Aggiornamento RIP 08-09

Crested B

<b>Importatore Niner</b>
12/5/07
2.975
2
0
Springfield
Visita sito
Ciao a tutti

Come avrete visto per il 2009 la RIP cambia e diventa una piccola FWO.
La disponibilità mi hanno detto certa da Marzo... difficilmente prima mentre per la FWO tutto dipende da Marzocchi e da quando le forcelle verranno consegnate ma nelle previsioni saremo verso aprile.

Nel frattempo Niner ci ha inviato una scatola con la quale fa un'operazione piuttosto rara nel mondo della bici.

..L'upgrade gratuito come per il software. :-)

RIP_Links1.jpg


In attesa della nuova RIP e' stato rinforzato il sistema di bielle della RIP 08.
Qualcuna era gia' stata consegnata così e tutte quelle a magazzino sono aggiornate con le nuove bielle 09, ma ora Niner ci ha inviato per SOSTITUZIONE GRATUITA tutte le serie di bielle aggiornate per quelli che hanno acquistato le RIP durante la stagione.

Si tratta di una serie DX/SX di bielle superiori riviste con un nuovo disegno delle nervature così da irrigidire il carro posteriore di circa il 15%.
Le bielle precedenti non hanno alcun problema! Non e' necessario sostituirle e non si corre alcun rischio di rottura.
Semplicemente mentre progettavano i nuovi modelli hanno pensato anche a chi il telaio l'aveva gia' comprato e hanno costruito un aggiornamento gratuito per migliorare le prestazioni delle bici già vendute.

Chiunque abbia una RIP non deve fare altro che
1- controllare se le bielle hanno le nervature o no.
2- Nel caso siano da aggiornare chiamare il proprio rivenditore che attiverà la richiesta e che riceverà le nuove bielle 09 gratuitamente.
3-Con le bielle vecchie che vi consegnerà il rivenditore potete farci due bellissimi fermaporte (non serve renderli).
 

Crested B

<b>Importatore Niner</b>
12/5/07
2.975
2
0
Springfield
Visita sito
zazà;2346075 ha scritto:
Lodevole iniziativa.
Ma qualche dettagliuccio in più sulla nuova RIP (e magari qualche fotuccia) no??

La provero' a Las Vegas tra 10 giorni. Foto e reportage a seguire! La RIP non l'ho neanche vista dato che a Eurobike non c'era.
Sono curioso di conoscerne il peso ma sembra curatissima e molto ben fatta.
Ci aggiorniamo
 

Dema 21

Biker serius
6/6/08
169
0
0
H. Verona /=\
Visita sito
Ciao a tutti

Come avrete visto per il 2009 la RIP cambia e diventa una piccola FWO.
La disponibilità mi hanno detto certa da Marzo... difficilmente prima mentre per la FWO tutto dipende da Marzocchi e da quando le forcelle verranno consegnate ma nelle previsioni saremo verso aprile.

Nel frattempo Niner ci ha inviato una scatola con la quale fa un'operazione piuttosto rara nel mondo della bici.

..L'upgrade gratuito come per il software. :-)

RIP_Links1.jpg


In attesa della nuova RIP e' stato rinforzato il sistema di bielle della RIP 08.
Qualcuna era gia' stata consegnata così e tutte quelle a magazzino sono aggiornate con le nuove bielle 09, ma ora Niner ci ha inviato per SOSTITUZIONE GRATUITA tutte le serie di bielle aggiornate per quelli che hanno acquistato le RIP durante la stagione.

Si tratta di una serie DX/SX di bielle superiori riviste con un nuovo disegno delle nervature così da irrigidire il carro posteriore di circa il 15%.
Le bielle precedenti non hanno alcun problema! Non e' necessario sostituirle e non si corre alcun rischio di rottura.
Semplicemente mentre progettavano i nuovi modelli hanno pensato anche a chi il telaio l'aveva gia' comprato e hanno costruito un aggiornamento gratuito per migliorare le prestazioni delle bici già vendute.

Chiunque abbia una RIP non deve fare altro che
1- controllare se le bielle hanno le nervature o no.
2- Nel caso siano da aggiornare chiamare il proprio rivenditore che attiverà la richiesta e che riceverà le nuove bielle 09 gratuitamente.
3-Con le bielle vecchie che vi consegnerà il rivenditore potete farci due bellissimi fermaporte (non serve renderli).

Ma vuoi dirmi che basta andare da Andrea (Verona Bike) e fare l'aggiornamento?
BRAVI per un meticoloso come il sottoscritto è un grande segno!:celopiùg:
E così che si acquista e mantiene la fiducia di noi clienti...:arrabbiat:
E pensare che ho ancora dei colleghi che mi danno del pazzo per aver mollato la C'dale per la NINER...:smile:

Memento Audere Semper!:il-saggi:
 

Crested B

<b>Importatore Niner</b>
12/5/07
2.975
2
0
Springfield
Visita sito
Ma vuoi dirmi che basta andare da Andrea (Verona Bike) e fare l'aggiornamento?
BRAVI per un meticoloso come il sottoscritto è un grande segno!:celopiùg:
E così che si acquista e mantiene la fiducia di noi clienti...:arrabbiat:
E pensare che ho ancora dei colleghi che mi danno del pazzo per aver mollato la C'dale per la NINER...:smile:

Memento Audere Semper!:il-saggi:

Confermo. L'upgrade delle bielle alla versione nuova e' parte del servizio.
Devi solo dire ad Andrea di farseli spedire e l'upgrade è gratuito dato che gia' abbiamo il numero di serie del tuo telaio.
Insieme alle bielle ci saranno anche gli adesivi che mi avevi chiesto tempo fa. Ciao!
 

ilverme

Biker popularis
20/12/07
62
0
0
forlì
Visita sito
Ciao a tutti

Come avrete visto per il 2009 la RIP cambia e diventa una piccola FWO.
La disponibilità mi hanno detto certa da Marzo... difficilmente prima mentre per la FWO tutto dipende da Marzocchi e da quando le forcelle verranno consegnate ma nelle previsioni saremo verso aprile.


c'è già qualche foto della rip 09?
grazie mauro..andrò da pezzidibici a farmi fare il preventivo..:rosik:
 

Crested B

<b>Importatore Niner</b>
12/5/07
2.975
2
0
Springfield
Visita sito
trovato qualcosa su mtbr...i fazzoletti di rinforzo sterzo mi lasciano un pò perplesso, prototype??

Ne hanno prodotte 50 esemplari che sono stati usati per il dirt demo e per essere inviati a una 'task force' di bikers selezionati per test e valutazioni che devono pervenire entro fine ottobre per definire il prodotto finale.
Da quel che ho capito siamo comunque MOLTO vicini al progetto definitivo e i fazzoletti credo siano fatti così perchè il sistema di calcolo a elementi finiti lo ha suggerito cosi'. Per il progetto di questa bici Niner ha usato un sistema di calcolo molto potente e sofisticato.
Ah dimenticavo. Il peso sara' superiore a quello della RIP 07/08 di circa 50 grammi.
Molto probabilmente in Italia verrà fornita solo in nero anodizzato senza sovraprezzo e non verra' importata la versione verniciata.

RIP2compact.jpg
 

Crested B

<b>Importatore Niner</b>
12/5/07
2.975
2
0
Springfield
Visita sito
Si sa già qualche cosa sui prezzi (anche approssimativi) con cui sarà proposta in Italia e quali saranno i kit disponibili?

Grazie,
Tomass

Prezzo in definizione, in via ufficiosa dovremmo essere attorno ai 1.999 solo telaio contro i 1.799 della versione 07/08.

- Ammortizzatore FOX RP-23 con taratura custom
- Colore nero anodizzato incluso nel prezzo di serie (versione non anodizzata non importata in Italia)
- Serie sterzo speciale (1,5" sotto, 1 e 1/8 sopra) da utilizzare con versione speciale Fox con cannotto a diametro differenziato.
- Adattatore inferiore per riduzione a 1 e 1/8 anche sotto per montare ogni altra forcella 29er con cannotto a diametro costante.

Per una conferma ufficiale del prezzo vi chiedo di attendere ancora una settimana. Il telaio sarà comunque disponibile a partire da Marzo 2009.
Il telaio dovrebbe essere distribuito sia come telaio che come modulo, quindi con forcella Fox speciale da 120 con sterzo a diametro variabile e con ruote complete di coperture.
 

santacruzbk

Biker ultra
23/3/04
679
41
0
Rho (MI)
Visita sito
Bike
Cannondale Synapse Carbon + Canyon Spectral CF8
Prezzo in definizione, in via ufficiosa dovremmo essere attorno ai 1.999 solo telaio contro i 1.799 della versione 07/08.

- Ammortizzatore FOX RP-23 con taratura custom
- Colore nero anodizzato incluso nel prezzo di serie (versione non anodizzata non importata in Italia)
- Serie sterzo speciale (1,5" sotto, 1 e 1/8 sopra) da utilizzare con versione speciale Fox con cannotto a diametro differenziato.
- Adattatore inferiore per riduzione a 1 e 1/8 anche sotto per montare ogni altra forcella 29er con cannotto a diametro costante.

Per una conferma ufficiale del prezzo vi chiedo di attendere ancora una settimana. Il telaio sarà comunque disponibile a partire da Marzo 2009.
Il telaio dovrebbe essere distribuito sia come telaio che come modulo, quindi con forcella Fox speciale da 120 con sterzo a diametro variabile e con ruote complete di coperture.

Peccato l'aumento di prezzo che sposta ancora più in alto l'accesso alle full 29"...
Speriamo siano interessanti i prezzi dei moduli. Si sa gia qualche cosa?
La FOX sarà con PP?

Scusa per la quantità di domande, ma sto cercando di capire verso cosa orientarmi per la prossima stagione...

Grazie,
Tomass
 

Crested B

<b>Importatore Niner</b>
12/5/07
2.975
2
0
Springfield
Visita sito
Peccato l'aumento di prezzo che sposta ancora più in alto l'accesso alle full 29"...
Speriamo siano interessanti i prezzi dei moduli. Si sa gia qualche cosa?
La FOX sarà con PP?

Scusa per la quantità di domande, ma sto cercando di capire verso cosa orientarmi per la prossima stagione...

Grazie,
Tomass

Vero, e' la stessa cosa che ho detto io a Niner. C'e' sempre contrasto tra prestazioni e prezzo e Niner voleva fare un prodotto di nuova generazione con prestazioni più 'spinte' perchè da loro il mercato sta chiedendo sempre di più full da 29 per uso 'cattivo'. Infatti con sommo dispiacere da parte nostra i progetti RIP/FWO hnno sopravanzato lo sviluppo della TSL, ovvero della nuova Hardtail in Titanio che già avevamo visto praticamente pronta l'anno scorso a Interbike.
La nuova RIP è più orientata al mercato dell'All Mountain, piu' adatta ad una guida aggressiva e hanno adottato alcune soluzioni particolarissime, come il tubo sterzo tronco conico e la possibilità di utilizzare dietro anche battute da 150 mm. Hanno poi adottato tecnologie innovative per i tubi, usando tubi idroformati e bielle speciali.
Insomma, al RIP in realtà ora si avvicina molto piu' al mercato Intense, Turner, Ellsworth come qualità ma con una corsa che la posiziona più verso l'uso aggressivo. Questo ovviamente perche' ora in gamma c'e' la JET che quando la RIP 08 è nata ancora non esisteva.
Calcola che c'e' l'anodizzazione e la serie sterzo speciale (1,5 sotto e 1,125 sopra con convertitore 1,125 e 1,125) e se pensi che prima costava 200 euro in meno l'aumento forse non c'e' neanche stato.
Certo si sposta più in alto il prezzo di ingresso, ma credo che con questa bici anche l'uso trail-all mountain si sposti verso livelli di assoluta eccellenza mentre la RIP 08 è più Marathon - Epic Rides - Trail della 09.
 

Crested B

<b>Importatore Niner</b>
12/5/07
2.975
2
0
Springfield
Visita sito
Ci sono variazioni di geometrie?

Una leggera variazione ad 'aprire' l'angolo sterzo per assecondare l'uso più cattivo e forcelle con maggior offset. Da questo punto di vista la RIP 08 era come la Jet, aveva una risposta più 'agile' e rapida mentre questa eccelle in stabilità e prevedibilità.
La JET in curva richiede un polso piu' XC mentre la RIP nuova si guida con una mano.
Per la forcella niente perno passante, semplicemente perchè FOX non e' ancora pronta. Ci sara' il prossimo anno e sara' da 15 mm.
 

zazà

Biker ciceronis
non vorrei dire una cappellata ma penso che sia sulla rip che sulla wfo le nuove american classic am siano l'ideale o altrimenti le ztr flow,se poi mi sbaglio crest correggimi pure

Beh, in teoria la rip potrebbe forse montare ruote un pelo più leggere (anche se non so quanto pesino le American Classic Am) essendo - credo - concepita per un uso più trail della wfo...
Io la RIP me la immagino così:
- forcella fox 120 dedicata;
- cerchi No tubes ztr arch (casomai con raggi un pò tostarelli);
- copertoni (2.2 / 2.1) da definire, ma comunque montati tubeless;
- reggisella Gravity dropper (che io continuo a preferire al joplin Crank B.);
- manubrio flat con inclinazione di 9°.
- attacco manubrio da 10 cm.
- gruppo e freni xt (disco ant. da 180).

Dovrebbe risultarne una bici molto versatile e ben pedalabile, comunque equilibrata tra capacità di arrampicarsi e scendere senza problemi anche in frangenti belli tosti.
O almeno questo è quello che vorrei io...
 

CROPCIRCLE

<b>29er Taleban</b>
2/4/07
2.420
0
0
TO
Visita sito
zazà;2415532 ha scritto:
Beh, in teoria la rip potrebbe forse montare ruote un pelo più leggere (anche se non so quanto pesino le American Classic Am) essendo - credo - concepita per un uso più trail della wfo...
Io la RIP me la immagino così:
- forcella fox 120 dedicata;
- cerchi No tubes ztr arch (casomai con raggi un pò tostarelli);
- copertoni (2.2 / 2.1) da definire, ma comunque montati tubeless;
- reggisella Gravity dropper (che io continuo a preferire al joplin Crank B.);
- manubrio flat con inclinazione di 9°.
- attacco manubrio da 10 cm.
- gruppo e freni xt (disco ant. da 180).

Dovrebbe risultarne una bici molto versatile e ben pedalabile, comunque equilibrata tra capacità di arrampicarsi e scendere senza problemi anche in frangenti belli tosti.
O almeno questo è quello che vorrei io...

Ottimo montaggio, quoto il reggisella "telescopico" veramente utile nelle discese più tecniche. Gomme direi non meno di 2.2 e cmq. con una buona tassellatura, anche al posteriore per "staccare" bene in discesa. Manubrio direi invece "low rizer" che anche solo con un pollice di rialzo da una migliore sensazione di guidabilità rispetto al flat, in ogni caso largo almeno 65-66cm.
La forcella preferirei invece una PP20mm come la nuova REBA.

Con una RIP così montata, ancor meglio se modello 2009, direi che abbiamo una ALL Mountain a 360° ! :mrgreen: