottanti ne conosco solo un tipo, gli Hope
tutti gli altri sono semplicemente dischi in due pezzi
con pista in acciaio rivettata su spider in alluminio
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