“Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

[mariner13]

Ragazzi ho un problema grosso: sto convertendo un'altra mtb in gravel. Ho montato le ruote da 28 e ho usato dietro gli adattatori per sollevare di poco i freni vbrake per adattarli alla ruota da 28 e infatti non ho avuto problemi. Davanti invece c'è un problema di non poco conto. Praticamente l'adattatore si infila con la propria vite a brugola nella sede dove si fissa il freno vbrake. Dietro la sezione della vite è uguale a quella dell'adattatore, mentre sulla forcella la sezione della vite è più piccola e non so come fare per adattare il tutto. Allego qualche foto.
Il perno nero è la stessa sezione della sede del carro posteriore. Il problema è che quello argento ha sezione più piccola e non so come fare per risolvere il problema.

Prodotti MTB scontati

 

[mariner13]

Ho trovato un altro adattatore su aliexpress solo per sollevare ulteriormente il pattino, lasciando in posizione il corpo freno,sperando che la vite abbia la stessa sezione. Mi sono documentato ed esiste lo standard M10 del perno nero e spero M6 per quello argento.

 

[ale.spg]

Ragazzi ho un problema grosso: sto convertendo un'altra mtb in gravel. Ho montato le ruote da 28 e ho usato dietro gli adattatori per sollevare di poco i freni vbrake per adattarli alla ruota da 28 e infatti non ho avuto problemi. Davanti invece c'è un problema di non poco conto. Praticamente l'adattatore si infila con la propria vite a brugola nella sede dove si fissa il freno vbrake. Dietro la sezione della vite è uguale a quella dell'adattatore, mentre sulla forcella la sezione della vite è più piccola e non so come fare per adattare il tutto. Allego qualche foto. Vedi l'allegato 567581 Vedi l'allegato 567582 Vedi l'allegato 567583 Vedi l'allegato 567584 Vedi l'allegato 567585 Vedi l'allegato 567586 Vedi l'allegato 567585 Vedi l'allegato 567587 Vedi l'allegato 567588
Il perno nero è la stessa sezione della sede del carro posteriore. Il problema è che quello argento ha sezione più piccola e non so come fare per risolvere il problema.

con un tornio e due birre risolveresti il problema....

 

[mariner13]

Ragazzi domanda. Siccome non riesco a stare mai fermo, avendo già completato un frankenstein che ho postato qualche tempo fa, ho riesumato una vecchia kastle in alluminio con forcella amortizzata che non era male all'epoca (nel 2002 di listino stava 750 €). Insomma ho salvato telaio e forca e ci ho messo ruote da 28, doppia parete, che avevo in casa. Ho usato gli adattatori per il vbrake (per rialzarli un pochino). Il problema si ha sui freni. Sulla RR modificata

ho usato le leve freno dedicate Tektro RL 520, mentre sulla Kastle ho intezione di usare le leve tektro RL340 da corsa con i travel agent. Sul freno di dietro non ho avuto problemi. Sul freno davanti invece quando tiro tutta la leva e il freno si chiude ma quando rilascio la leva, il freno non si riapre. Cosa potrebbe essere? Problema del cavo (non credo perchè è nuovo), travel agent? Oppure farei meglio a mettere direttamente un altro paio di RL 520 a 22 € da bike24? Col travel agent la frenata risulta più sporca rispetto ai freni tradizionali?

 

[andy_g]

Ragazzi domanda. Siccome non riesco a stare mai fermo, avendo già completato un frankenstein che ho postato qualche tempo fa, ho riesumato una vecchia kastle in alluminio con forcella amortizzata che non era male all'epoca (nel 2002 di listino stava 750 €). Insomma ho salvato telaio e forca e ci ho messo ruote da 28, doppia parete, che avevo in casa. Ho usato gli adattatori per il vbrake (per rialzarli un pochino). Il problema si ha sui freni. Sulla RR modificata Vedi l'allegato 570507

ho usato le leve freno dedicate Tektro RL 520, mentre sulla Kastle ho intezione di usare le leve tektro RL340 da corsa con i travel agent. Sul freno di dietro non ho avuto problemi. Sul freno davanti invece quando tiro tutta la leva e il freno si chiude ma quando rilascio la leva, il freno non si riapre. Cosa potrebbe essere? Problema del cavo (non credo perchè è nuovo), travel agent? Oppure farei meglio a mettere direttamente un altro paio di RL 520 a 22 € da bike24? Col travel agent la frenata risulta più sporca rispetto ai freni tradizionali?

Non ho mai provato i TA, perché l'unica volta che mi si pose il problema usai invece dei mini-vbrake, ma secondo me i TA vale la pena utilizzarli se devi usare comandi integrati, altrimenti meglio usare direttamente le leve adatte.

 

[mariner13]

Non ho mai provato i TA, perché l'unica volta che mi si pose il problema usai invece dei mini-vbrake, ma secondo me i TA vale la pena utilizzarli se devi usare comandi integrati, altrimenti meglio usare direttamente le leve adatte.

Allora vada per le leve. Al massimo avrò gettato via 9 €

 

[MattL]

Ragazzi domanda. Siccome non riesco a stare mai fermo, avendo già completato un frankenstein che ho postato qualche tempo fa, ho riesumato una vecchia kastle in alluminio con forcella amortizzata che non era male all'epoca (nel 2002 di listino stava 750 €). Insomma ho salvato telaio e forca e ci ho messo ruote da 28, doppia parete, che avevo in casa. Ho usato gli adattatori per il vbrake (per rialzarli un pochino). Il problema si ha sui freni. Sulla RR modificata

ho usato le leve freno dedicate Tektro RL 520, mentre sulla Kastle ho intezione di usare le leve tektro RL340 da corsa con i travel agent. Sul freno di dietro non ho avuto problemi. Sul freno davanti invece quando tiro tutta la leva e il freno si chiude ma quando rilascio la leva, il freno non si riapre. Cosa potrebbe essere? Problema del cavo (non credo perchè è nuovo), travel agent? Oppure farei meglio a mettere direttamente un altro paio di RL 520 a 22 € da bike24? Col travel agent la frenata risulta più sporca rispetto ai freni tradizionali?

In un sito straniero ho visto un altro a cui è capitato questo problema, ha risolto mettendo una molla tra i due braccetti dei v-brake, oppure, hai provato a giocare un po' cin il precarico delle molle dei v.brake? Io sulla mia ho i brifter Micronew con v-brake + travel agent e funzionano molto bene.

 

[mariner13]

In un sito straniero ho visto un altro a cui è capitato questo problema, ha risolto mettendo una molla tra i due braccetti dei v-brake, oppure, hai provato a giocare un po' cin il precarico delle molle dei v.brake? Io sulla mia ho i brifter Micronew con v-brake + travel agent e funzionano molto bene.

Alla fine ho preso un altro paio di leve tektro rl 520 e taglio la testa toro.

 

[boliviano]

Ecco il mio ultimo assemblaggio. Una Cannondale Caffeine F2 del 2007, nuova. Era priva di freni (cannibalizzati per un altro progetto). Quindi mi sono messo all'opera con vari pezzi trovati per casa. Ho solo comperato le due leve freno. Lo sterzo arriva da una bici stradale, ed è un po' stretto.

 

[patbici]

Non e' una 26, ma una 29.
Problema: ho dovuto togliere i freni idro perche' le leve non li supportavano.
Tuttavia, i meccanici ci stanno al pelo, e la levetta che governa il tiro del freno tocca il telaio.
Come risolvo ? (a parte farmene una ragione, proteggere il telaio e lasciare cosi) ?
Grazie.....

 

[Paolo Mandelli]

Non e' una 26, ma una 29.
Problema: ho dovuto togliere i freni idro perche' le leve non li supportavano.
Tuttavia, i meccanici ci stanno al pelo, e la levetta che governa il tiro del freno tocca il telaio.
Come risolvo ? (a parte farmene una ragione, proteggere il telaio e lasciare cosi) ?
Grazie.....

Guarda il post1597

 

[patbici]

Guarda il post1597

grazie, lo ricordavo.

Cmq ieri sera, lavorandoci un pochino, sono riuscito a risolvere. Quel tipo di freno ha una testina mobile che serve per "artigliare" meglio il cavo del freno che si mangiava un paio di millimetri strategici. Tolta quella, e fissato il cavo del freno "alla vecchia", tutto apparentemente funzia.

Tra stasera e domani sera si affronta il montaggio e regolazione del tanpan e soprattutto la regolazione della doppia anteriore, che voglio assolutamente tenere. Vediamo che succede.

 

[mariner13]

Ragazzi domanda: dietro ho messo ruota da 28. Per aumentare la luce dal perno che si usa per inserire in parafango, cosa posso fare? Limare un po' per evitare problemi?

 

[Ctulhu]

Ragazzi domanda: dietro ho messo ruota da 28. Per aumentare la luce dal perno che si usa per inserire in parafango, cosa posso fare? Limare un po' per evitare problemi?

Aiutami un attimo, hai messo una ruota da 28 su un telaio progettato per le 26 e vorresti limare il ponte tra i forcellini per guadagnare spazio? Ho capito bene?

 

[@lberto]

Ragazzi domanda: dietro ho messo ruota da 28. Per aumentare la luce dal perno che si usa per inserire in parafango, cosa posso fare? Limare un po' per evitare problemi?

Se quella in foto è la gomma che intendi usare, mi sembra che ci sia sufficiente spazio. Inoltre, essendo abbastanza liscia, dubito che solleverai molto fango tanto da rischiare di bloccare la ruota. Io eviterei di limare per non rischiare di indebolire il telaio. Se proprio vuoi, mettici una pellicola di protezione su quell'archetto

 

[mariner13]

Aiutami un attimo, hai messo una ruota da 28 su un telaio progettato per le 26 e vorresti limare il ponte tra i forcellini per guadagnare spazio? Ho capito bene?

È da battaglia e voglio mettere copertoncini cx

 

[andy_g]

È da battaglia e voglio mettere copertoncini cx

Ma quella macchiolina che si vede sotto l'archetto è la vite?

 

[Nekro]

Ma quella macchiolina che si vede sotto l'archetto è la vite?

mmmm, per me è bordo del foro su cui si avvita la vite

 

[diefobo]

mmmm, per me è bordo del foro su cui si avvita la vite

anche io non limerei nulla

 

[mariner13]

mmmm, per me è bordo del foro su cui si avvita la vite

Esatto ci va una vite non so per cosa