Leggi tutto...Un marchio poco conosciuto alle nostre latitudini, con un sistema di sospensione ad infulcro alto e telaio in alluminio. Sarebbe interessante saperne il peso... Montaggio Telaio: Kavenz VHP 18 V7 taglia L Forcella: RockShox Zeb Ultimate 29 190mm charger 2.1 Ammortizzatore: RockShox Vivid Ultimate 225x75 Pedivelle: Truvatit Descendant 7K 170mm...
Con una bella doppia piastra, magari Dorado Pro, ed attacco direct mount sarebbe il top ; validissima anche la Zeb ma quella ciminiera di spacer dopo l'attacco manubrio sarebbe da rivedere !
Stavo per dire: bella e impedalabile, poi hai chiarito che sarà un mezzo da park, quindi ci sta. Mi son sempre piaciute le bici un po' essenziali come questa. Concordo sugli spacer sopra lo stem, mai potuti vedere così tanti
Ciao Marco, cosa intendi con fulcro alto? come schema di sospensione ci vedo un quadrilatero deformabile con giunto horst a cui è stata modificata la posizione di attacco in modo da ottimizzare l'antisquat
Il fulcro alto è riferito alla posizione di attacco del carro sul telaio che normalmente si trova in zona mc, mentre in questo tipo di sospensione viene spostato molto più in alto. Lo scopo principale è quello di avere un percorso dell'asse della ruota che si sposta all'indietro man mano che la sospensione si comprime, il tutto per facilitare il superamento degli ostacoli.Ciao Marco, cosa intendi con fulcro alto? come schema di sospensione ci vedo un quadrilatero deformabile con giunto horst a cui è stata modificata la posizione di attacco in modo da ottimizzare l'antisquat
Il fulcro alto è riferito alla posizione di attacco del carro sul telaio che normalmente si trova in zona mc, mentre in questo tipo di sospensione viene spostato molto più in alto. Lo scopo principale è quello di avere un percorso dell'asse della ruota che si sposta all'indietro man mano che la sospensione si comprime, il tutto per facilitare il superamento degli ostacoli.
L'asse arretra fino al 12mo cm di escursione, poi avanza.Il fulcro alto è riferito alla posizione di attacco del carro sul telaio che normalmente si trova in zona mc, mentre in questo tipo di sospensione viene spostato molto più in alto. Lo scopo principale è quello di avere un percorso dell'asse della ruota che si sposta all'indietro man mano che la sospensione si comprime, il tutto per facilitare il superamento degli ostacoli.
l'ultima versione (V7) ha range di escursione da 120 a 180mm, sullo stesso telaio.ad esempio si può varaiare la corsa della sospensione passando da 140 a 180 sostituendo l'ammo e/o il suo attacco e può supportare qualsiasi forcella fino a una doppia piastra da 200mm, il che la rende molto polivalente. La lunghezza del carro è regolabile sostituendo i forcellini.
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