a proposito di pressione gomme

[frenco]

Ieri stavo testando un kit tubeless usando gomme race king, indicate dalla casa come 4.5 bar pressione massima, dopo 5 minuti a 4 bar si sono tutte deformate e hanno iniziato a sfiatare dai fianchi, che hanno proprio ceduto. OK erano usate, peraltro senza alcun problema, ma non alla frutta. Comunque ora da buttare visto che ha ceduto la tela...
Mi chiedo con quale logica indichino 4.5 bar di pressione massima... tra l'altro una pressione assurda che non credo nessuno userà mai...
Preciso che il dato di pressione usata per il gonfiaggio è preciso e verificato entro 0.1bar. La gomma era perfettamente montata e tallonata.
Agevolo foto:

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[leonisa]

Direi difetto da attribuire al fatto che le gomme non erano nuove, vecchie quanto? Capita di gonfiare alla massima pressione per facilitare l'inserimento del cerchietto nel cerchio (tallonare), e di solito tengono. La pressione solita di esercizio per dei tubeless si aggira attorno ai 2 bar comunque.

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[robydr4.0]

Ma che senso ha gonfiare a quella pressione?! 2,5 è più che sufficiente per il primo montaggio...

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[markxxx79]

dalla foto però sembra di vedere anche crepe ecc...
forse una gomma vecchia ?
l'indebolimento della carcassa è dà considerare nel tempo causa agenti atmosferici o semplice usura , e può dare molti problemi

 

[bikerlento]

A seconda di che cerchi hai è andata bene che non ti si è aperto in due.

 

[frenco]

Ho gonfiato per provare un kit tubeless, non per girarci. Erano gomme che avevo dismesso in autunno quando ho iniziato ad usare le x-king.
Solo una curiosità che mi sembrava interessante condividere.

 

[vigogiu]

forse si è sfiancata perché non c'era la camera d'aria (la butto lì)

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[bikerlento]

forse si è sfiancata perché non c'era la camera d'aria (la butto lì)

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Era meglio non buttarla.

 

[Pietro.68]

a me con un copertone vecchio a 3,5 bar lo ha sparato fuori dal cerchio con una cannonata bestiale. E lattice in giro sui muri e sul pavimento. A 4 ti è andata bene che si è solo deformato

 

[endurik]

dopo 5 minuti a 4 bar si sono tutte deformate

in percentuale, quanto sicuro sei dei 4 bar indicati dal manometro?

 

[bgcarlo]

Sono ai miei primi tubeless, (felicissimo) montati a gennaio, quindi non ho praticamente esperienza se non quanto letto qua sul forum o veri tutorial trovati. Nei giorni scorsi ho fatto il mio primo rabbocco della carriera, ho sgonfiato (e quindi si è automaticamente stallonato) ho tolto lo spillo della valvola e con la siringa ho rabboccato. Rimesso lo spillo alla valvola ho tallonato con una normalissima pompa da pavimento e senza nemmeno faticare. Ho pensato di gonfiare fino a 4 bar (e fare 300 mt di giro per far distribuire il lattice) e lasciar così per 24 ore per far sì che se c’erano perdite la cosa sarebbe stata evidente. Il giorno dopo tutto ok, così ho messo i miei classici 1,7 anteriore e 1,9 posteriore.


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[frenco]

in percentuale, quanto sicuro sei dei 4 bar indicati dal manometro? [emoji38]l:

100% +/-0.2bar

 

[franz_quattro]

Una deformazione molto simile, sebbene non in maniera così evidente,
è capitata anche a me, quando ho rimontato due RaceKing 29x2.0 usati

e poi l'ho riscontrata anche su un nuovo Cross King 2.2 a Km. zero!

 

[frenco]

Ecco, e poi scrivono 4,5bar, zucconi! Comunque i protection hanno i fianchi più robusti

 

[bikerlento]

ho sgonfiato (e quindi si è automaticamente stallonato)

Non è detto che sgonfiando totalmente il pneumatico si stalloni, dipende dalla combinazione cerchio/gomma/lattice precedente, potrebbe rimanere attaccato (logicamente senza pedalarci) e poi si rigonfia subito con la pompa a mano, come ti è successo e come faccio sempre io.

 

[frenco]

Se il cerchio è pensato per il tubeless, non deve stallonare sgonfiando, anche perchè sfiaterebbe in curva alle basse pressioni che si usano ora

 

[vigogiu]

Comunque sono sempre più convinto della mia idea: senza camera d'aria, a parità di pressione raggiunta, lo pneumatico si espande di più perché la resistenza è più bassa. La carcassa cede anche per questo motivo (non solo perché è vecchia).

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[frenco]

Sì, ovvio che la resistenza elastica della camera qualcosa toglie, ma non puoi basare le scritte sul pneumatico sul presupposto che sai essere non veritiero, che sarà usato sempre con camera, e ancor peggio sapendo che valgono solo con pneumatico nuovo...
Dovresti basare quelle scritte sul più gravoso degli usi realisticamente possibili e col pneumatico a fine vita...
Per fortuna nessuno gira a 4 bar.

 

[Boro]

Io sospetto che sia l'effetto del lattice a lungo termine, e' successo anche a me di recente con altra gomma:

https://www.mtb-mag.com/forum/threads/gomma-a-banana.367135/

 

[franz_quattro]

Mah, non ne sarei sicuro @Boro
due mie RK 2.0 si sono deformate con camera