Attenzione ergal!!!!

[danyw90]

MAI MAI MAI MAI più ergal!!!!

Prodotti MTB scontati

 

[Gorgh]

mammamia ragazzi un po di senso dell umorismo no?

 

[GattoQ]

E poi "mai più ergal" ..??
E tutti gli operai che lavorano nel ramo?
Pensate un po anche a loro, di questi tempi!
Compriamo un po di viti in ergal... anche senza montarle!

 

[danyw90]

E poi "mai più ergal" ..??
E tutti gli operai che lavorano nel ramo?
Pensate un po anche a loro, di questi tempi!
Compriamo un po di viti in ergal... anche senza montarle!

ahahahahahah bella questa :D

 

[hardmachine]

MAI MAI MAI MAI più ergal!!!!

Ci sono posti dove si possono usare senza controindicazioni e con scarsa pericolosita' come il portaborraccia i comandi del cambio, le viti di registro del cambio, i fermafilo sempre del cambio, viti pulegge, ma non su attacchi freno e relativi dischi manubri e reggisella (per quelli ci viuole il titanio), insomma in tutti posti dove non si debono sopportare carichi elevati di lavoro e dove per un' eventuale rottura non si provochino danni gravi ed irrimediabili

 

[mascio]

Beh,se perdo la borraccia in gara e' pur sempre un danno grave e irrimediabile!!

 

[Anto90]

O sei un maniaco del grammo oppure vuoi dare un po' di colore alla bike.
Io faccio parte dell'ultima.

pure io

 

[hardmachine]

Beh,se perdo la borraccia in gara e' pur sempre un danno grave e irrimediabile!!

Gravi e irrimediabili per la propria incolumita, intendevo dire, finora non ho sentito di morti di sete per la perdita della borraccia in gara...

 

[RIMO]

ahhaha,i nippli in ergal ma non userebbe mai le viti sui dischi

scusami,ma questa è troppo forte

Anche a me viene da ridere se penso che x te 6 viti di fissaggio del disco,possono subire lo stesso stress di 36 nippli,
Magari prova ad immaginare che le 6 viti lavorano esattamente a 90° rispetto ai nippli cioè trasversalmente rispetto agli stessi (effetto ghigliottina)e a che escursioni termiche sono sottoposte!
grazie di esistere,sei troppo....

 

[Alex_22-11]

vi consiglio anche, per prevenire grippaggi simili anche il grasso ramato.
viene utilizzato spesso negli accoppiamenti acciaio-acciaio (aisi 316 o 304) che essendo molto più malleabile del ferro normale (il classico fe360 o fe 510) è soggetto a grippaggio frequente.

Il grasso al rame, è un graso lubrificante antigrippante costituito da una miscela di lubrificanti solidi e polvere di rame, finemente dispersi in grasso consistente. Si usa per proteggere i filetti di viti dadi e bulloni. È molto indicato per l'impiego su filettature esposte ad alte temperature o umidità, previene i grippagi e la corrosione e agevola il serraggio.

 

[calmocalmo]

Anche a me viene da ridere se penso che x te 6 viti di fissaggio del disco,possono subire lo stesso stress di 36 nippli,
Magari prova ad immaginare che le 6 viti lavorano esattamente a 90° rispetto ai nippli cioè trasversalmente rispetto agli stessi (effetto ghigliottina)e a che escursioni termiche sono sottoposte!
grazie di esistere,sei troppo....

Non si può paragonare il lavoro che fanno i nippli a quello che fanno le viti dei dischi, basta anche un'osservazione semplice.
Le viti dei dischi vanno avvitate fino in fondo alla coppia consigliata, mentre i nippli no, bisogna fermarsi ad una certa trazione, ma soprattutto per tenere il cerchio dritto.
Questo significa che le viti dei dischi sono sottoposte ad una trazione maggiore sulla filettatura quando sono serrate, mentre i nippli potresti avvitarli ancora (storcendo il cerchio) senza aumentare di troppo la trazione sulla filettatura.
Per quanto riguarda gli stress poi, i nippli dividono gli oneri almeno con una decina di colleghi, mentre le viti dei dischi sono solo in sei a lavorare duro.

 

[cossar931]

Tra l'altro le viti dei dischi subiscono uno sforzo a taglio, che forse è quello che li rende sconsigliabili e pericolosi.
Ma nel caso di danyw90 il problema è stato sicuramente sulla scarsa qualità delle viti.
Leggevo proprio tempo fà su una discussione della differenza di costruzione tra viti di qualità e quelle più scarse.
Le viti di qualità hanno il filetto ricavato per rullatura e testa ricavata per forgiatura. Queste tecniche costruttive permettono di preservare molte caratteristiche che si perdono con la lavorazione dal pieno.
Stesse considerazioni sulla loro costruzione vanno fatte anche per le vite in titanio.

 

[paolo.magno]

le viti dei dischi non lavorano a taglio, solo a trazione...

a meno che voi non le tiriate a coppia...

 

[paoleto]

vi consiglio anche, per prevenire grippaggi simili anche il grasso ramato.
viene utilizzato spesso negli accoppiamenti acciaio-acciaio (aisi 316 o 304) che essendo molto più malleabile del ferro normale (il classico fe360 o fe 510) è soggetto a grippaggio frequente.

Il grasso al rame, è un graso lubrificante antigrippante costituito da una miscela di lubrificanti solidi e polvere di rame, finemente dispersi in grasso consistente. Si usa per proteggere i filetti di viti dadi e bulloni. È molto indicato per l'impiego su filettature esposte ad alte temperature o umidità, previene i grippagi e la corrosione e agevola il serraggio.

sulle viti dei dischi non bisogna metterci il grasso!!!!!caso mai frena filetti "debole" oppure.... niente

 

[Birbante]

ieri mi sono recato da un concessionario Cannondale con l'idea di acquistare un po di componenti (collarino, tappo ruota, sganciorapido, ecc.) verde cannondale per pimpare la bike, e parlando di viti in ergal e dischi freno, il meccanico mi ha "suggerito" che , l'accoppiata è molto pericolosa e, che la sconsiglia sempre a prescindere dalla marca del materiale, o acciaio o titanio, con i freni non si "gioca"...

 

[Polterchrist]

Allora io che avendo una Rose ho tutto il telaio in ergal ? Sono fregato XD

 

[Mitzkal]

L'ergal non è saldabile.

Correggo, è difficilissimo da saldare, ma la 7005 è considerata Ergal?

 

[Polterchrist]

Le leghe 7000 sono ergal

gruppo 6000 (leghe Al – silicio e magnesio) dette Anticorodal: hanno una ottima lavorabilità con le macchine utensili e possono essere sottoposte al trattamento termico di indurimento per precipitazione, ma non si possono ottenere le caratteristiche che le leghe dei gruppi 2000 e 7000 possono raggiungere. Sono leghe con buona saldabilità, e dunque vengono usate nel campo navale, ferroviario, o per la costruzione di telai per biciclette e nella costruzione di infissi di alluminio.
gruppo 7000 (leghe Al – zinco e magnesio) dette ergal: sono le leghe molto utilizzate in campo aerospaziale, nelle applicazioni strutturali di forza e sono in grado di raggiungere le migliori caratteristiche meccaniche tra tutte le leghe di alluminio.

 

[emml]

ma ragazzi si possono usare secondo voi le viti in ergal per abbellire la guarnitura?
volevo pimpare la zona manubrio cioè viti freni e cambio rosse....
ai dischi freni ho già le ashima rosse ( ma in acciaio...) quindi li sono ok....
invece la guarnitura posso sostituire le quattro viti.......si può fare secondo voi?
e le viti che tengono il deragliatore posteriore e le pinze freno?
anche qui ergal sconsigliato?
grazie ciao