Bergamont Grandurance RD 7

[KarKalo]

Ciao a tutti,
dopo lunghissima ricerca, sono (incrociamo le dita) riuscito a trovare una gravel disponibile della mia taglia che reputo interessante e, fra le altre cose, ad un ottimo prezzo!
Eccola: Bergamont Grandurance RD 7

E' allestita road, ma alla fine ho pensato che, visto lo sconto, un portapacchi e dei parafanghi/ luci possono comunque essere comodi.
Si possono comunque togliere alleggerendo la bici di un paio di Kg (stima rispetto agli altri modelli naked).

Che ne dite?
Il mio utilizzo sarà prevalentemente su strada, con qualche strada bianca: il 105 dovrebbe quindi andare bene.

Vedete qualche contro specifico su questa bike?
Non si trova tantissimo in rete...

L'alternativa poteva essere una Scott Speedster 30.

Opinioni sono benvenute,
tks!

KK

Prodotti MTB scontati

 

[filixeo]

Ciao a tutti,
dopo lunghissima ricerca, sono (incrociamo le dita) riuscito a trovare una gravel disponibile della mia taglia che reputo interessante e, fra le altre cose, ad un ottimo prezzo!
Eccola: Bergamont Grandurance RD 7

E' allestita road, ma alla fine ho pensato che, visto lo sconto, un portapacchi e dei parafanghi/ luci possono comunque essere comodi.
Si possono comunque togliere alleggerendo la bici di un paio di Kg (stima rispetto agli altri modelli naked).

Che ne dite?
Il mio utilizzo sarà prevalentemente su strada, con qualche strada bianca: il 105 dovrebbe quindi andare bene.

Vedete qualche contro specifico su questa bike?
Non si trova tantissimo in rete...

L'alternativa poteva essere una Scott Speedster 30.

Opinioni sono benvenute,
tks!

KK

A partià di prezzo tra la Scott e questa?
Le differenze ci sono eccome:

• Forcella Bergamont alluminio, Scott carbonio (cioè vince Scott che sarà più leggera e potrebbe dare un aiutino sulle asperità del manto stradale);
• Ruote Bergamont con dinamo nel mozzo anteriore, pesanti e da viaggio (non sono brutte, ma sono progettate per viaggiare ed essere robuste, non per correre), Scott rigide e sicuramente più leggere, se non ti interessa l'illuminazione integrata o farci le vacanze in bici, vince Scott;
• Gruppo 105 sulla Bergamont, GRX400 (un gradino sotto il 105 ma sempre buona qualità), per come la vedo io vince 105 che apprezzo molto

Il resto si equivale, se punti a giri in giornata, allenamenti, gravel race e granfondo (se dovessero riprendere questi ultimi!) Scott, se ti interessa anche viaggiare Bergamont, ma ricorda che fare "cava e metti" non è immediato per parafanghi e portapacchi e che tra forcella e ruote con dinamo un certo peso lo tieni su!
Ah, fermo restando che Bergamont è la sottomarca di Scott pensata per le mtb più economiche e le biic più da viaggio, robuste (tipo Triban vs. Riverside per Decathlon).

 

[KarKalo]

A partià di prezzo tra la Scott e questa?
Le differenze ci sono eccome:

• Forcella Bergamont alluminio, Scott carbonio (cioè vince Scott che sarà più leggera e potrebbe dare un aiutino sulle asperità del manto stradale);
• Ruote Bergamont con dinamo nel mozzo anteriore, pesanti e da viaggio (non sono brutte, ma sono progettate per viaggiare ed essere robuste, non per correre), Scott rigide e sicuramente più leggere, se non ti interessa l'illuminazione integrata o farci le vacanze in bici, vince Scott;
• Gruppo 105 sulla Bergamont, GRX400 (un gradino sotto il 105 ma sempre buona qualità), per come la vedo io vince 105 che apprezzo molto

Il resto si equivale, se punti a giri in giornata, allenamenti, gravel race e granfondo (se dovessero riprendere questi ultimi!) Scott, se ti interessa anche viaggiare Bergamont, ma ricorda che fare "cava e metti" non è immediato per parafanghi e portapacchi e che tra forcella e ruote con dinamo un certo peso lo tieni su!
Ah, fermo restando che Bergamont è la sottomarca di Scott pensata per le mtb più economiche e le biic più da viaggio, robuste (tipo Triban vs. Riverside per Decathlon).

Grazie mille per il dettagliato confronto...
... in effetti il mio need è più orientato su uscite in giornata.
Dal tuo resoconto quello che mi lascia più perplesso è la dinamo nel mozzo anteriore, che non avevo notata nella descrizione (ma da lettura più lenta in effetti è indicata).
Come vedreste cambiare la ruota anteriore? Oppure conviene cambiarle entrambe?

Per quanto riguarda parafanghi e portapacchi l'idea è di toglierli e riutilizzarli solo se, eventualmente, fosse necessario.
Le gomme invece mi sembrano le stesse, Schwalbe G-ONE Allround da 35mm.

Insomma, l'idea è adattarla per le uscite in giornata...
A parte però questi componenti aggiuntivi, non capisco dove sta il valore dei 300€ aggiuntivi del listino (essendo Bergamont, come mi hai fatto notare, il brand low cost di Scott).

Tks!
KK

 

[avalonice]

Su una bici del genere la dinamo nel mozzo è una ottima soluzione, dissipa un po' di energia ma è il sistema migliore per garantirsi una illuminazione sicura e duratura se ne parla qui ad esempio

Dinamo al mozzo: panoramica e informazioni

Ricaricare le proprie luci e i propri dispositivi elettronici in bici con la dinamo al mozzo: come si fa e quali sono le migliori sul mercato per cicloturismo

www.lifeintravel.it

Le ruote di primo montaggio sono sempre ruote di basso livello il cambio ha senso ma a che scopo, risparmiare qualche watt dissipati dalla dinamo? Su una bici del genere non ha molto senso, discorso simile per il peso meglio avere ruote affidabili e robuste.
La bici è una bici da viaggio/commuter quindi sicuramente adatta a lunghe pedalate a ritmi blandi su terreni che vanno dall'asfalto alle strade bianche con una bici del genere non hai difficoltà ad affrontare anche tour di più giorni.
Il problema ora è capire cosa intendi per uscite in giornata, se intendi giretto di 100km fatto in 4/5 ore a buon ritmo forse è meglio una classica gravel tipo la sempre apprezzate GT Grade e se il budget e disponibilità lo permettono anche in carbonio.
Se invece invece è quella del tour turistico con bagagli (pranzo al sacco, macchina fotografica ecc.) fatto a ritmi blandi con soste rilassanti è una scelta sensata sapendo che hai un mezzo che è adatta anche a tour di più giorni.

 

[KarKalo]

...
Le ruote di primo montaggio sono sempre ruote di basso livello il cambio ha senso ma a che scopo, risparmiare qualche watt dissipati dalla dinamo? Su una bici del genere non ha molto senso, discorso simile per il peso meglio avere ruote affidabili e robuste.
La bici è una bici da viaggio/commuter quindi sicuramente adatta a lunghe pedalate a ritmi blandi su terreni che vanno dall'asfalto alle strade bianche con una bici del genere non hai difficoltà ad affrontare anche tour di più giorni.
Il problema ora è capire cosa intendi per uscite in giornata, se intendi giretto di 100km fatto in 4/5 ore a buon ritmo forse è meglio una classica gravel tipo la sempre apprezzate GT Grade e se il budget e disponibilità lo permettono anche in carbonio.
Se invece invece è quella del tour turistico con bagagli (pranzo al sacco, macchina fotografica ecc.) fatto a ritmi blandi con soste rilassanti è una scelta sensata sapendo che hai un mezzo che è adatta anche a tour di più giorni.

L'esigenza è sicuramente il giretto in giornata da 100km (anche meno ).
Si tratta in questo momento di fare necessità virtù... di bici in giro disponibili ce ne sono poche con budget sotto 1,5k€.
Questa mi sembrava un buon compromesso con qualche aggiustamento de minimis ed a costo sostanzialmente zero, ovvero:
- smontare parafanghi, portapacchi, luci
- sostituire il mozzo anteriore con uno più classico

Sostituito il mozzo, ho capito che le ruote, almeno per il momento, possono rimanere le stesse. Ci sono 56gr di differenza... direi che per me non fanno differenza.

Anche il battistrada mi sembra lo stesso da 35mm

Con questi aggiustamenti le due bici dovrebbero essere sostanzialmente equivalenti (a parte forcella), che dite?

KK

 

[filixeo]

A parte però questi componenti aggiuntivi, non capisco dove sta il valore dei 300€ aggiuntivi del listino (essendo Bergamont, come mi hai fatto notare, il brand low cost di Scott).

È la Bergamont che costa di più? Ci starebbe: solo la dinamo nel mozzo è un accessorio costoso, il gruppo 105, come dicevo sta sopra al GRX400 (di un gradino, ma sempre sopra) e parafanghi, portapacchi e altri orpelli sono accessori, e come tutti gli accessori se li fanno pagare

 

[KarKalo]

È la Bergamont che costa di più? Ci starebbe: solo la dinamo nel mozzo è un accessorio costoso, il gruppo 105, come dicevo sta sopra al GRX400 (di un gradino, ma sempre sopra) e parafanghi, portapacchi e altri orpelli sono accessori, e come tutti gli accessori se li fanno pagare

Sì, 300 euro di differenza.
Bergamont di listino 1799, Scott Speedster 30 di listino 1499

Considerando che non ne avrei bisogno e che i watt scarseggiano nelle gambe, vale la pena cambiare il mozzo della ruota anteriore della Bergamont?

Non ho ancora capito quanto questa bici è un ripiego (si fa di necessità virtù) rispetto alla mia idea iniziale di prendere una Cube Nuroad Pro/ Scott Speedster per iniziare a fare un pò di gravel (principalmente su strada)

Tks!
KK

 

[filixeo]

Mah, quale bici acquisterai lo puoi decidere solo tu, però è chiaro che hanno due range di utilizzo diversi, si sovrappongono, ma diversi. Se non intendi viaggiare né caricarci borse per andare a lavoro, per me è meglio prendere Scott e spendere i 300€ nelle solite cose: pedali, abbigliamento o tenerli in tasca. È affascinante, ma come per tutte le bici bisogna chiedersi se la si usa davvero per il suo scopo o no (e io nel 2016, abitando in pianura che più pianura non si può, comprai una bdc da salita )

 

[KarKalo]

Mah, quale bici acquisterai lo puoi decidere solo tu, però è chiaro che hanno due range di utilizzo diversi, si sovrappongono, ma diversi. Se non intendi viaggiare né caricarci borse per andare a lavoro, per me è meglio prendere Scott e spendere i 300€ nelle solite cose: pedali, abbigliamento o tenerli in tasca. È affascinante, ma come per tutte le bici bisogna chiedersi se la si usa davvero per il suo scopo o no (e io nel 2016, abitando in pianura che più pianura non si può, comprai una bdc da salita )

Tks! Aggiungo del contesto, perchè altrimenti le mie richieste risultano in effetti strampalate..

Ho trovato la Grandurance RD7 online ad un prezzo di ~50€ più basso della Scott,
e da un sito web che mi da più affidabilità rispetto al negozio (che non conosco) che ha disponibilità della Scott, con il quale ho fatto solo delle chiacchiere al telefono.

Ecco il perchè del dubbio (altrimenti, in effetti, non si capisce perchè mi stia incaponendo a comprare una RD per non fare road... )

KK

 

[Brunik]

Se può interessare, dovrebbe essere tornata disponibile la Rc520 gravel sul sito decathlon a 999€.

 

[KarKalo]

Up!
Torno alla carica su Bergamont (che alla fine ho comprato, essendo una delle poche disponibili rimaste nel periodo del bonus bici), stavo infatti pensando di comprare un paio di ruote più leggere da utilizzare nel periodo estivo (questo inverno ho utilizzato molto la mtb).
Mi piacerebbe fare qualche giro sui colli/Monti della Brianza da Milano (quindi uscite da un 100naio di km) ed ogni tanto addentrarmi in qualche sentiero senza morire nelle salite con la mtb (trattandosi di una reaction hybrid é un cancello da 25+ kg... e non vado in pedalata assistita...)
Che dite, ne vale la pena?
L’altro paio di ruote le terrei per l’inverno, il fanale anteriore é comodo e fa molta luce, e permette di utilizzare la bici in città con più sicurezza.

tks!