I contenuti più recenti di Antiruggine-

Può ovviamente fare ciò che desidera meglio. Ho espresso solo un parere: ha bisogno (a parer mio appunto) di una sola front, da 120, con un angolo di sterzo più aperto, manubrio più largo, posizione più eretta, pneumatici leggermente più larghi e confortevoli, reggisella telescopico e via...

Ai principianti si consiglia sempre una front, proprio per imparare a guidare. Appiattisca o meno, quel percorso negli anni 90 si faceva tranquillamente con le rigide. Poi se a un principiante si deve consigliare di spendere 3000 euro perchè altrimenti non si diverte o non riesce ad affrontare...

Io possiedo una front Orbea Laufey. Per me, per passaggi come quelli del video, avresti una bici sovradimensionata anche con una front come la mia. Premesso che io non sopporto le full per il peso e la risposta che danno sia in salita che discesa, credo che il vero cambiamento lo avresti con un...

Ci avevo pensato anche io, visto che ha una escursione e angolo sterzo adatto a fare tutto. Sicuramente adatta ai giri lunghi. Sul sito vedo che sono disponibili solo due taglie. Piuttosto quello che mi dispiace è il passaggio cavi nella serie sterzo con i conseguenti problemi di usura e...

Con una settimana di ritardo posto una foto di un giretto Xc con piccoli sassetti da brecciolino. Questa salita era talmente pedalabile che l'ho fatta tutto a piedi, la discesa l'ho tagliata a metà facendo una strada bianca per finire prima, e a metà salita su asfalto, durante il ritorno, mi...

A me è cambiata dal giorno alla notte. Avevo già messo in programma di sostituire anche l'impianto frenante con un Slx o un Xt (pinze più leve), ma non è stato assolutamente necessario. Io ho già acquistato altre pastiglie in resina Shimano: non ho sentito il bisogno di avere più mordente dato...

Anteriore completo 2166 g Posteriore completo 3124 g Le ruote originali erano 2497 e 3418. Ovviamente gonfie e con tutto montato (freni, cassetta, camera d'aria, fasce antiforatura). Se re rendessi tubeless con 100 ml di lattice risparmierei altri 128 grammi a gomma.

Sì ho pesato le singole parti e poi le ruote intere. Con camere d'aria light, cerchi Xt, gomme Wicked Will ho risparmiato 625 grammi rispetto alla configurazione originale.

Grazie a tutti! Allora posso farcela anche io: i cerchi originali erano 2,3 kg, ora sono da 2. C'è da dire che uso anche le camere d'aria e le fasce antiforatura. P.s. lo so già, meglio il tubeless, ma passo periodi in cui uso poco la bici, quindi per evitare grumi uso la camera d'aria.

Grazie per le risposte sulle gomme! Effettivamente sulle Wicked Will in 10 km ho già un taglietto sulla spalla: non inficia niente perché la tela non è tagliata, ma effettivamente sono deboline. Provo un'altra uscita e poi torno, nel caso, sulle Dissector da 2,6. Anche l'occhio vuole la sua parte!

I vostri cerchi quanto pesano? Anche un valore indicativo va bene.

Le mie Maxxis pesano 1,050 kg circa. Ho preso le 2,4 proprio per avere una bici più pedalabile ed infatti in salita è un'altra cosa: prima mi fermavo continuamente, mentre ora salgo tranquillo (ho tolto 625 grammi su due ruote). Però che sensazioni le Dissector... provarle in versione 2,4...

Ecco la mia Laufey h10 con cerchi XT trail e gomme Schwalbe Wicked Will da 2.4.

Sicuramente ne avete già parlato, ma che larghezza di copertoni usate? Sulla mia Laufey sono passato oggi ai 2.4 Wicked Will che, accoppiati ai cerchi nuovi, mi permettono di fare salite con meno sforzo, ma rimpiango in discesa i miei Dissector da 2.6 per la tenuta di strada molto superiore...

Aggiunti: Mason e Pedroni.