AGONISMO XC E FULL

[sembola]

Scusate una domanda, ma siete così sicuri che in una salita tecnica la full sia cosi vantaggiosa?

Se il terreno è al limite del trialistico no, la full è svantaggiata ma non per il peso quanto per gli spostamenti di peso più marcati tra anteriore e posteriore che ostacolano la prograssione.

Queste valutazioni vanno però fatte sul complesso delle situazioni che si affrontano, se no si rischia di dare importanza eccessiva a fattori non così significativi. Nel nostro caso per esempio direi che nel tecnico molto impegnativa una rigida è ancora più performante di una front: peccato che poi arrivati in cima si debba scendere...

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[lele 71]

Scusate una domanda, ma siete così sicuri che in una salita tecnica la full sia cosi vantaggiosa? Da quel che dite sembrerebbe di si, ma io che utilizzo sia la full che la front penso proprio di no, il peso in +, l'assorbimento dell'ammortizzatore che anche se ben tarato comunque rimane, la posizione + alta, l'altezza da terra, insomma per farla breve io le salite che faccio con la front spesso con la full le faccio bici in spalla.ciao.

Personalmente sulle salite molto accidentate (radici alte, sassi e quant'altro madre natura ci possa mettere...) mi trovo meglio con la full, la ruota posteriore copia il terreno mentre pedalo senza costringermi a manovre "trialistiche". Naturalmente su salita meno accidentata/scorrevole piu' aumenta la pendenza piu' si evidenzia il "limite" della bici... parlo pero' di una full con 125-140 dietro e 130 davanti, non bloccabili e tenuti intenzionalmente piuttosto morbidi...

 

[R4ptor]

Nelle garette che ho fatto di Full ne ho viste veramente poche. Forse su 150 partecipanti ne spuntavano fuori 4 o 5.
Nell'XC, secondo me, il mezzo è concettualmente simile ad una BDC quindi prima di tutto deve essere leggero (da 10 kg in giù) e scattante quindi con ruote e forcella molto leggere, v-brake, componenti ultralight, etc.
Deve essere un mezzo che ti permette di dare il massimo delle prestazioni per un tempo non superiore alle 2 ore e sopratutto deve essere molto scattante in salita cosa che per una full la vedo dura.
Per una Full Disk dello stesso peso (da 10 kg in giù) bisognerebbe spendere quasi il doppio e magari rinunciare a robustezza e affidabilità.

 

[KTM]

voglio alimentare un po' il fuoco. cito Martno Fruet (da un servizio di Ciclismo di Luglio 2005) a proposito del percorso del campionato italiano : "...la bici ideale? una biammortizzata con gomme tubeless" :?
alla fine qualcuno di voi ha visto foto od altro del suddetto campionato italiano? quante erano le full?
ciaooooooooooo

beh, io al campionato italiano c'ero, e possi dirti che sinceramente io di full non ne ho vista neanche una mentre di tubeless ce ne erano parecchi...
cmq volevo vederlo fruet a farsi iòl primo salitone con la full

 

[papero latinus]

Io intendevo comunque le rampe in salita, quelle dove molti agonisti anziche' pedalare, preferiscono correre su a piedi perche' sicuramente impiegano meno tempo che non stando in sella... non mi pare certo lo spirito della MTB questo, sembra ciclocross.
Il problema secondo me sta proprio li, le gare di XC assomigliano sempre piu' al ciclocross ed e' per questo che non mi piaciono...

Abbi pazienza ma dove le vedi queste cose oppure chi te le racconta?

probabilmente non ha mai visto che tipo di gare xc fanno nel lazio ... ciao

 

[muldox]

Scusate una domanda, ma siete così sicuri che in una salita tecnica la full sia cosi vantaggiosa?....

Per esperienza personale ti dico di no, almeno finchè sei ben reattivo. Se invece sei talmente cotto da stare sulla bici stile "sacco di patate" allora la full potrebbe anche essere d'aiuto.
Personalmente sceglierei una front anche se dovessi fare una GF o addirittura la Transalp ( parlo della gara ovviamente ).

 

[zeromeno]

News | Team | Company | Dealers | SupportAugust 21st, 2005
FRISCHI IS WORLD CHAMPION

Frischi, THE world champion!
Thomas Frischknecht, 35 years old, won, for the second time in his career, the Marathon World Championship in Lillehammer, Norway. In 2003, he seized the gold medal of the first bike marathon world championship in Lugano and renewed this title yesterday.

Thanks to a very tactical race, Frischi on his ultralight SCALE, very

come volevasi dimostrare anche nelle gare lunghe (109 km) la front è piu' competitiva

 

[mauretto]

...e poi quelli "invasati" sarebbero i freerider?????

Ho visto gente che in discesa mi passava davanti con le scarpe da ginnastica, i cantilever di plastica e la bici rigida di ferraccio, in salita pure, quindi la maggior parte delle volte sono solamente s€gh€ mentali e quello che conta veramente è (ancora una volta) solo una cosa: il sopramanico.

...92 minuti di applausi!

 

[mauretto]

Scusate una domanda, ma siete così sicuri che in una salita tecnica la full sia cosi vantaggiosa?

se per "salita tecnica" intendi una pista molto rovinata, no
se per "salita tecnica" intendi una vera salita tecnica, sì

 

[gattONE BROS]

ho una full votata all'xc (105 ant 110 post).
in salita, se è scorrevole preferisco bloccare l'ammo e abbassare la forcella perchè la resa è migliore.
se invece ci sono un sacco di buche allora una full ti permette di fare linee più dritte di chi con la front è costretto a zigzagare.

comunque ribadisco che i percorsi di gare xc che ho visto al massimo sono sentieri di campagna dove al più trovi un solchetto al massimo profondo 5 cm, il resto è liscio come un tavolo da biliardo.
mi è capitato di vedere sabato mattina sul canale SI una sintesi di granfondo disputatesi nel primo periodo dell'anno e sinceramente anche li non è che abbia notato grosse difficoltà dovute alla natura del percorso.

se parliamo di single track in discesa tra gli alberi con radici e sassi allora mi troverete d'accordo sulla difficoltà dei percorsi, mentre se parliamo di mulattiere larghe in discesa la difficoltà sarà data dall'incapacità del ciclista.

concordo che c'è gente che con dei cancelli ti fa il pelo ed il contropelo sia in salita che in discesa e di certo non è il mezzo che fa la differenza.

ciao