Avverto che la mia non è una critica,cerco solo di capire.Sento sempre parlare benissimo di questo marchio,ogni volta che viene postata una foto di una bici di questa marca tutti fanno inchini e ci sbavano sopra.ma perchè?perchè funzionano benissimo o perchè le trovate belle?io non ne ho mai provata una quindi non posso dire niente,ma dal lato estetico non mi piacicono per niente in aprticolare il carro posteriore...mi spiegate?!?!?!
Ancillotti:perchè piacciono così tanto?
- Creatore Discussione kyro
- Data di inizio
perchè funzionano benissimo.
esteticamente non piacciono a molti, a me non tanto per esempio, anche se è vero che l'occhio si abitua, ma basta provarla anche in giardino per rimanere impressionati.
esteticamente non piacciono a molti, a me non tanto per esempio, anche se è vero che l'occhio si abitua, ma basta provarla anche in giardino per rimanere impressionati.
a me non piacciono x niente....è che sono italiane e allora tutti fanno i complimenti ma poi all'atto dell'acquisto optano x altri marchi...funzioneranno anche benissimo ma non credo che le altre marche siano da meno....io n la comprerei mai...de gustibus....ciao
il carro è prettamente da discesa vero?perchè a vederlo non mi sembra proprio un carro studiato per non affondare in pedalata...
c'è anche da freeride Kyro... a poi Ancillotti è iscritto al forum,
magari ti risponde in prima persona!!...
oink :-?
magari ti risponde in prima persona!!...
oink :-?
kyro ha scritto:
è l'esatto contrario, il carro funziona mooolto bene in fase di pedalata, con una progressività invidiabile.
C'è anche la scarab cc (da xc), fr e tra poco arriverà un modello da 4x
io ho provato un vecchio kastle pull-shock da dh, e personalmente quello che mi ha colpito di più del sistema è il fatto di avere il punto più pesante della bici (zona leveraggi e ammo, movimento e guarnitura) al centro e in una posizione bassa...nei salti si sente particolarmente perchè è come avere il barricentro della bici tra i piedi
A me piace lo "stile" della ditta, le scelte tecniche e commerciali fuori dal comune, trent'anni fa poi ammirava le loro moto.
Perchè? Perchè sono italianissime, perchè funzionano benissimo,perchè non se ne può più di ste americanate,perchè è bello andare contro corrente,perchè dopo che la provi.....,perchè la gente si gira a guardarle,perchè il sig.Ancillotti lo trovi al campo gara.....
A parte gli scherzi,penso siano bici al top di gamma e come molti altri modelli al top, di altre marche,c'è a chi piaccionoi e c'è a chi no! Non sò chi sia in grado di dire se una tomaso dhp funzioni meglio/peggio di una V10....molti si possono permettere di dire le proprie impressioni di guida,tutto qui!
Io ho scelto una tomaso dhp usata al posto di una bike nuova,ma di livello (magari non come telaio,ma di componentistica) decisamente inferiore....e mi ci trovo da dio.....esteticamente a me piacciono...ma è solo una questine di gusti!
Invece penso sia una cosa seria il fatto di comprare una bike da una persona "reperibile", che cioè se hai un problema ,tu chiami e lui risponde,se ti si sppacca tutto in gara, magari vai da lui e ti mette a posto il problema! Secondo me vuol dire tanto e molte grandi marchi non possono farlo!
Vabbè ora basta che tanto son di parte!
Comunque sono ottime bici che sicuramente meritano di essere prese in considerazione prima di una acquisto di pari livello!!!!
ps : ho visto il modello 4X a varigotti.....ma che bello!
A parte gli scherzi,penso siano bici al top di gamma e come molti altri modelli al top, di altre marche,c'è a chi piaccionoi e c'è a chi no! Non sò chi sia in grado di dire se una tomaso dhp funzioni meglio/peggio di una V10....molti si possono permettere di dire le proprie impressioni di guida,tutto qui!
Io ho scelto una tomaso dhp usata al posto di una bike nuova,ma di livello (magari non come telaio,ma di componentistica) decisamente inferiore....e mi ci trovo da dio.....esteticamente a me piacciono...ma è solo una questine di gusti!
Invece penso sia una cosa seria il fatto di comprare una bike da una persona "reperibile", che cioè se hai un problema ,tu chiami e lui risponde,se ti si sppacca tutto in gara, magari vai da lui e ti mette a posto il problema! Secondo me vuol dire tanto e molte grandi marchi non possono farlo!
Vabbè ora basta che tanto son di parte!
Comunque sono ottime bici che sicuramente meritano di essere prese in considerazione prima di una acquisto di pari livello!!!!
ps : ho visto il modello 4X a varigotti.....ma che bello!
Io ho provato una Tomaso DH...... odio l'italianità, ma la prox bici da DH credo sarà un'Ancillotti!!!
il carro funziona benissimo, progressività e rigidità torsionale il suo punto forte imho.
ho la tomaso da fr come quella in foto con 150 davanti, in fase di pedalata oscilla pochissimo e nn disperde troppa energia e sopratutto copia tutto senza che ne accorgi anche le formiche..
tutto la massa è concentrata sul movimento centrale questo come sensazione dà la possibilità di controllare sempre la bike sopratutto sul tecnico.
Quasi tutte hanno una geometria "rilassata", angolo sterzo abb aperto, in discesa grande sicurezza ma la bike nn risulta pigra essendo abb corta, molto manovrabile
Sul lato estetico quel minimalismo che le caraterizza è davvero unico e splendido :-x , e poi quella loro aria vintage che ti strizza l'occhietto ad ogni curva
insomma "me" piacciono
ho la tomaso da fr come quella in foto con 150 davanti, in fase di pedalata oscilla pochissimo e nn disperde troppa energia e sopratutto copia tutto senza che ne accorgi anche le formiche..
tutto la massa è concentrata sul movimento centrale questo come sensazione dà la possibilità di controllare sempre la bike sopratutto sul tecnico.
Quasi tutte hanno una geometria "rilassata", angolo sterzo abb aperto, in discesa grande sicurezza ma la bike nn risulta pigra essendo abb corta, molto manovrabile
Sul lato estetico quel minimalismo che le caraterizza è davvero unico e splendido :-x , e poi quella loro aria vintage che ti strizza l'occhietto ad ogni curva
insomma "me" piacciono
azz...... no! comunque fai conto la dhp.....solo che il telaio è fatto da un tubo solo...non doppio.....sezioni minime.....sembra un giocattolino!!!! troppo bella!
ps : lo sò, la descrizione fa cagare!
ps : lo sò, la descrizione fa cagare!
Sono proprio curioso di provarla.....a proip...qualcuno sa se a Roma esiste la possibilità di vederle in azione???e poi i costi??? 
a Roma, se cerchi ancillotti devo rivolgerti a renatone di bike plus 99, via valtellina 25,
nn so se ha a disposizione delle bike test, ma saprà darti tutte le info del caso.
Orientativamente il prezzo del solo telaio dovrebbe esse 1500 e spiccioli x le scarab e 2100 e spiccioli x le tomaso.
Qui a roma x ora nessuno possiede la scarab x,
xò girano 3 o 4 tomaso dhp
1 tomaso frp
1 scarab fr
1 scarab cc
nn so se ha a disposizione delle bike test, ma saprà darti tutte le info del caso.
Orientativamente il prezzo del solo telaio dovrebbe esse 1500 e spiccioli x le scarab e 2100 e spiccioli x le tomaso.
Qui a roma x ora nessuno possiede la scarab x,
xò girano 3 o 4 tomaso dhp
1 tomaso frp
1 scarab fr
1 scarab cc
e perchè nn si cerca di proporre una nuova veste grafica al sign. Ancillotti?
visto la tipologia di bici che produce che ormai ricoprono quasi tutte le tipologie di mtb esistenti nn penso sia così restio a cambiare grafiche o particolari..che dite voi?
facciamoci fare lo scatolato....scatolato....scatolato....scatolato!
visto la tipologia di bici che produce che ormai ricoprono quasi tutte le tipologie di mtb esistenti nn penso sia così restio a cambiare grafiche o particolari..che dite voi?
facciamoci fare lo scatolato....scatolato....scatolato....scatolato!
kyro ha scritto:
piacciono semplicemente perchè quel carro funziona da dio per DH.
a mè ti dirò che l'estetica fà
, se solo cambiasse i colori cambierebbe totalmente...ma non è questo a cui guarda uno che compra ancillotti...uno compra quella bici perchè funziona e te la fai su misura.