Braking Disk Margheritas

  • La Avona Silva è una bici da XC con 115mm di escursione al posteriore e 120mm all'anteriore. In taglia L, sulla nostra bilancia, pesa 10.3 kg senza pedali, nella sua versione top di gamma con sospensioni Rock Shox Flight Attendant.
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iuppareppa

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Morris ha scritto:
iuppareppa ha scritto:
Dimenticavo di dire che il disco GM era anche flottante :-o


........beh.....sui flottanti ci sarebbe da discutere, ho anche i Pro-Stop sia quelli in alluminio (che non uso...) che quelli in acciaio, per flottare , ...flottano!!! ma e' un ballare soggetto a usura e tintinnii........secondo me , meglio un pezzo unico!!!

Se ci sarà modo di incontrarci ti farò provare la mia bici poi mi saprai dire
Io sono contento di come funzionano :eek:
 

iuppareppa

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Luciano ha scritto:
Complimenti Iuppa , flottanti veri !!!!!!!!!!!!!!, sono i primi che vedo x bici .
Quando sono bollenti restano planari come dovrebbero ??????
Te li invidio.

Luciano
Non sono in ingegnere, ma il concetto di taglio termico lo conosco: tra la stella e la pista frenante viene messo un nottolino in lega di alluminio. Una molla a tazza tiene allineate le due parti determinando anche il gioco relativo (da zero a un paio di millimetri). mai avuto problemi di sfregamento dovuti a dilatazione termica :D
.
 

iuppareppa

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Luciano ha scritto:
Complimenti ( invidia!!!!!!!!!!)

Luciano

Tieni d'occhio la Braking perchè prima o poi proporrà qualcosa del genere. Per i dischi GM (non piùin produzione per viadel brevetto Braking)sono andati a ruba e chi ce li ha difficilmente se ne separa: i miei a differenza di quelli della foto hanno i nottolini rossi: oltre a funzionare bene fanno un figurone sulla bici :D
Forse ne ho uno da 160 usato (conosco un amico che è passato al 200 mm): ti interessa?
 

iuppareppa

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Luciano ha scritto:
Mi arrivano i nuovi freni (grimeca) la prox settimana ( 200ant e 160post)
per il momento mi sono già rovinato , però ora che sò che esistono so quale sarà la prox spesa.

Grazie
Luciano
Esistono ma non sono in commercio: devi aspettare che Braking li produca o che qualcuno venda i suoi GM usati.
Si tratta di aver pazienza ;-)
.
 

Massimo_M

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iuppareppa ha scritto:
brixmtb ha scritto:

Ci sono stidi di sicurezza per fare i dischi davomati: se ci sono superfici talglienti o a punta lasciate stare...
Infatti Magura e Hayes hanno profili smussati...
.

e poi i "petali" a punta sono controproducenti.
Conoscevo il titolare della giallomodena (collabora con braking) e le punte, sotto sforzo, si danneggiano.
 

maxdrome

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Ragazzi ... i braking ce l'ho da dicembre altro che primavera.....
E sono montanti su una M4 da Xc .... ah dimenticavo anteriormente c'è il 203 con pinza Xsiv 4 pistoni :):)

Ammazza che roba in frenata ... sopratutto ora con le pasticche nuove .. A2z pagate una cazz*****a
Ho anche un sistema 12 con disco da 200 differenze con il tondo non le posso fare fare ... il 12 è un vero animale ..
Cmq ho dovuto limare l'adattatore grimeca ... che è solo per 200 mm ... l'unico che mi pare faccia adattatori per 203 è shimano ma costa un casino .... Il grimeca costa nemmeno 10 euro :):)
 

maxdrome

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dischi da 200 e 203 su una m4???


Si , per l'esattezza un Braking 203 ant con pinza 4 pistoni ... e posteriore un 140 (tondo) e pinza a 2 pistoni .... su una S-works M4 del 2001 e assettata da xc perciò forcella Z2 atom race e curva dritta .....

E' come guidare una ducati 996 :):)

Accellerazioni e staccate da paura :):) 8) 8) 8)
 

iuppareppa

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I dischi sagomati sono "diversi" piacciono.
Quello che voglio evidenziare è che come in tutte le cose si sta portando tutto all'esasperazione: corsa ammortizzarori, dimensioni dei tubi dei telai e... Dimensioni dei dischi.
Tornando al discorso dischi il gothic è bello "cattivo" a vedersi ma non credo sia la miglio realizzazione del concetto. .
 

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