Il consumo di pastiglie e pneumatici è molto legato allo stile di guida. Se su un rettilineo di 200mt fai 100mt di sgasata e poi metti il piede sul freno, le pastiglie dureranno un c.Concordo...lo scorso anno presi delle pastiglie ant. Per la mia auto, 15k e buttate una ciofega...mai più questo marchio sopravvalutato...
News Brembo entra nella mountain bike
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a vederli esternamente, bisogna dire, che sono molto spartani
la tecnologia e il know how di brembo, sicuramente, sarà all'interno sia della pinza che del pompante;
quelle due viti sulla leva mi farebbero pensaare a un piccolo serbatoio olio come nelle moto
forse nelle gare maraton mi viene da pensare che un piccolo serbatio olio compensi l'usura della pastiglia e mantenga la frenata costante
però la manutenzione del pompante sarà agevolata
ma opinione mia..........
gargasecca
Il maestro
Non credo tu debba insegnarmi come si guida, visto che ho la patente da 30anni...se ho scritto che dopo 15k erano una [email protected] una [email protected] ho tolte che erano nuove, peccato che non frenassero un caxxo, confermato anche dal meccanico a cui portai la vettura...
Probabilmente mescola sbagliata per il tuo utilizzo. Come sulla mtb, se uso le metalliche mi trovo malissimo
pure a me era successo, anni fà con freni trp dischi cinesi e pastiglie no-brandNon credo tu debba insegnarmi come si guida, visto che ho la patente da 30anni...se ho scritto che dopo 15k erano una [email protected] una [email protected] ho tolte che erano nuove, peccato che non frenassero un caxxo, confermato anche dal meccanico a cui portai la vettura...
in discesa cucinai tutto e mi fermai con i piedi alla fred flinstones
poi misi tutto shimano e funzionò alla grande,
da quella volta ho sempre preso pastiglie e dischi della stessa marca
Bo io ho le sport che sono il modello base per una v40. Originali perché ho visto la scatola con etichetta del distributore motorquality. Fanno rumore a freddo ma frenano bene.Se cerchi nei vari forum vedi che di casi come il mio ce ne sono stati a centinaia…
Restando in tema, il prototipo lo vedo molto poco attraente, sia esteticamente che come materiali e se andranno in produzione non credo lo regaleranno…
Per quanto riguarda i freni concordo in pieno.
Potrebbe anche essere che sia un prototipo con la fusione grezza verniciata e che il modello in vendita sia poi lavorato rifinito e curato.
La pinza sembrà un monoblocco (non due metà tipo sram, non ci sono le viti che le uniscono), penso sia di pressofusione perciò la finitura estetica è limitata (può essere solo verniciata non anodizzata, c'è una lega anodizzabile, anche rosso sangue, ma non penso vadano ad utilizzarla), Il pompante, anche se sicuramente sarà high volume per il down hill, non mi paga l'occhio, preferisco qualcosa di più magro. Un nuovo produttore sarà stimolante anche per gli esistenti a migliorare.
gattobastardo
Biker cesareus
...non ho resistito alla tentazione, li ho comprati subito 
gattobastardo
Biker cesareus
con il peso della 300c dubito che qualcosa riesca a vibrareTi faranno anche da mass damper
Dipende, se ci fai l'Acropoli magari si
ovviamente si scherza, bella bestia la 300C, nella versione berlina mi ricordava un po' la vettura de "La macchina nera", mitico b-movie anni 70
sicuro che si aprano a metà,
per essere più sicuro bisognerebbe vedere se le viti stanno sul retro.........
dalla foto sembrerebbe una riga data dall'assemblaggio degli stampi di fusione
non parlo delle riga di giunzione, si vede sotto la forma circolare nera di una brugolona/torx a testa piatta