-per pedalare la dirt, bisogna vedere se riesci ad alzare la sella a sufficienza... se sei alto non so se si riesca a fare.
-la transition che hai provato era una full? in ogni caso non pesa 9kg, neanche una top gamma da 7000 euro... probabilmente si avvicina ai 13kg se è una full.
-una enduro secondo me è una pessima idea per come hai scritto che usi la bici.
la bici che mi ha fatto provare è questa
http://www.transitionbikes.com/2016/Bikes_Smuggler.cfm
hai ragione non è da 7000 euro, ma lui mi ha detto di averci speso qualcosa sopra per "tunificarla" per cui non ci manca moltissimo :)
non so quanto pesi ma... veniva su che era una meraviglia.
provandola ho pensato:
- è fatta per saltare
- è robusta
- si pedala (nel senso che è comoda lasciando stare la velocità)
- in città è sprecata... però, telaio e forcella sono a prova di come la uso io sicuramente, se i cerchi reggono non dovrebbe subire danni.
- per muoversi da A a B funziona, non è molto pratica però funziona.
ok però non sono ritardato ( a parte che non ho i soldi per comprarmi sta bici qua anche se è un gioiello, prenderei un surrogato che non è comparabile)
DH/enduro: sprecata senza montagna anche se garantisce resistenza e robustezza, sacrifica prestazioni.
Dirt : sembra per ora la più azzeccata, devo trovarne una da provare bene per sentire come la si pedala, probabilmente sacrifica comodità.
MTB front suspended : sacrificando i salti e con
ruote 26 per avere cerchi più resistenti potrebbe essere la giusta via di mezzo.
Domani vado a prendere la Big 8 da decathlon 814 euro e la provo (test gratis 3 giorni, la provo bene, magari non sarà la mia scelta ma è gratis ed aiuterà a schiarirmi le idee).
emerge la quarta possibilità.
sono pieno di telai e ruote, tutta roba di scarsa qualità. ma facilmente ricambiabile e dal poco costo se io tenendo buono un telaio alluminio 6000 usato pochissimo ed un po' pesante, che mi va perfetto da MTB classica(hardtail), ci mettessi una bella forcella da dirt, dei pedali ed un mozzo di qualità così non mi si apre in due mentre pedalo, magari una qualche cosa al cambio ma non per forza, anzi magari no, un manubrio da dirt od un surrogato da poco, pedivelle flat di ferro "arrabbiato"
spendendo per dire non so un 500/600 euro di componenti su questo telaio per farmi una bici su misura e su esigenza sarebbe uno spreco?
il telaio è uno schifo ma è resistente e semi nuovo, si dovesse rompere (non credo) ne avrei pronto un'altro da inserirci, così intanto da andare e se poi un giorno volessi un telaio pro potrei attaccarcelo. come suona detta così ?
riguardando le ns sono rimasto molto colpito, ne fanno anche una in acciaio differenza in peso 800 gr :P
la analog poi potrebbe essere davvero la scelta però mi sembra fragilina, se non lo fosse...
però con le dirt la rogna è che NON LE HA NESSUNO...
capisco che la fetta di mercato è esile ma non spendo 700 euro senza una prova degna di nota.
se no ho una Kastle sl 1100 in carbonio telaio 18" e ruote 26
a listino faceva 2500 euro nuova, se trovassi qualche negozio che me la prende valutandomela un 700 (sogno irrealizzabile) non avrei problemi a raddoppiare il mio budget :)
