Proviamo le sospensioni elettroniche e confrontiamole, sullo stesso sentiero, con lo stesso rider e la stessa potenza impressa sui pedali, contro un sistema classico. Il risultato probabilmente vi sorprenderà. Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).
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L'olio serve solo per pulire i residui di polvere che rimangono sul paraoli e per lubrificare quel tantino che riesce le spugne interne, gli steli vanno poi puliti bene con della comunissima carta e l'olio non va certo lasciato lì come sulla catena
L'olio serve solo per pulire i residui di polvere che rimangono sul paraoli e per lubrificare quel tantino che riesce le spugne interne, gli steli vanno poi puliti bene con della comunissima carta e l'olio non va certo lasciato lì come sulla catena
Ok perfetto...
con oli siliconici inizialmente sono liquidi e si riesce a levare l’orletto di sporco poi esala è praticamente non servirebbe ripulirli, poi io una passata la faccio comunque.. per questo ho chiesto...
per le spugnette, che a loro volta lubrificano le boccole superiori dei foderi, necessita o capovolgere la bici, o smontare i foderi...c'e' anche chi slabbra il parapolvere e ci infila dentro olio, ma io questo sistema lo evito al massimo.
Predisposta per il Power Meter
Velocità: 12
Compatibilità BB: Tutti SRAM MTB WIDE DUB BBs
Dimensione corona: 34 denti
Linea catena: 55,0 mm wide
Interfaccia perno BB: DUBì
Materiale corona: Alluminio
Protezione: Composite
Diametro del cerchio dei bulloni (BCD): Montaggio diretto (DM)
Materiale...