Acquisto bici trekking

[Cristian Bucchieri]

Buongiorno a tutti, vorrei acquistare bici trekking per uso saltuario, città/sterrato il massimo che ci faro' penso 30 km pianura e leggera salita ciclabile in trentino, ma no vorrei plecludermi qualche salita un po' piu' impegnativa (non troppo perchè non sono allenato e non lo saro' mai).
ho visto la riverside decathlon 500, monocorona, che ha qualcosa in piu' nella 700, ma non so se senza doppia corona in salita anchenon troppo impegnativa, (mettere doppia corona costerebbe 150 euro, ma no so se si appesantisce troppo) potrebbe andarmi stretta, La 500 si trova usata a 150 euro...volevo spaere, a parte esperienza diretta se di altre marche c'è quaclosa di simile, ma un po' meglio, anche se costa di piu', magari cercando come usato non spenderei una fortuna. Se la bici mi paice, un usato potrei anche arrivare a pagarlo 400/500 euro. Importante sarebbe il peso dato che il porta bisi è sul tetto auto. Non so se valutare anceh MTB e non trekking. Grazie a tutti

Prodotti MTB scontati

 

[fear_factory84]

direi che se vuoi fare prevalentemente pianura la riverside 500 a 150 euro può andare bene, ma ovviamente soffrirai in salita. Modificarla economicamente non conviene.

Se il budget è basso e la salita per te è importante puoi pensare alla rockrider st100 o 520 (non la 120 che ha un inutile monocorona con range molto limitato).

Potendo spendere di più per avere una bici meno pesante e più polivalente io valuterei una gravel tipo la triban grvl 120, ma siamo su un altro tipo di spesa.

 

[avalonice]

Bici ibride c'è ne sono a bizzeffe, ogni produttore ne ha almeno un modello a catalogo.
Decathlon è il marchio che offre il miglior rapporto qualità prezzo, non è escluso che qualcuno possa proporre qualche interessante offerta da pareggiare o migliorare i prezzi di Decathlon, cosa ancor più vera se si parla di usati.
Il modello base della serie Riverside è il 120, che è una bici veramente basica-basica, il modello 500 è il vero modello d'ingresso della gamma, il cambio monocorona a 9vel è un po' limitante, se hai una buona gamba riesci a fare anche salite di un certo impegno altrimenti potresti trovarti, anche su salite facili, in grande difficoltà.
La Riverside 700 ha un monocorona a 10vel di fatto migliora un po' la situazione ma non la cambia in modo radicale.
Purtroppo Decathlon non indica chiaramente il range di rapporti delle bici in questione quindi non so dirti con esattezza quali possono essere i limiti.
In entrambi i casi potresti andare a cambiare le corone o i pignoni, in tal caso perderesti i rapporti più utili in pianura guadagnando qualcosa sulla salita, ma sono soldi extra da spendere.
Purtroppo gruppi con doppie e triple ormai non sono più venduti ma nel tuo caso potrebbero essere una soluzione interessante aumentando il range d'uso.
Comunque di massima per l'uso che dovresti farne la 500 è adatta, la salitella la fai certamente anche con poco allenamento, diciamo che la classica salita stradale (intorno al 5/6%) dovresti riuscirla a fare senza ammazzarti di fatica, poi l'allenamento e la predisposizione fisica fanno tanto, molto più di tutte le trasmissioni.
Se la cosa ti piacerà presto sentirai la necessità di qualcosa di migliore o più evoluto, ma in tal caso sul "nuovo" il budget di 500€ sarebbe il minimo sindacale.
Le bici non sono pesantissime (14kg è il peso di una buona full da trail) possono essere trasportate sul tetto con l'apposito porta bici a patto che sia omologato per il peso della bici, non è la soluzione più comoda ma capisco che sia la prima soluzione che viene in mente ad un principiante.
Bici ibrida o MTB? Dipende dai percorsi se l'obbiettivo è quello di restare sulle ciclabili o al più qualche forestale in terra battuta allora la bici ibrida risulta più adatta, sono bici più scorrevoli ed di più facile manutenzione, se invece l'obbiettivo sono i sentieri allora MTB.

 

[Cristian Bucchieri]

direi che se vuoi fare prevalentemente pianura la riverside 500 a 150 euro può andare bene, ma ovviamente soffrirai in salita. Modificarla economicamente non conviene.

Se il budget è basso e la salita per te è importante puoi pensare alla rockrider st100 o 520 (non la 120 che ha un inutile monocorona con range molto limitato).

Potendo spendere di più per avere una bici meno pesante e più polivalente io valuterei una gravel tipo la triban grvl 120, ma siamo su un altro tipo di spesa.

Questa triban è un marchio decathlon o solo venduta anche da loro? Ne ho provata una ed il manubrio in quel modo non mi entusiasma. Magari uno ci si abitua ..salirebbe meglio ed è veloce in pianura?

 

[Cristian Bucchieri]

direi che se vuoi fare prevalentemente pianura la riverside 500 a 150 euro può andare bene, ma ovviamente soffrirai in salita. Modificarla economicamente non conviene.

Se il budget è basso e la salita per te è importante puoi pensare alla rockrider st100 o 520 (non la 120 che ha un inutile monocorona con range molto limitato).

Potendo spendere di più per avere una bici meno pesante e più polivalente io valuterei una gravel tipo la triban grvl 120, ma siamo su un altro tipo di spesa.

Scusa ma questa triban p cambio è monocorona ma in salita sarebbe meglio? Adatta comunque allo sterrato? Altra cosa, vedo la RC 120 triban cambia molto? Grazie

 

[Heavy Metal Biker]

Considerando 400/500€ di budget, lo scorso anno ho comprato alla mia compagna una specialized sirrus X 2.0 e mi sembra un'ottima bici su quel genere, monocorona (microshift) e freni idraulici, pagata appunto in negozio 500€ nuova.

 

[fear_factory84]

Scusa ma questa triban p cambio è monocorona ma in salita sarebbe meglio? Adatta comunque allo sterrato? Altra cosa, vedo la RC 120 triban cambia molto? Grazie

trovi le caratteristiche qui https://www.decathlon.it/p/bici-gravel-grvl-120/_/R-p-312397

hai un range simile ad una mountain bike, ma bici meno pesante e con ruote più scorrevoli.

Se non ne hai mai vista/usata una ti conviene andarla a vedere e eventualmente noleggiarla per provare, almeno non compri a scatola chiusa.

 

[Cristian Bucchieri]

Considerando 400/500€ di budget, lo scorso anno ho comprato alla mia compagna una specialized sirrus X 2.0 e mi sembra un'ottima bici su quel genere, monocorona (microshift) e freni idraulici, pagata appunto in negozio 500€ nuova.

allora intanto ho deciso di spendere di piu'e prenderne una molto leggera, magari mi appassiono e provo anceh un po' di salite asfaltate. Ho visto le Specialized, anceh la sirrus 3.0, vedo che con la X indicano quelle con ruote piu' larghe, ma penso che prendendo la 3.0 che ha la forcella in carbonio che è leggera , ed ha doppia corona, potrei fors emtter eun penumatico un po' poiu' largo per sterrato? ad ogni modo non capisco la differenza fra le gravel e queste sirrus ceh sembrerebbero city bike. Grazie mille

 

[Cristian Bucchieri]

trovi le caratteristiche qui https://www.decathlon.it/p/bici-gravel-grvl-120/_/R-p-312397

hai un range simile ad una mountain bike, ma bici meno pesante e con ruote più scorrevoli.

Se non ne hai mai vista/usata una ti conviene andarla a vedere e eventualmente noleggiarla per provare, almeno non compri a scatola chiusa.

allora intanto ho deciso di spendere di piu'e prenderne una molto leggera, magari mi appassiono e provo anceh un po' di salite asfaltate.ho visto la Triban RC 520 sembra ancora meglio e piu' leggera, oppure vedo le Specialized o altri marchi...molto indeciso, la vorrei molto leggera e con copertoni il minimo indispensabile epr fare qualceh sterratao, per il resto che salga bene (non sono allenato, ci provero') e che sia abbastanza veloce.

 

[avalonice]

1. Non concentrati troppo sul peso, non sono bici da competizione ed il peso non è il primo dato da guardare
2. Con una doppia con corona da 26/28T davanti e pignone da 34T su strada non hai alcun problema, andrai piano ma vai ovunque anche con pochissimo allenamento
3. Se pensi che sia utile un pneumatico più largo lo puoi montare, potresti anche sceglierne uno con po' di tassellatura per migliore il grip nello sterrato.
4. Le gravel sono bici con uno spirito sportivo, sono dotate di manubrio ricurvo per migliorare il comfort (non sembra ma sono molto comodi) e aerodinamicità, servano per macinare centinaia di km ad ogni uscita, ma anche per fare lunghi viaggi, le ibride sono bici più turistiche adatte a percorrenze più brevi e ritmi blandi, possono anche essere usate come commuting.
   Per chiarire le differenze ti basta fare una ricerca di immagini.

 

[Cristian Bucchieri]

1. Non concentrati troppo sul peso, non sono bici da competizione ed il peso non è il primo dato da guardare
2. Con una doppia con corona da 26/28T davanti e pignone da 34T su strada non hai alcun problema, andrai piano ma vai ovunque anche con pochissimo allenamento
3. Se pensi che sia utile un pneumatico più largo lo puoi montare, potresti anche sceglierne uno con po' di tassellatura per migliore il grip nello sterrato.
4. Le gravel sono bici con uno spirito sportivo, sono dotate di manubrio ricurvo per migliorare il comfort (non sembra ma sono molto comodi) e aerodinamicità, servano per macinare centinaia di km ad ogni uscita, ma anche per fare lunghi viaggi, le ibride sono bici più turistiche adatte a percorrenze più brevi e ritmi blandi, possono anche essere usate come commuting.
   Per chiarire le differenze ti basta fare una ricerca di immagini.

a me il peso interessa perchè quasi sempre la dovrò caricare suopra l'auto, ho i portabici da tetto, auto bassa, ok, ma giò con una 15 kg è tosta da sola metterla e legarla.

• Con una doppia con corona da 26/28T davanti e pignone da 34T su strada non hai alcun problema, andrai piano ma vai ovunque anche con pochissimo allenamento (intendi in salita o su rettilineo? questi dati di quale bici sono? io a parte andare ovunaue vorrei non andare troppo piano...) grazie

 

[Fermo80]

Per i pneumatici bisogna vedere se ci stanno (o, in altre parole, se lo spazio concesso da forcella e telaio sulla 3.0 è uguale a quello della X 3.0, che monta i 42)

Edit: la 3.0 ha come trasmissione un 46/30 x 11/34.
In pianura l'allungo non manca, in salita dipende dalla gamba, dalla pendenza e della lunghezza della salita comunque il 30-34, pur non essendo un rapporto da MTB, è usabile. In ogni caso se vuoi una bici di quel peso non hai molte alternative (e lo stesso se vuoi velocità in piano)

 

[Cristian Bucchieri]

Per i pneumatici bisogna vedere se ci stanno (o, in altre parole, se lo spazio concesso da forcella e telaio sulla 3.0 è uguale a quello della X 3.0, che monta i 42)

Edit: la 3.0 ha come trasmissione un 46/30 x 11/34.
In pianura l'allungo non manca, in salita dipende dalla gamba, dalla pendenza e della lunghezza della salita comunque il 30-34, pur non essendo un rapporto da MTB, è usabile. In ogni caso se vuoi una bici di quel peso non hai molte alternative (e lo stesso se vuoi velocità in piano)

ok, io ancora queste misure di cui parli non le capisco bene purtroppo, 30 e 34 sarebbero i rapporti bassi davanti e dietro? per salire piu' agevolmente quali rapporti dovrei preferire? altro cosa, per capire quali rappotrti ho adesso sulla vecchia mtb decathlon coem faccio? grazie

 

[Fermo80]

30 x 34 è la rapportatura più corta che avresti (30 sulla corona piccola davanti e 34 sul pignone grande dietro).
N. denti corona < n. denti pignone -> rapporti corti
N. denti corona > n. denti pignone -> rapporti lunghi
Online poi esistono diversi calcolatori che in funzione del diametro ruote e della rapportatura scelta ti fanno vedere lo sviluppo metrico (ovvero quanti metri si percorrono con un giro di pedale).

Per la bici attuale puoi:
- risalirci in base al modello
- guardare che corone e pignoni monta

 

[Cristian Bucchieri]

30 x 34 è la rapportatura più corta che avresti (30 sulla corona piccola davanti e 34 sul pignone grande dietro).
N. denti corona < n. denti pignone -> rapporti corti
N. denti corona > n. denti pignone -> rapporti lunghi
Online poi esistono diversi calcolatori che in funzione del diametro ruote e della rapportatura scelta ti fanno vedere lo sviluppo metrico (ovvero quanti metri si percorrono con un giro di pedale).

Per la bici attuale puoi:
- risalirci in base al modello
- guardare che corone e pignoni monta

ok grazie

 

[avalonice]

a me il peso interessa perchè quasi sempre la dovrò caricare suopra l'auto, ho i portabici da tetto, auto bassa, ok, ma giò con una 15 kg è tosta da sola metterla e legarla.

• Con una doppia con corona da 26/28T davanti e pignone da 34T su strada non hai alcun problema, andrai piano ma vai ovunque anche con pochissimo allenamento (intendi in salita o su rettilineo? questi dati di quale bici sono? io a parte andare ovunaue vorrei non andare troppo piano...) grazie

15kg o 14kg cambia poco ma anche 13kg cambia poco, le differenze si iniziano a sentire quando si scende sotto gli 11kg, anche nel caricare la bici sul portapacchi.

In salita ovviamente, se non sei allenato e non hai i rapporti corti la salita non la fai se non spingendo la bici a mano, quindi è fondamentale avere i rapporti corti.
Con i gruppi di bassa gamma hanno sempre coperte corte e qualcosa occorre sacrificare, un 2X9 permette comunque di avere un rapporto abbastanza lungo per la pianura, immagino che possa essere qualcosa tipo 36X11, che non è tantissimo ma è sufficiente per muoversi a velocità dignitose.
La Sirrus non è la bici per fare velocità è una bici per turismo pensata più per essere comoda che veloce, quindi non pensare di infrangere quale record, se chiudi un segmento di qualche decina di km ad una media di 20km/h secondo me è già buono.
Se cerchi la velocità allora penda BDC.

 

[fear_factory84]

15kg o 14kg cambia poco ma anche 13kg cambia poco, le differenze si iniziano a sentire quando si scende sotto gli 11kg, anche nel caricare la bici sul portapacchi.

il fatto e' che una gravel da 10kg spendi facilmente 1500/2000 euro e parliamo di un budget nettamente superiore..

Tra la triban rc520 e la grvl 520 non so se il telaio cambia totalmente, ma trasmissione, ruote e copertoni di sicuro si... e considerando che ci vuoi fare sterrati io lascerei perdere la rc 520 che e' stradale pura.

 

[Mogul]

Come minkia scrivi???
O hai lo scorrettore invece del correttore oppure stai un po' perculando

Nel dubbio

 

[Cristian Bucchieri]

Come minkia scrivi???
O hai lo scorrettore invece del correttore oppure stai un po' perculando

Nel dubbio

Ok che senso?

 

[Mogul]

Nessnu senos ear sool uno impressioen