Top-Notch-Bikes ha scritto:
certo, anche per esempio la nicolai m-pire è un monocross che funziona col pull-shock, quello che avevo scritto prima era un paragone fra la astrix e la 224, dove non c'è nessun leveraggio fra carro e ammo... o-o
ciauz
Astrix avoc ottima per dh???
- Creatore Discussione estefan 75
- Data di inizio
certo, anche per esempio la nicolai m-pire è un monocross che funziona col pull-shock, quello che avevo scritto prima era un paragone fra la astrix e la 224, dove non c'è nessun leveraggio fra carro e ammo... o-o
ciauz
stinky_23 ha scritto:
scusa se ho frainteso, ma e perdonabile dopo una giornata di lavoro a 40 gradi
Top-Notch-Bikes ha scritto:scusa se ho frainteso, ma e perdonabile dopo una giornata di lavoro a 40 gradi
o-o
ciauz
guarda te cosa mi tocca fare... 
Allora Astrix Havoc ha un carro con ben 2 tecnologie proprietarie:
PCA parallel control arms, è la modalità con cui vengono studiati i tubi orrizzontali più bassi del carro servono per neutralizzare le forze applicate dalla catena durante la pedalata
Motolink è una biella che modifica la curva di compressione del carro per renderla più progressiva
Oltre a questo il suo carro è un quadrilattero con 4 punti di infulcro horst (o finto tale) compreso.
Inoltre è un pull perchè il leverismo che comprime l'ammortizzatore viene tirato dal movimento del carro in compressione...
l'Orange 224 è un monoshock ma fatto così bene che va da Dio...tant'è che non tanti anni fa qualcuno ci ha vinto un mondiale con una bici così...(certo era un gran manico!ma ora con un v10 non mi sembra vada 10 volte meglio!
) Oltre a questo è costruita interamente a mano in UK!
Sono due bici diametralmente opposte...la prima è un carro armato da DH pesante pensata per passare sopra a tutto...la seconda è una gazzella da DH adatta ad essere maneggevole nei rilanci e nel misto...
Degustibus ad ogniuno la sua...a me piace di più la 224...chi sa come mai!!
La FOES mono 2:1 ha un carro monoshock con swing-link e barra di reazione per il freno ma soprattutto ha un ammortizzatore con piattaforma stabile DEDICATO molto lungo che a causa di questo facilità la possibilità di cucirselo addosso(ma anche amplia il campo e quindi l'infinità di regolazioni!)
Costa un botto perchè è un prodotto artigianale e pieno di chicche tecnologiche!
Sono stato chiaro!!! ora non venirmi a chiedere come vanno le Alutech o le Commencal! 
Allora Astrix Havoc ha un carro con ben 2 tecnologie proprietarie:
PCA parallel control arms, è la modalità con cui vengono studiati i tubi orrizzontali più bassi del carro servono per neutralizzare le forze applicate dalla catena durante la pedalata
Motolink è una biella che modifica la curva di compressione del carro per renderla più progressiva
Oltre a questo il suo carro è un quadrilattero con 4 punti di infulcro horst (o finto tale) compreso.
Inoltre è un pull perchè il leverismo che comprime l'ammortizzatore viene tirato dal movimento del carro in compressione...
l'Orange 224 è un monoshock ma fatto così bene che va da Dio...tant'è che non tanti anni fa qualcuno ci ha vinto un mondiale con una bici così...(certo era un gran manico!ma ora con un v10 non mi sembra vada 10 volte meglio!
) Oltre a questo è costruita interamente a mano in UK!Sono due bici diametralmente opposte...la prima è un carro armato da DH pesante pensata per passare sopra a tutto...la seconda è una gazzella da DH adatta ad essere maneggevole nei rilanci e nel misto...
Degustibus ad ogniuno la sua...a me piace di più la 224...chi sa come mai!!
La FOES mono 2:1 ha un carro monoshock con swing-link e barra di reazione per il freno ma soprattutto ha un ammortizzatore con piattaforma stabile DEDICATO molto lungo che a causa di questo facilità la possibilità di cucirselo addosso(ma anche amplia il campo e quindi l'infinità di regolazioni!)
Costa un botto perchè è un prodotto artigianale e pieno di chicche tecnologiche!
Sono stato chiaro!!!
ora non venirmi a chiedere come vanno le Alutech o le Commencal! estefan 75 ha scritto:Ciao a tutti volevo fare una domanda a tutti i bikers:
Cambiereste una astrix avoc canadese con un orange 224???
Fatemi sapere al più presto!!!!
ma qualche foto no?
comunque la spiegazione di itreb mi pare azzeccata e puntuale, anche sulle inclinazioni delle 2 bici...
comunque la spiegazione di itreb mi pare azzeccata e puntuale, anche sulle inclinazioni delle 2 bici...
nobile ha scritto:
astrix e uno che trovi nei fumetti?????
vai di arancia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:magna: 
chi prende vitamina C (Orange) e sicuro di avere una moto sotto il c.......o:taxi-dri:e ma anch'io sono di parte!!!!!!!
Invece di essere a favore o meno bisognerebbe fare il punto della situazione... come la tecnologia può aiutare la mountain bike?
http://www.astrixsports.com/tech.html
a mio avviso è un sistema funzionale al 100% senza discussioni.
http://www.astrixsports.com/tech.html
a mio avviso è un sistema funzionale al 100% senza discussioni.
baniohazard ha scritto:
Non e` tanto la questione della tecnologia che aiuta la mtb, ma che tipo di bici ti piace avere sotto il culo, c`e`chi piace avere un cuscino (astrix) e a chi piace avere qualcosa di piu` vivo (224), credo che di tecnologia ce ne sia in tutti e due i modelli....
nobile ha scritto:
Sono pienamente d' accordo a metà con te... nel senso che sono sicuro che non vedremo più una Orange in vetta alla WC tranne quando non arriverà un maestro tipo Peat a guidarla. Poi a ognuno la sua bici.
Beh dici...secondo me chiunque vada in WC (che brutta abbreviazione!) è in grado di spremere una bici e di andare sul podio, vedi Gracia sulla Cannondale...usava lo stesso schema Orange!
baniohazard ha scritto:Sono pienamente d' accordo a metà con te... nel senso che sono sicuro che non vedremo più una Orange in vetta alla WC tranne quando non arriverà un maestro tipo Peat a guidarla. Poi a ognuno la sua bici.
Top-Notch-Bikes ha scritto:non ho mai provato l'astrix, ma credo che vada meglio l'astrix
hooo certo che dire che va bene senza provarlo e da grandi
io dico solo che se mi confrontate un Orange fatto artigianalmente in RegnoUnito con prodotti simili,
il paragone può anche starci, ma se e un Astrix fatto in TW, il paragone fa prorpio
MAI......estefan 75 ha scritto:Ciao a tutti volevo fare una domanda a tutti i bikers:
Cambiereste una astrix avoc canadese con un orange 224???
Fatemi sapere al più presto!!!!
ps... eri a folgaria domenica??sono il ragazzo con la banshee... allla fine pensavo risaliste di nuovo e non vi ho salutati..o-o
IPPU ha scritto:
Si si era proprio lui...quello che parlava poco!
Io invece ero quello che ha abbandonato causa dito accartocciato!
ciao alla prossima
itreB
P.s:perchè non la cambieresti mai??
mai....perchè è troppo suina!!!!!!:magna:itreb ha scritto:Si si era proprio lui...quello che parlava poco!
Io invece ero quello che ha abbandonato causa dito accartocciato!
ciao alla prossima
itreB
P.s:perchè non la cambieresti mai??
Beh in effetti suina è suina...ora capisco perchè giri con una scream con la 24 al posteriore e la monster...
ti piacciono le bici snelle!!
ti piacciono le bici snelle!!
IPPU ha scritto:
gufo59 ha scritto:io dico solo che se mi confrontate un Orange fatto artigianalmente in RegnoUnito con prodotti simili,
il paragone può anche starci, ma se e un Astrix fatto in TW, il paragone fa prorpio
basta con sta storia dell' Hand Made in Inghilterra o a Taiwan... ormai a Taiwan saldano meglio degli europei o dei canadesi... e comunque credo che un prodotto che funziona si valuta sul campo e non con le parole.
Io ho sempre avuto bici (2) con sistemi da me ritenuti validi (FSR-Motolink) ma purtroppo tutti acquistati senza averli mai provati visto che dalle mie parti non ci sono molti mezzi da freeride.
Io dico che il paragone non regge se confronti una bici con un sistema complesso e fatto per far funzionare il carro in modo migliore ed un sistema fatto senza nessuna tecnologia apparente.
Ok pero' tu mi sbagli il ragionamento...prima mi dici che le cose bisogna provarle! e sono il primo a dirlo! poi dici che la Orange va male solo perchè non ha un vpp o fsr o motolink....
Hai mai provato una Orange?? se no provala e vedrai!
il made in UK vuol dire che ha una cura nei particolare che ti assicuro Astrix non ha!
Se scorri indietro nel post vedrai che sono stato il primo a riconoscere i meriti del carro Astrix...ma credo che ne abbia molti anche quello Orange!
ciao
itreB
P.s: Per inciso il tuo telaio mi piace di piu' dell'Havoc...
Hai mai provato una Orange?? se no provala e vedrai!
il made in UK vuol dire che ha una cura nei particolare che ti assicuro Astrix non ha!
Se scorri indietro nel post vedrai che sono stato il primo a riconoscere i meriti del carro Astrix...ma credo che ne abbia molti anche quello Orange!
ciao
itreB
P.s: Per inciso il tuo telaio mi piace di piu' dell'Havoc...
baniohazard ha scritto:basta con sta storia dell' Hand Made in Inghilterra o a Taiwan... ormai a Taiwan saldano meglio degli europei o dei canadesi... e comunque credo che un prodotto che funziona si valuta sul campo e non con le parole.
Io ho sempre avuto bici (2) con sistemi da me ritenuti validi (FSR-Motolink) ma purtroppo tutti acquistati senza averli mai provati visto che dalle mie parti non ci sono molti mezzi da freeride.
Io dico che il paragone non regge se confronti una bici con un sistema complesso e fatto per far funzionare il carro in modo migliore ed un sistema fatto senza nessuna tecnologia apparente.