avid elixir r

Solda Gianluc

Biker augustus
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SBCF-1 29er + Sid Brain 100mm 8.890kg
ho provato a cercare nel sito che hai limato, ma non trovo il tutorial per smontare e rimontare le leve: facendo lo spurgo dopo aver revisionato i pistoni mi sono accorto che la leva del posteriore "sfiata" e trafila liquido. Mi puoi dare una mano?


Allora, parliamo di elixir e giusto ?
 

Gemy

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è lì, GRAZIE!

Speravo di trovare un video, ma alla fine le istruzioni scritte le capisco molto meglio di quelle parlate!
Ho appena ordinato su bike discount i kit delle leve, spero che mi arrivino in tempo utile per avere il tempo di provare a fare il lavoro per il prossimo sabato...

ottimo!
 

Gemy

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Fatto tutto! Sono riuscito a mettere a posto i freni e il fatto di aver fatto un lavoro a regola d'arte mi dà una grande soddisfazione!!!!

Dopo aver revisionato le pinze (sostituzione q-ring, pistoni e ingrassaggio) ho proceduto a revisionale le leve cambiando il meccanismo interno che ha ridato forza alla frenata (pompante più funzionale) e permette il rientro dei pistoni grazie alla molla nuova. Mi sembra di aver capito che il ritorno della leva grazie alla molla permette il "risucchio" del liquido DOT e quindi dei pistoni (visto che l'impianto è pressurizzato).

Ho penato un po', sono partito dai pistoni che non rientravano e mi sono fatto i freni nuovi. Grande soddisfazione e ora freni perfetti!!!

Ho pensato a sostituire il meccanismo interno della leva (di entrambe le leve in realtà) perché una trafilava liquido ed entrambe avevano un gioco di almeno 1 cm. Aprendo e sostituendo ho capito perché...
 

Solda Gianluc

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Fatto tutto! Non sono riuscito a mettere a posto i freni, ma la soddisfazione di aver fatto un lavoro a regola d'arte mi dà una grande soddisfazione!!!!

Dopo aver revisionato le pinze (sostituzione q-ring, pistoni e ingrassaggio) ho proceduto a revisionale le leve cambiando il meccanismo interno che ha ridato forza alla frenata (pompante più funzionale) e permette il rientro dei pistoni grazie alla molla nuova. Mi sembra di aver capito che il ritorno della leva grazie alla molla permette il "risucchio" del liquido DOT e quindi dei pistoni (visto che l'impianto è pressurizzato).

Ho penato un po', sono partito dai pistoni che non rientravano e mi sono fatto i freni nuovi. Grande soddisfazione e ora freni perfetti!!!

Ho pensato a sostituire il meccanismo interno della leva (di entrambe le leve in realtà) perché una trafilava liquido ed entrambe avevano un gioco di almeno 1 cm. Aprendo e sostituendo ho capito perché...
molto bene !