mah... sono senza parole!
col tubo "flottante" sto problema si "risolve", ma col tubo fisso la linea cambia...
Il discorso della linea di catena è applicabile alla parte superiore della catena, quella che è posta in tiro dalla forza impressa sui pedali e dalla resistenza generata dalla ruota sul pacco pignoni. Li si che ha senso parlare di linea catena, frizioni, consumo catena e denti di corone e pignoni (e di fatti la "letteratura" si riferisce a questa porzione della catena nel considerare la linea catena e le sue implicazioni), ma sotto no, perchè la catena sotto ha solo la funzione di recupero, per cui anche se è un pò "deviata", all'atto pratico non provoca problemi, a meno che la deviazione non sia davvero molto marcata, cosa che affatto non accade.
Quindi perchè arrovellarsi tanto? Prova e trai le tue conclusioni sulla base dell'esperienza. Da persona estremamente pratica ritengo che l'esperienza diretta sia l'indicatore più efficace....
Io al momento non ho letto ne sentito reviews negative da nessuno (salvo il caso estremo del fango a secchiate)...
Comunque questa è solo un'alternativa al classico tendicatena, se quello ti va bene non c'è ragione di cambiare, ne di arrovellarsi sulle linee di catena, no?