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Mi sembra un eufemismo , direi una situazione ben oltre il sostenibile. Da prendere a calci nel culo gli amministratori pubblici incompetenti che non organizzano servizi di pulizia e cittadini incivili.

forse a Bologna, ma a Milano è un deliro ed anche nelle altre provincie lombarde la situazione è simile, pochi giorni fa ho seguito in sella alla mia moto per qualche centinaio di metri in un tratto in salita (2 o 3%) in solito rider con la solita fat bike, viaggiando ad oltre 40km/h non...

in realtà non sono in legali, possono circolare se targati, dotati di assicurazione e il conducente deve indossare un casco omologato ed avere una patente di AM sono equiparati ai ciclomotori e NON ALLE BICI. Servirebbero controlli serrati e sanzioni "senza se e senza ma" ma questa politica...

E' veramente difficile darti consigli, personalmente andrei a prendere la meno costosa (ho il braccino corto) però dovresti valutare anche le spese per i vari upgrade. Ci sono tantissime variabili da prendere in considerazione, anche la possibilità che a metà stagione il ragazzino molli tutto...

La cosa è possibile, ovviamente come prima cosa devi acquistare un manubrio flat con un diametro compatibile allo stem. Poi devi acquistare le leve dei freni, puoi scegliere tra vari produttori, ad esempio Shimano propone le Tiagra...

Il personale per farlo c'è, questi sono il numero di agenti per 1000.000 abitanti, l'italia è ben sopra la media è questione di organizzare, pianificare e di volontà politica.

Sai quante energia accumula a 15km/h un mezzo che pesa 2000kg? Sai quanta forza può esercitare tale energia con una rapidissima decelerazione? Ho ho voglia di fare i conti ma si tratta di valori enormi, comunque sufficienti a creare danni seri.

Qualche settimana fa dopo una lunga discesa mi fermo alla fontana prendo la borraccia e mi accorgo che non ha più il tappo...caduto, perso chissà dove. Così ho perso GPS, occhiali, guanti ovviamente non per la volontà di lordare le montagne. Non voglio giustificare nessuno ma capita di lasciare...

Sostituendo il cavo, costa pochi euro. il cavo dei telescopici è lo stesso cavo che si usa per i cambi.

I problemi sono vari, prima di tutto ci sono stati problemi economici che hanno costretto a cambiare l'organizzatore e soprattutto a ridimensionare il tutto. https://community.mtb-mag.com/t/alta-valtellina-bike-marathon-2022.402473/ Poi ci sono state una serie di edizioni sfortunate colpite da...

Il problema non è l'estetica, ma la comunicazione e la scelta tecnica, frasi come questa sono supercazzole inutili e finchè non lo capiranno si continuerà ad avere problemi, che beneficio può dare un trattamento del genere sullo spider? Quale miglioramento alla frenata può dare? Che senso ha...

Ho sempre saputo che il Kashima permette di migliorare la scorrevolezza degli steli creando uno strato superficiale duro e a basso attrito che favorisce anche la creazione di un film d'olio. Ora tutte queste caratteristiche cosa hanno a che fare con un disco in cui si cerca il massimo attrito...

Non è solo questione di range, che è abbastanza simile tra i 2 gruppi, ma anche di spaziatura, in strada avere una spaziatura ristretta è un gran vantaggio col 2X12 hai molte più possibilità di trovare il rapporto corretto per la tua andatura rispetto ad 2X10. Poi la scelta dei rapporti è una...

I Cues sono prodotti di fascia più bassa rispetto al GRX. La gamma CUES è pensata per un uso non "intenso", spesso è montata sulle bici trekking o sulle MTB level enter, ma ci sono anche componenti pensati appositamente per le gravel. I gruppi CUES vanno a sostituire le famiglie ALIVIO, ALTUS E...

Sai non ci sarà tantissima gente disposta a spendere 1000€ (prezzo di listino) per un impianto frenante; mi sembra una logica conseguenza non trovare molti 3D a riguardo. Comunque se uno è disposto a spendere queste cifre per un impianto frenante sicuramente non avrà come priorità la facilità di...