bazza!io son 65kg vestito normalmente e senza scarpe,in assetto da guerra non lo so,ma siamo comunque li'..ottimo!poi vi faccio sapere,spero m'arrivino in tempo per provarli domenica..
Avid juicy elixir in dh,che ne dite??
- Creatore Discussione Disco_Stu
- Data di inizio
Ultimo upgrade al Judge, freni nuovi...
piccolo problema al posteriore..non riesco a regolarlo come vorrei, siccome li uso con la leva parecchio ravvicinata, non riesco a regolarli per bene neanche agendo sul registro della distanza del contatto pastiglie, cosa può essere? aria nel circuito? Devo spurgarlo?
...un'informazione: a te funziona il dispositivo tipico avid che fa scattare la leva in caso di urto ?
alla tua domanda io non sò rispondere perchè bene o male li ho lasciati come sono(anche se ho visto che si riesce a personalizzarli...)però volevo chiederti come mai i tuoi non hanno le leve in carbonio visto che sono i cr come i miei??
Ultimo upgrade al Judge, freni nuovi...
piccolo problema al posteriore..non riesco a regolarlo come vorrei, siccome li uso con la leva parecchio ravvicinata, non riesco a regolarli per bene neanche agendo sul registro della distanza del contatto pastiglie, cosa può essere? aria nel circuito? Devo spurgarlo?
Per quel problema ho già risolto da parecchio.tEO®;2865513 ha scritto:alla tua domanda io non sò rispondere perchè bene o male li ho lasciati come sono(anche se ho visto che si riesce a personalizzarli...)però volevo chiederti come mai i tuoi non hanno le leve in carbonio visto che sono i cr come i miei??
I miei non hanno la leva in carbonio perchè son dei freni che son stati smontati da una bici.
Straquo,un abisso ripetto agli Hayes 9 poi con una 10ina di euro in ricambi da k18 diventano k24,cioè col registro del punto di contatto pastiglie
sei sicuro che i rotori hayes van sù?perche i dischi formula son da 200mm gli hayes da 203(8 pollici) non è che così usi solo una parte di pastiglia?
con una 10ina di euro in ricambi da k18 diventano k24,cioè col registro del punto di contatto pastiglie
solo per curiosità, puoi spiegare meglio come fare?
..provati...
premessa: ho usato anche juicy five e seven.
...la sensazione rispetto ai juicy 7 è di una frenata meno cattiva "all'inizio" e più cattiva "in fondo"...
...però mi riservo di rodarli proprio bene bene bene...
a me piacciono i freni con attacco abbastanza violento: in questo, per ora, ancora nn superano la cattiveria dei juicy five che ora monto sulla bici da am (secondo me i migliori: semplici, potenti e modulabili).
premessa: ho usato anche juicy five e seven.
...la sensazione rispetto ai juicy 7 è di una frenata meno cattiva "all'inizio" e più cattiva "in fondo"...
...però mi riservo di rodarli proprio bene bene bene...
a me piacciono i freni con attacco abbastanza violento: in questo, per ora, ancora nn superano la cattiveria dei juicy five che ora monto sulla bici da am (secondo me i migliori: semplici, potenti e modulabili).
Ciao raider.. io monto Elixir R sul mio p3..hanno un rapporto qualita prezzo imbattbile..sono leggeri,potenti (potenza tra: Code e juicy) e belli... LI CONSIGLIO A TUTTI!!!
anche io ho gli elixir r sulla mia super stinkozza.... e vanno da dio, peccato che ho rotto quello posteriore cadendo...ora è in riparazione
Felice possessore di Elixir CR!
Diciamo che hanno un'ottima modularità e son fantastici in quanto le regolazioni le sa fi in 0 secondi.
I Code li trovo magari più adatti per frenate più massiccie e secche, o per pesi superiori, io sono un peso diciamo "light" e i CR vanno più che bene.
Diciamo che hanno un'ottima modularità e son fantastici in quanto le regolazioni le sa fi in 0 secondi.
I Code li trovo magari più adatti per frenate più massiccie e secche, o per pesi superiori, io sono un peso diciamo "light" e i CR vanno più che bene.
Ciao, anch'io volevo cambiare l'impianto freni della mia adorata gemini e avevo addocchiato gli elixir cr ma poi le leve in carbonio mi aveva fatto orientare su dei code.
Le altre caratteristiche non sarebbero un problema, io sono light (66/67 Kg con protezioni), uso molto la pelata di freno nella guida per correggere e meno le staccatone quindi un impianto molto modulabile e non troppo potente dovrebbe essere ok
Secondo voi, per un uso prettamente gravity, la leva in carbonio può essere un limite di questi freni oppure no?
Le altre caratteristiche non sarebbero un problema, io sono light (66/67 Kg con protezioni), uso molto la pelata di freno nella guida per correggere e meno le staccatone quindi un impianto molto modulabile e non troppo potente dovrebbe essere ok
Secondo voi, per un uso prettamente gravity, la leva in carbonio può essere un limite di questi freni oppure no?
Non credo che la leva in carbonio ti rechi alcun disturbo.
Potrebbe magari essere un pò più fragile, ma anche le comuni leve, in caso di caduta sono soggette a piegature e rotture.
Senò fai come me e cerca in rete un impianto aftermarket, dovresti trovarne!
Infatti mi preoccupa non tanto la resistenza del carbonio, che spesso supera quello dell'alluminio, ma il fatto che al carico di rottura si spezza, mentre le convenzionali leve magari si piegano e quindi si possono recuperare...
Io per ora non sono riuscito a trovare on-line impianti aftermarket con leva in alluminio, magari le versioni OEM smontate da bici le possono avere.
Grazie comunque per le info
Io per ora non sono riuscito a trovare on-line impianti aftermarket con leva in alluminio, magari le versioni OEM smontate da bici le possono avere.
Grazie comunque per le info