Buongiorno a tutti...sulla mia bici sono montati dei freni a disco meccanici..per il momento non ho un budget per poter comprare dei freni idraulici...premetto che il posteriore mi va benissimo cosi com'e'...quali vantaggi potrei trarre nel montare anteriormente un disco piu grande???l'attuale e' 160mm..avevo pensato a un 180...203...voi cosa dite???grazie mille in anticipo e complimenti per il forum!!!:)
aiuto freni meccanici...
- Creatore Discussione marco46
- Data di inizio
Ciao e benvenuto.
Innanzitutto devi vedere quale è il diametro massimo che la forca supporta.
Un disco più grande garantisce una frenata migliore.
Innanzitutto devi vedere quale è il diametro massimo che la forca supporta.
Un disco più grande garantisce una frenata migliore.
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
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- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Un disco più grande ti dà più potenza frenante, minor surriscaldamento, e così a occhio direi anche maggior modulabilità.
Verifica che la tua forcella possa supportare il diametro scelto.
Modello preciso?
Le XCT non credo possano montare dischi > 160mm.....
Ecco, ti hanno già risposto...
Le XCT non credo possano montare dischi > 160mm.....
Ecco, ti hanno già risposto...
I dischi, più o meno vanno bene tutti.
Di pastiglie ce ne sono diversi tipi, ognuno con i suoi pregi e difetti.
Leggi QUESTO.
la frenata non è data solo dal disco, ma anche dal copertone e dalla forcella, oltre che da tutto il resto della bici. se devi sostituire perché consumato ok, altrimenti io valuterei un attimo meglio la cosa.
Lo devo sostituire perche la bici frena poco...montando freni idraulici vanno bene 160mm...ma con i meccanici la forza frenante all'anteriore e' veramente poca...
Usare il cerca no eh... 
https://www.google.com/url?q=http:/...ds-cse&usg=AFQjCNHz_c7NqUD4THAaj-DJ6qhA3hrDZA
https://www.google.com/url?q=http:/...ds-cse&usg=AFQjCNFLksxJ6h6zvYYR-Awb9P_6cNqZHg
https://www.google.com/url?q=http:/...ds-cse&usg=AFQjCNG8PmSXr34jivtmWtFGdkVXAkkHmw
https://www.google.com/url?q=http:/...ds-cse&usg=AFQjCNFomUM3X7zwR1yNpjUTtzpPNNBfrQ
Ce ne sono altre 700'000, e come le ho trovate io, le trovano tutti!
Usate il cerca
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Ce ne sono altre 700'000, e come le ho trovate io, le trovano tutti!
Usate il cerca
Cambia che a parità di potere frenante dell'impianto (leve freno, qualità pastiglie, meccanica di serraglio delle ganasce), solo cambiando il disco con un disco da 180mm hai una forza frenante maggiore.
Per la precisione 180/160=1,125 il che vuol dire il 12,5% in più
Allo stesso modo, con un 203 avresti 203/160=1,25 uguale al 25% di forza frenante in più.
Non è che magari hai le pastiglie finite/usurate/scadenti? o più semplicemente, non è che ti si è allentato il cavo in acciaio?
Che freno hai di preciso? io attualmente monto ancora dei meccanici ed all'anteriore ho L'hayes della RR5.2 e sinceramente non posso lamentarmi, frena parecchio, sicuro che non basti regolarlo?
Cambia che a parità di potere frenante dell'impianto (leve freno, qualità pastiglie, meccanica di serraglio delle ganasce), solo cambiando il disco con un disco da 180mm hai una forza frenante maggiore.
Per la precisione 180/160=1,125 il che vuol dire il 12,5% in più
Allo stesso modo, con un 203 avresti 203/160=1,25 uguale al 25% di forza frenante in più.
Be allora continuando il tuo ragionamento conviene mettere dei v-brake, perchè 5590/160 = 34,9375, un mare di potenza in più!
1) Infatti non a caso ho scritto "a parità di impianto frenante".
2) il tuo calcolo difetta di uno zero in più.
Trovami fuori una ruota del diametro di 5,590metri
559/160=3,49 il che vorrebbe dire il 249% in più, se fossimo a carità di tipologia di impianto.
I pattini dei V-Brake hanno un coefficiente d'attrito decisamente minore, pari a circa il 30% dell'attrito rispetto alla pastiglia dei freni a disco.
Quindi 2,49x0,3=0,76 circa.
Il che vuol dire che i V-Brake frenano il 20-25% in meno rispetto all'impianto a disco
infatti, così è. I V-Brake frenano decisamente meno rispetto ai dischi ;)
1) Infatti non a caso ho scritto "a parità di impianto frenante".
2) il tuo calcolo difetta di uno zero in più.
Trovami fuori una ruota del diametro di 5,590metri
559/160=3,49 il che vorrebbe dire il 249% in più, se fossimo a carità di tipologia di impianto.
I pattini dei V-Brake hanno un coefficiente d'attrito decisamente minore, pari a circa il 30% dell'attrito rispetto alla pastiglia dei freni a disco.
Quindi 2,49x0,3=0,76 circa.
Il che vuol dire che i V-Brake frenano il 20-25% in meno rispetto all'impianto a disco
infatti, così è. I V-Brake frenano decisamente meno rispetto ai dischi ;)
Si hai ragione, ho scritto di fretta scusa. Comunque il mio intervento era per sottolineare che il vantaggi principale dei freni a disco non è la potenza, basterebbero dei v-brake con pastiglie comparabili per surclassarli, ma il vantaggio principale è la loro modulabilità e l'insensibilità maggiore allo sporco. Tanto e vero che poi per avere una buona potenza i freni idraulici debbono essere dotati di una pompa apposita per recuperare la potenza che non ha.
Ciao.