L'angosciante dubbio che si è in qualche maniera risolto andando in massa sul 29 pollici, ha lasciato insoddisfatta la discussione, poichè non tutto è guadagnato. Memore delle ciclistiche off road nel motociclismo e consapevole di quanto frena la ruota posteriore di una MTB, la luce dell'intelletto, mi ha mostrato che un bel 26-29 è una panacea da provare, specialmente ora che non mancano cerchi e gomme di entrambi i diametri. Il 26 ha più aderenza, preziosa nelle franate in discesa, il telaio ha più agio rispetto alle ristrettezze del 29' e si recupera qualcosina di peso. Che gioia!
26 poesteriore e 29 anteriore.
- Creatore Discussione CONTERALLY
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- Watchers 3
Scusa ma non e' il contrario? Pensavo che la 29 avesse piu' aderenza grazie alla maggiore superficie di appoggio.
Questo è ciò che so anch'io. La 26 ha maggiore maneggevolezza e reattività, minor peso ed ingombro. Per questo credo che posteriormente in una full sia più indicata.
Su un fondo sterrato tiene di più il 26 perchè l'arco a contatto con suolo è più incisivo. Del resto il successo dei 29 pollici è proprio legato alla loro maggiore scorrevolezza su fondi impervi.
adesso cavoli non mi fate capire pià nulla...
qualcuno ha veramente provato questa soluzione??
gli angoli sterzo la ciclistica l'assetto in bici ecc.ecc. come cambiano??...
Ti ricordo che siamo in un forum di bici, non di moto. La 29 tiene meglio in ogni situazione, e la 26 è preferibile perchè abbassa peso e inerzia e dispone di migliore rigidità e reattività.
Comunque la disponibilità di ruote e gomme ti serve a poco, se non hai un telaio fatto apposta, e al momento credo ci sia ben poco, oltre a quella linkata sopra.
Ma come scrivi? Mica stai in un forum di Dante Alighieri...
A parte questo, qualcuno ci sta pensando seriamente:
http://www.mtb-forum.it/scarab-96-ancillotti-con-ruota-anteriore-da-29/
Front con ruote differenziate?
Non oso immaginare quella povera ruota posteriore che stecche si piglia!!!
Si è vero che ci vuole un telaio progettato ad hoc per mantenere l'assetto della bicicletta, sia per la distribuzione dei pesi, sia per l'angolo di sterzo, sia per l'altezza da terra della guarnitura. Chi volesse fare un esperimento, montando ad esempio un 26 posteriore su una 29, tanto per avere un idea, si trova un assetto più da discesa, da downhill e si può compensare riducendo l'escursione delle forcelle. Il maggiore angolo di sterzo dà più stabilità, che per la mia personale impostazione di guida è un aspetto molto positivo.
Mittica la frontona già belle che pronta. Non sapevo che esistesse. Benissimo.
Per il linguaggio, controllo la censura conformista. Pizzicato. Eh eh eh!!!
Mittica la frontona già belle che pronta. Non sapevo che esistesse. Benissimo.
Per il linguaggio, controllo la censura conformista. Pizzicato. Eh eh eh!!!
non ci capisco niente.. anche perchè in sezioni diverse si parla del 27,5" adesso qui di mischiare tutto, allora perchè non una 27,5" post e 29" ant...??
oppure una 26" post e 27,5" ant...??
Il problema è che davanti hai già la ruotona con la forcella e dietro mantieni una ruota piccola e non hai un'ammortizzatore
sullo sconnesso non è questa gran cosa, a meno di non girare con una gomma più voluminosa al posteriore.
Ruota posteriore da 26" e ruota anteriore da 29" . I vantaggi della ruota grande su una bicicletta che mantiene però "umana" la distanza da terra . Maggiore confort di guida per il fatto che la sella e il manubrio si trovano pressappoco alla stessa distanza dal terreno .
leggo solo e sempre di vantaggi, vantaggi con la 29 vantaggi con la 26 vantaggi con la 27.5 e adesso vantaggi con la 96
non mi stupirebbe se adesso qualcuno aprisse una discussione in cui ha provato incredibili vantaggi montando la ruota da 26 davanti e la 29 dietro.
because 29" and 26" is too mainstream...
sullo sconnesso non è questa gran cosa, a meno di non girare con una gomma più voluminosa al posteriore.
Ruota posteriore da 26" e ruota anteriore da 29" . I vantaggi della ruota grande su una bicicletta che mantiene però "umana" la distanza da terra . Maggiore confort di guida per il fatto che la sella e il manubrio si trovano pressappoco alla stessa distanza dal terreno .
leggo solo e sempre di vantaggi, vantaggi con la 29 vantaggi con la 26 vantaggi con la 27.5 e adesso vantaggi con la 96
non mi stupirebbe se adesso qualcuno aprisse una discussione in cui ha provato incredibili vantaggi montando la ruota da 26 davanti e la 29 dietro.
because 29" and 26" is too mainstream...