grazie mille..e....diciamo viva la specialized ....in generale...ciao a tutti
Analisi Specyalized Pitch
- Creatore Discussione giok
- Data di inizio
- Watchers 29
Viva Specialized!
Infatti son passato a Giant...
Comunque ribadisco il concetto, vuoi un trailbike a lunga escursione che con il suo montaggio ti soddisfi?
Prendi l'enduro usata e vai sul sicuro!
Vuoi una bici che costa relativamente poco e che possa essere personalizzata in base alle tue esigenze manmano che si delineano con il suo uso?
Prendi la Pitch e vedrai quanto ti puoi sbizzarrirre con il montaggio personalizzato che puoi crearti col tempo e con la comprensione di come va la bici e come vai tu! o-o
Infatti son passato a Giant...
Comunque ribadisco il concetto, vuoi un trailbike a lunga escursione che con il suo montaggio ti soddisfi?
Prendi l'enduro usata e vai sul sicuro!
Vuoi una bici che costa relativamente poco e che possa essere personalizzata in base alle tue esigenze manmano che si delineano con il suo uso?
Prendi la Pitch e vedrai quanto ti puoi sbizzarrirre con il montaggio personalizzato che puoi crearti col tempo e con la comprensione di come va la bici e come vai tu! o-o
Viva Specialized!
Infatti son passato a Giant...
TRADITORE!!!!!
MONTAGGIO PERSONALIZZATO??? MA CHE DAVVERO??? SI PUO'????
TRADITORE!!!!!
...l'ho guardata e le ho detto:
'mi dispiace ma non possiamo andare avanti così, se restiamo insieme ti farò solo soffrire e rischieresti di non sopportare più certe cose. Lo so, non é colpa tua. E' un limite mio e non voglio che tu debba rovinarti per questo.
Siamo stati bene insieme ma ormai la nostra storia é al limite, come é al limite la tua sopportazione. E allora cara Pitch prima che per colpa del mia scarsa abilità tu ti apra in due su un drop da 2 metri e mezzo ti lascio!'
Poi ho venduto il telaio... e mi é scesa una lacrimuccia!
MONTAGGIO PERSONALIZZATO??? MA CHE DAVVERO??? SI PUO'????
Qualcosina si dai, le manopole, le gomme, la sella. Ma senza esagerare eh??!!
Che non siamo a Pimp my Bike!!!!!
Anche a me piacerebbe, ma pizzico con le gomme gonfiate a 2,6-2,7 bar ... e dicono che ho una guida fluida e leggera !
Sono troppo pesante per questo sport.
O passo a gomme 2ply da 1,2 kg. o tolgo le camere e, visto che non ho l'abitudine di scorticare i fianchi, provo gomme leggere latticizzate che vadano benino un po' dappertutto.
Qualche consiglio in materia ?
Fossi in te l'enduro nn la comprerei, ce l'ho avuta la comp , il mio socio la expert, nn vanno bene le sospensioni, la forcella(tra l'altro dopo un po che la utilizzi inizia a trafilare olio) e l'ammo, nn lavorano bene e soffrono di trasferimento di carico, meglio la pitch.....questo e il mio consiglio, poi...fai come vuoi.........auguri.....
Anche a me piacerebbe, ma pizzico con le gomme gonfiate a 2,6-2,7 bar ... e dicono che ho una guida fluida e leggera !
Sono troppo pesante per questo sport.
O passo a gomme 2ply da 1,2 kg. o tolgo le camere e, visto che non ho l'abitudine di scorticare i fianchi, provo gomme leggere latticizzate che vadano benino un po' dappertutto.
Qualche consiglio in materia ?
Effettivamente data la tua mole é normale... hai provato con le camere d'aria da FR? Abbondantemente cosparse di talco?
Io ho pizzicato 3 volte in più di 2000 chilimetri... però peso 58 chili!
Anche a me piacerebbe, ma pizzico con le gomme gonfiate a 2,6-2,7 bar ... e dicono che ho una guida fluida e leggera !
Sono troppo pesante per questo sport.
O passo a gomme 2ply da 1,2 kg. o tolgo le camere e, visto che non ho l'abitudine di scorticare i fianchi, provo gomme leggere latticizzate che vadano benino un po' dappertutto.
Qualche consiglio in materia ?
hai la pitch - sinonimo di customizzazione massimo - e non hai ancora latticizzato le camere ?????????
un bel paio di HR lust 2,35 su cerchi latticizzati e via ....... ti scordi il pizzico.... per sempre ...
Per la verità ci avevo provato proprio su tue indicazioni, ma con i cerchi e le gomme di serie.
Non ci sono riuscito e ho lasciato perdere, perchè non mi fido a fare questa operazione sui cerchi non UST ( ho paura di perdite di pressione improvvise per stallonamento ).
Non ci sono riuscito e ho lasciato perdere, perchè non mi fido a fare questa operazione sui cerchi non UST ( ho paura di perdite di pressione improvvise per stallonamento ).
è radicale ..... in relazione al peso che non cambia di molto .... i 7 sono un altro pianeta
se invece vuoi un paio di ancore (per fermarti anche quando sei in caduta libera) .... Code 5 delle bombe a doppio pistoncino.
e tra i 5 e i 7? Ho i 5 ed inizio a desiderare un po di potenza frenante in più.. ma mi sa che non cambia nulla..
Tra i 5 e 7 la differenza non sta nella potenza, ma nella regolazione del punto di contatto tra pastiglie e disco. Per il resto sono uguali a parte qualche grammo a favore dei 7.
Consiglio personale? Dai 3 sono passato agli Stroker Trail e li ho trovati fantastici!
Potenti e modulabili, con un'ottima ergonomia delle leve e con la comodità di regolare la distanza dal manubrio col pomellino esterno...
Consiglio personale? Dai 3 sono passato agli Stroker Trail e li ho trovati fantastici!
Potenti e modulabili, con un'ottima ergonomia delle leve e con la comodità di regolare la distanza dal manubrio col pomellino esterno...
consiglio personale: lascia perdere Avid, economici ma qualità così così, se puoi fare lo sforzo economico prendi Hope e non te ne pentirai! altrimenti vai di Formula che sono pure italiani...
Ciao ragazzi,sarei intenzionato a prendere la mitica PITCH....un paio di domande:
sapete dirmi se monta ruote con camera d'aria di serie?
quanto pesa e se magari necessita subito upgradare il mezzo?
grazie.
Ciao vicino,
la Pitch pesa sui 14,5 kg senza pedali, ha ruote poco ... girevoli ( con camera ) e freni poco frenanti.
Per gli upgrades dipende da cosa ci vuoi fare con la Pitchina, perchè la puoi incattivire e farci freeraid oppure alleggerire e farci enduro/AM o lasciarla così e farci delle sane girate.
Dalle nostre parti, però, devi avere 2 gambe così per tirarla su in salita
Comunque è un ottima base di partenza, specie se la prendi a un buon prezzo !
Grazie Topix,speravo che con 1999euri almeno due cerchiucci tubless.....
poi mi piacerebbe sapere che tipo di frenata riesci a fare,magari un minimo modulabile altrimenti si parte malino.
per quanto riguarda il peso penso che non sia male come allmt. da passeggio.ciao!
poi mi piacerebbe sapere che tipo di frenata riesci a fare,magari un minimo modulabile altrimenti si parte malino.
per quanto riguarda il peso penso che non sia male come allmt. da passeggio.ciao!
Magura Louise Bat con dischi SL - modulabili all'infinito, con regolazione della corsa a vuoto della leva e del punto di contatto delle pastiglie, potenti quanto ne vuoi, semplicissimi nella manutenzione e nel cambio delle pastiglie, super affidabili. I miei li ho presi qui http://cgi.ebay.de/Magura-Louise-BA...ort_Radsport_Fahrradteile?hash=item3ef25d2fb5
In realtà latticizzando le gomme con il metodo della camera d'aria tagliata (che il mitico EndOfTime ha ricostruito passo passo qui sul forum) nel giro di qualche settimana il copertone si vulcanizza con il flap fatto di camera d'aria e non stalloni più! Secondo me, risulta più affidabile di un cerchio UST come tenuta d'aria e come tenuta del tallonamento. E' sicuramente più scomodo: se fori con un taglio importante e sei costretto a inserire una camera d'aria può essere un vero casino. Inoltre non è così immediato cambiare copertone, quindi se sei il tipo che lo cambia spesso forse questo sistema non fa per te.