“Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

[avalonice]

Ri-eccomi qua! Questa era la mia vecchia Focus black forest con ruote da 26, qui ritratta in una foto di repertorio quando ancora in pianura padana nevicava ogni tanto... Vedi l'allegato 714937

Seguendo questa discussione ho fatto qualche modifica e questo é il risultato.
Vedi l'allegato 714940
Vedi l'allegato 714939

Vedi l'allegato 714938

Montaggio:
- ruote da 27,5 Marin tubeless ready, prese su subito a 65 spedite (senza pacco pignoni e freni ma ho venduto le mie vecchie dtswiss 995d, riciclando pignoni e dischi, a 60. Le dtswiss x1900 in foto le ho ancora in garage).
- pneumatici wtb primo montaggio di una 3t, presi veramente bene, 20 euro su subito e latticizzati senza sforzi (anche se trafilavano un po' i pori sulla spalla).
- Manubrio carbon-cino, tipo surly corner bar, preso su AliExp a circa 35 euro
- Accorciato e alzato pipa manubrio (ne avevo una in casa presa su Amazon credo)
- Tubi cambio e freno post da allungare (li avevo già modificati quando avevo sostituito il manubrio della prima foto con uno più largo, quindi in realtà non li ho toccati)
- Sella wtb gravelier, presa su subito a 20 spedita, qui dovevo comunque sostituire la sella e ho fatto offerte in giro su qualche modello che mi interessava. Questa é il primo che ha accettato e l'ho presa. Ho già una wtb sull'altra bici, altro modello, e non mi trovavo male. Devo dire che é valida.
- "allunga manubrio" inseriti sulla parte di "corni" per aggiungere una posizione, 5 scarsi su AliExp.
- nastro manubrio nero, preso sempre su aliexp. Una mia collega mi ha regalato quello in foto (cinelli) e ho nastrato sopra
Il precedente visto che la presa mi sembrava sottile.

Che ne dite?

Come ti trovi con la corner bar?
Pensavo di montarla anch'io ma la bici ha una geometria parecchio data e quindi temo di trovarmi con il manubrio troppo vicino, ho notato che hai montato molti spessori sotto lo stem ed hai usato uno stem molto corto ed anche inclinato soluziona adottata per ottimizzare l'efficienza di pedalata o solo per mantenere la schiena più verticale.

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[Kabibi736]

Le 27,5” stanno proprio al pelo…

Eh...é uno dei problemi principali...dietro nessuno problema, davanti sono a filo...le gomme sono 650b da 2.0 se non ricordo male...non capisco se, da qualche parte, trovo (e quindi posso scegliere) ma misura della spalla, e in caso andare su una gomma più stretta e più bassa per avere più luce...

La bici va bene, rotolano bene e tutto, ma avendo il QR, sulle frenate forti e nei rilanci prepotenti, la ruota tende a flettere a sinistra e toccare la forca sull'archetto. Il parafango, che ho montato per proteggere gli steli dallo sporco, ho dovuto metterla sopra l'arco perché non c'era spazio utile...
Altro problema é il lock della forca con il comando che ho dovuto mettere sulle "prolunghe" del manubrio. L'anello non si apre per poter entrare nell' orizzontale.

Avrei una mezza idea di passare a forca rigida se non riesco a capire come scegliere una gomma più bassa (oltre che più stretta, ma quella misura so come guardarla!)

 

[Kabibi736]

Come ti trovi con la corner bar?
Pensavo di montarla anch'io ma la bici ha una geometria parecchio data e quindi temo di trovarmi con il manubrio troppo vicino, ho notato che hai montato molti spessori sotto lo stem ed hai usato uno stem molto corto ed anche inclinato soluziona adottata per ottimizzare l'efficienza di pedalata o solo per mantenere la schiena più verticale.

Gli spacer erano già montati quando presi la bici attorno al 2010. Tieni conto che sono 191 per 100 kg come misure, la bici era così con pipa da 11 cm dritta, gli spacer che vedi e un manubrio.da 66. Ero passato a 78 di manubrio mantenendo la stessa posizione. Con questo, appena montato con pipa da 11, mi sono trovato troppo disteso, o comunque soffrivo a livello di schiena e soprattutto collo/cervicale. Ho dedotto che fosse la posizione troppo sdraiata dato che la presa comoda ai comandi era ben più bassa. Questa pipa é 7.5 mi sembra, inclinata di 35 gradi circa. Non mi sto trovando male come posizione, ma magari devo farci ancora un po' il callo. Il manubrio bene, é un altra guida rispetto al flat. Con la pipa lunga era inguidabile, sterzavi e la bici girava dopo 15metri...così é fattibile, meno reattiva di prima (flat con le 26) ma la porti bene ovunque. Ci avrò fatto si e no 400km, ho trovato varie configurazione e la più comoda, secondo me, é con freno e cambio sul cornetto superiore, ma avevo provato anche infilandoli nella presa bassa e uno sopra e uno sotto.

 

[avalonice]

@Kabibi736
ti ringrazio delle info ne terrò conto.

 

[bach7]

Eh...é uno dei problemi principali...dietro nessuno problema, davanti sono a filo...le gomme sono 650b da 2.0 se non ricordo male...non capisco se, da qualche parte, trovo (e quindi posso scegliere) ma misura della spalla, e in caso andare su una gomma più stretta e più bassa per avere più luce...

La bici va bene, rotolano bene e tutto, ma avendo il QR, sulle frenate forti e nei rilanci prepotenti, la ruota tende a flettere a sinistra e toccare la forca sull'archetto. Il parafango, che ho montato per proteggere gli steli dallo sporco, ho dovuto metterla sopra l'arco perché non c'era spazio utile... Vedi l'allegato 714946
Altro problema é il lock della forca con il comando che ho dovuto mettere sulle "prolunghe" del manubrio. L'anello non si apre per poter entrare nell' orizzontale. Vedi l'allegato 714947

Avrei una mezza idea di passare a forca rigida se non riesco a capire come scegliere una gomma più bassa (oltre che più stretta, ma quella misura so come guardarla!)

una forcella rigida della dimensione giusta e completi il lavoro.

complimenti!

 

[Nekro]

Ri-eccomi qua! Questa era la mia vecchia Focus black forest con ruote da 26, qui ritratta in una foto di repertorio quando ancora in pianura padana nevicava ogni tanto... Vedi l'allegato 714937

Seguendo questa discussione ho fatto qualche modifica e questo é il risultato.
Vedi l'allegato 714940
Vedi l'allegato 714939

Vedi l'allegato 714938

Montaggio:
- ruote da 27,5 Marin tubeless ready, prese su subito a 65 spedite (senza pacco pignoni e freni ma ho venduto le mie vecchie dtswiss 995d, riciclando pignoni e dischi, a 60. Le dtswiss x1900 in foto le ho ancora in garage).
- pneumatici wtb primo montaggio di una 3t, presi veramente bene, 20 euro su subito e latticizzati senza sforzi (anche se trafilavano un po' i pori sulla spalla).
- Manubrio carbon-cino, tipo surly corner bar, preso su AliExp a circa 35 euro
- Accorciato e alzato pipa manubrio (ne avevo una in casa presa su Amazon credo)
- Tubi cambio e freno post da allungare (li avevo già modificati quando avevo sostituito il manubrio della prima foto con uno più largo, quindi in realtà non li ho toccati)
- Sella wtb gravelier, presa su subito a 20 spedita, qui dovevo comunque sostituire la sella e ho fatto offerte in giro su qualche modello che mi interessava. Questa é il primo che ha accettato e l'ho presa. Ho già una wtb sull'altra bici, altro modello, e non mi trovavo male. Devo dire che é valida.
- "allunga manubrio" inseriti sulla parte di "corni" per aggiungere una posizione, 5 scarsi su AliExp.
- nastro manubrio nero, preso sempre su aliexp. Una mia collega mi ha regalato quello in foto (cinelli) e ho nastrato sopra
Il precedente visto che la presa mi sembrava sottile.

Che ne dite?

Sei sicuramente un gigante .............anche perchè il dislivello sella manubrio è notevole nonostante i "tentativi" di tenere il manubrio molto alto.

Detto questo, per come vedo io, il processo di gravellizzazione ha senso solo su telai rigidi e su telai con poco slope, tipo i telai degli anni 90.



Oltre a questo il gioco deve valere la candela, quindi minima spesa, massima resa: impelagarsi a tutti i costi per montare una piega che poi a conti fatti è poco funzionale sia nell'utilizzo e poco gradevole nell'aspetto, forse potrebbe essere il caso di valutare manubri da turismo (tipo il lovemud Confucious o il planetx Geoff o il Jones) che sono comodissimi e non cambiano troppo la postura rispetto al riser/flat, ottimizzando leve freno e shifters.

Uso anche io una replica del surly corner bar, sulla mia pugsley, dove ho provato vari montaggi per ottimizzare leve e comodità di utilizzo: io alla fine ho preferito montare freni e cambi alla fine della presa bassa, perchè sulle "corna" non mi erano comodi.


Qui erano montati dove li hai montati tu, ma erano scomodi..........non trovo una foto col nuovo montaggio^^'

Poi eventualmente ci sarebbe da valutare il fantastico mondo delle restomod ^^'

 

[Kabibi736]

Non é che mi sia impelagato più di tanto a modificare il manubrio. Diciamo che anche prima avevo quei "corni" a metà manubrio per appoggiare la mano in una posizione simil-corsa, perché questa bici già la usavo per i giri più turistici, quindi più km ma tranquilli. E perciò la piega mi stuzzicava...la surly costa un rene, ma tenendo d'occhio la sua copia cinese su ali l'ho presa a un prezzo che ho ritenuto ragionevole. I Manetti i andavano bene quelli già presenti e la pipa l'avevo in garage.

Si sono alto, il reggisella é un 40cm, non posso abbassare o mi trovo sempre a ginocchio piegato.
Per la forcella ci penso...se trovo qualcosa di interessante provo a cambiarla.

 

[Nekro]

Non é che mi sia impelagato più di tanto a modificare il manubrio. Diciamo che anche prima avevo quei "corni" a metà manubrio per appoggiare la mano in una posizione simil-corsa, perché questa bici già la usavo per i giri più turistici, quindi più km ma tranquilli. E perciò la piega mi stuzzicava...la surly costa un rene, ma tenendo d'occhio la sua copia cinese su ali l'ho presa a un prezzo che ho ritenuto ragionevole. I Manetti i andavano bene quelli già presenti e la pipa l'avevo in garage.

Si sono alto, il reggisella é un 40cm, non posso abbassare o mi trovo sempre a ginocchio piegato.
Per la forcella ci penso...se trovo qualcosa di interessante provo a cambiarla.

io sul pugsley avevo montato questo


ed era molto comodo, forse un po' "tedesco" alla vista, ma per fare strada permetteva più impugnature.......e soprattutto costava un terzo del jones ^^'

 

[Kabibi736]

I prossimi step sono sulla trasmissione.
La catena e il pacco pignoni sono da cambiare.
Al momento ho 3*10, 42/32/24 - 11/34.
Esco spesso da solo per tenermi in forma in pausa pranzo o dopolavoro e sto in pianura. Davanti tengo fissa la 42, dietro quasi sempre la 13 (che ormai la catena non riesce più a tenere) o la 15. Fatico a spingere il 42/11 con continuità, a volte per il vento o perché sono stanco. Però, nelle poche uscite in gruppo fatte con qualcuno che tira un po' e standogli dietro, il 42/11 mi sta un pelo stretto.
Vorrei montare cassetta 11/36 (che devo cambiare) con l'ottica poi di andare su una doppia davanti 46/30. Che dite?

Inoltre, ho bisogno che qualcuno mi faccia un po' di formazione sulle forcelle. Se ho ben capito, da guardare c'è l'attacco del freno a disco e il piantone che sia conico o dritto.
Uno conico non può essere montato sul dritto vero? O ci sono adattatori per rendere le due soluzioni interscambiabili?

Grazie a tutti.

 

[gio.max]

io sul pugsley avevo montato questo

Vedi l'allegato 714999
ed era molto comodo, forse un po' "tedesco" alla vista, ma per fare strada permetteva più impugnature.......e soprattutto costava un terzo del jones ^^'

Incredibile, avevo messo lo stesso manubrio sulla mia PUGSLEY, manco a farlo apposta.... davvero comodo, acquistato prima della brexit ancora ad un prezzo onesto, oggi mica molto, ma era davvero un piacere.
La PUG mi manca molto, ma la usavo poco e un paio d'anni fa l'ho venduta ad un ragazzo di Milano che voleva portarla nel deserto dell'Atacama (parole sue...)
Allestita con 29+era un vero super-mulo

 

[Nekro]

Incredibile, avevo messo lo stesso manubrio sulla mia PUGSLEY, manco a farlo apposta.... davvero comodo, acquistato prima della brexit ancora ad un prezzo onesto, oggi mica molto, ma era davvero un piacere.
La PUG mi manca molto, ma la usavo poco e un paio d'anni fa l'ho venduta ad un ragazzo di Milano che voleva portarla nel deserto dell'Atacama (parole sue...)
Allestita con 29+era un vero super-mulo

Ogni volta che la guardo nella tana, mi dico che forse dovrei venderla, ma alla fine, prenderei poco, e per pigrizia me la tengo. Infatti, per motivarmi all'utilizzo ho giocato la carta surly drop bar (tarocca) ^^'.

Io ho anche il secondo set di ruote da 26x4.00^^'

Per me rimane una bici incredibile col quale si fa tutto, male, ma si fa tutto. Mi ci sono sempre divertito.

 

[Fermo80]

Inoltre, ho bisogno che qualcuno mi faccia un po' di formazione sulle forcelle. Se ho ben capito, da guardare c'è l'attacco del freno a disco e il piantone che sia conico o dritto.
Uno conico non può essere montato sul dritto vero? O ci sono adattatori per rendere le due soluzioni interscambiabili?

Ci sono adattatori per montare un tubo dritto sull'attacco conico, che è la cosa semplice.

Si dice che esistano adattatori anche per il caso contrario, ma in quel caso parte del cannotto ti resta inevitabilmente fuori con conseguente marcata alterazione della struttura della bici, quindi personalmente eviterei (sebbene sia ben più facile trovare una forcella con cannotto conico, oggi).

Una domanda: come "corni" per il manubrio cosa si trova, oggi? L'idea sarebbe quella di non toccare il flat originale.

 

[Nekro]

Ci sono adattatori per montare un tubo dritto sull'attacco conico, che è la cosa semplice.

Si dice che esistano adattatori anche per il caso contrario, ma in quel caso parte del cannotto ti resta inevitabilmente fuori con conseguente marcata alterazione della struttura della bici, quindi personalmente eviterei (sebbene sia ben più facile trovare una forcella con cannotto conico, oggi).

Una domanda: come "corni" per il manubrio cosa si trova, oggi? L'idea sarebbe quella di non toccare il flat originale.

dipende cosa cerchi^^'

Ti interessano quello anni 90, quindi da montare alla fine del flatbar? O quelli da montare centrali, sagomati? avevo visto in giro una roba fatta tipo ad "archetto" che consentiva di pedalare in posizione più aerodinamica

Cmq, il mercato orientale, può aiutarti


Edit:

 

[Fermo80]

Cosa cerco non lo so nemmeno io
Qualcosa per stare un po' più comodo ma senza toccare il manubrio, e che costi poco.

 

[Nekro]

Cosa cerco non lo so nemmeno io
Qualcosa per stare un po' più comodo ma senza toccare il manubrio, e che costi poco.

Ottime premesse.......se sei alla ricerca della "prestazione" quelli centrali consento una posizione più raccolta, ma minor controllo. Le periferiche più esterne, non credo abbiano un reale valore aggiunto, se non quello di cambiare posizione alle manine.

 

[Kabibi736]

Smontata "per dargli un occhiata" direi che non é conica e devo orientarmi su qualcosa a tubo dritto e sgancio ruota QR. Alluminio va benone vero? Questa pesa 2.2kg, ci risparmierei comunque 1.5kg a spanne.

Qualcuno con più esperienza sa orientarmi su un qualche marchio o dove cercare? Ali/Amazon vanno bene o non c'è da fidarsi per una forcella?

 

[emmellevu]

Cosa cerco non lo so nemmeno io
Qualcosa per stare un po' più comodo ma senza toccare il manubrio, e che costi poco.

Se vai al post n.1 (con cui avevo aperto questa discussione anni fa) vedi i "corni" (o meglio ... le appendici) che avevo montato io. Comprate al Decathlon a circa 15-20 Euro, se ben ricordo.

Ribadisco che secondo me la gravellizzazione ha senso se si punta alla massima resa con la minima.spesa. Se si inizia a cambiare le ruote, la forcella, il manubrio, il cambio ... ho seri dubbi che valga la pena.

 

[tony985]

In questa ottica volevo cambiare gomme alla mia vecchia 26, cosa sono più scorrevoli e soprattutto con meno vibrazioni allo sterzo tra i Billy bonker e i maxxis dth? Altre alternative?

 

[Nekro]

In questa ottica volevo cambiare gomme alla mia vecchia 26, cosa sono più scorrevoli e soprattutto con meno vibrazioni allo sterzo tra i Billy bonker e i maxxis dth? Altre alternative?

presumo tu voglia fare praticamente solo asfalto^^'

I Maxxis Dth sono copertoni da street (dirt, bmx), pesanti e da utilizzo urbano pump truck
I Billy Bonker sono copertoni da street (dirt, bmx), pesanti e da utilizzo urbano, pump truck

I Billy Bonker, esteticamente molto belli (io li monto su una restomod Marin Palisade), sono leggermente più segnati, ma dubito che possano "funzionare" in ambito gravel.

Se si vuole fare gravel (anche leggero eh) mi orienterei su altro.

 

[tony985]

presumo tu voglia fare praticamente solo asfalto^^'

I Maxxis Dth sono copertoni da street (dirt, bmx), pesanti e da utilizzo urbano pump truck
I Billy Bonker sono copertoni da street (dirt, bmx), pesanti e da utilizzo urbano, pump truck

I Billy Bonker, esteticamente molto belli (io li monto su una restomod Marin Palisade), sono leggermente più segnati, ma dubito che possano "funzionare" in ambito gravel.

Se si vuole fare gravel (anche leggero eh) mi orienterei su altro.

Praticamente solo asfalto se vuoi molto rovinato e grossolano nelle campagne, ghiaia poca sugli argini ma essendo grossolana e con molto spessore prima di arrivare al duro cerco di evitarla se posso. Mi interessano piuttosto lassenza di vibrazioni sul manubrio. Billy bonker e dth sono i primi che ho trovato da 26, accetto anche altri copertoni da 26 tra 1.9 e 2.2