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il parafango ha pro e contro, nel loro caso più contro pro ti evita schizzi e sporco , ti prolunga la vita della forca contro, se c'è fango appiccicoso rischia di bloccarsi tra parafango e ruota e rallentarti o addirittura bloccarti nel loro caso la performance viene prima di tutto, quindi...

qualcuno sa di preciso cosa è successo alla bici di Koretsky?? nei commenti youtube alcuni scrivono di molti problemi ai rider specialized e alle trasmissioni AXS.. strano..

Le aziende serie fanno così anche a costo di smenarci dei gran soldi. Sram dovrebbe richiamare quasi tutti i freni che fa uscire visto che sono penosi.

Shimano non ha mai avuto come punti di forza il peso. Shimano per come la vedo io è semplicità di uso, di montaggio e di manutenzione, affidabilità nel tempo e precisione e il tutto a un prezzo onesto. I grammomaniaci da sempre sostituiscono pezzi nei gruppi shimano, le cassette, la gabbia , la...

Penso siano telai dedicati e montaggi ad hoc che specialized prepara apposta per shimano per fare queste presentazioni e test bike per fiere e collaudatori. Un po' come le bici di scorta delle corse a tappe dei pro su strada che son marchiate shimano ma in realtà a volte sono pinarello o canyon...

Altro difetto che ho trovato su questo nuovo XTR e che nessuno mi pare abbia detto è che non si cambia più con l'indice! Peccato perché avevo capito che era un brevetto shimano e su un tastino elettronico in teoria è ancora più facile da mettere.

in quale ambito bici è predominante e decisiva per il risultato la cambiata sotto sforzo?? te lo dico io, le volate in ambito bici da corsa, ebbene in quel caso dall'invenzione della bici ad oggi TUTTE le bici che hanno fatto le volate avevano cambio con forcellino classico, un tempo erano...

secondo me chiedere è anche lecito, pretendere però no magari gli va di culo, in azienda si stanno grattando i pollici, finanziariamente vanno bene, hanno un cassone pieno di rimanenze di mozzi che porterebbero in discarica e non ci mettono niente a spedirgliene uno gratis in modo da farsi...

ma pure quella della cambiata sotto sforzo è una trovata di marketing che non ha riscontri nella realtà io col mio SLX MECCANICO 12V DA 50 euro cambio SEMPRE SOTTO SFORZO, il cambio fa dei bei "ciocchi" sonori ma mai un problema!! idem col mio ultegra meccanico 11v e come hanno detto sopra nel...

il punto è che se per tutti i componenti di 5-7-10 anni che si rompono le aziende andassero incontro ai clienti penso non sopravvivrebbero più... o almeno servirebbe un reparto dedicato solo per gestire queste richieste per componenti "vecchi" io credo che già al giorno d'oggi c'è da ritenersi...

beh sai com'è per provarlo tocca vendere un rene e se stai sulla media gamma cioè col GX t-type ti viene fuori una bici che pesa quasi quanto un ebike... però effettivamente il gusto di poter saltare a piedi pari sul deragliatore non ha prezzo :mrgreen: per tutto il resto c'è mastercard

se monti la 30 col pacco pignoni 9-45 per avere lo stesso sviluppo metrico con la cassetta 10-51 devi montare corona da 34 , che non è proprio una corona alla portata di tutti... se proprio shimano vuole dedicare la cassetta 9-45 per l'ambito AM mi sarei aspettato una corona da 28 o 26 che...

Hai voglia a continuare di pedalare se vieni da una discesa e ti trovi uno strappo ripido, ora che passi dal 10 al 44 i tuoi avversari sono già sotto la doccia.

Mi dispiace un po' vedere che shimano si è fatto un po' prendere da alcune supercazzole prematurate in stile sram... Come l'olio più viscoso per i freni, la catena che va bene solo quella apposita o il pignone da 9... Speriamo sia solo un piccolo momento di sbandamento :mrgreen: Per il resto...

sto video secondo me è un pò dubbio perché si potrebbe leggere in 2 modi: 1. wow che bello con soli 100 euro il pacco canyon arriva direttamente al negozio e io non devo far niente, pago e ritiro la bici pronta per pedalare 2. cavoli ma quindi le bici canyon arrivano a casa imballate con freni...