Test Pinarello Dogma XC: la bici dei campioni del mondo
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
È incredibile come a livello di estetica si passi da una bici che colpisce in maniera piuttosto oggettiva (pure gold) a un'anonima bici qualsiasi (true carbon) cambiando solo qualche colore e qualche componente!
Complimenti....gran bella prova, io l'ho trovata molto interessante.
Mi ha incuriosito vedere Stefano provare una XC pura, ma dal suo punto di vista secondo me si sono potuti avere dei feedback molto particolari e fuori dagli schemi, non propri di tanti altri tester. Bella poi la chiacchierata col progettista, spunti molto piacevoli per chi ama (come me) il genere.
In conclusione mi pare di vedere (finalmente dico io) una bici da xc nuda e cruda. Onestamente io apprezzo molto, più di tante (presunte) fac totum che finiscono per perdere la vera anima race di una bici da xc.
Chiedo, sicuramente sarà stato detto, ma io me lo son perso, se anche l'ht può montare la 120, e quali sono le configurazioni di sospensioni scelte da Pidcock e Prevot...così, per curiosità.
Complimenti ancora, bel servizio!
Mi ha incuriosito vedere Stefano provare una XC pura, ma dal suo punto di vista secondo me si sono potuti avere dei feedback molto particolari e fuori dagli schemi, non propri di tanti altri tester. Bella poi la chiacchierata col progettista, spunti molto piacevoli per chi ama (come me) il genere.
In conclusione mi pare di vedere (finalmente dico io) una bici da xc nuda e cruda. Onestamente io apprezzo molto, più di tante (presunte) fac totum che finiscono per perdere la vera anima race di una bici da xc.
Chiedo, sicuramente sarà stato detto, ma io me lo son perso, se anche l'ht può montare la 120, e quali sono le configurazioni di sospensioni scelte da Pidcock e Prevot...così, per curiosità.
Complimenti ancora, bel servizio!
...il senso di una forcella che la stessa Fox definisce da gran fondo/marathon su una XC pure da 100 mm mi sfugge...su una bici da 13500 euro tra l'altro.
No, non c'è. Probabilmente la Sontour è e rimarrà un prototipo o magari neppure ci credono pienamente nemmeno loro. Una forcella ben tarata non necessita di elettronica, per me rimane un buon esercizio di stile, di messa in mostra di "muscoli e tecnologia", ma poco altro.
Bella prova. Molto interessante anche la chiacchierata.
Forse mi sfugge qualcosa ma al momento non mi sembra ci siano altre full senza archetto di rinforzo nel carro posteriore sia in alto che in basso. Segno che si può sempre innovare anche mantenendo la bici a un primo sguardo "tradizionale".
Unico mini appunto quando steve dice che se l'altezza del tubo sterzo è corta allora la bici è più rigida. In realtà se la geometria e la fisica non sono un opinione la bici è più rigida se l'altezza del tubo sterzo è alta, il canotto sterzo fa una leva più lunga quindi hai più rigidità.
Forse mi sfugge qualcosa ma al momento non mi sembra ci siano altre full senza archetto di rinforzo nel carro posteriore sia in alto che in basso. Segno che si può sempre innovare anche mantenendo la bici a un primo sguardo "tradizionale".
Unico mini appunto quando steve dice che se l'altezza del tubo sterzo è corta allora la bici è più rigida. In realtà se la geometria e la fisica non sono un opinione la bici è più rigida se l'altezza del tubo sterzo è alta, il canotto sterzo fa una leva più lunga quindi hai più rigidità.
Bici magnifica, per chi va a correre e basta praticamente, ma io ormai da morto di fame guardo solo le bici del decathlon ,quando farete dei test su queste nuove bici ???
La bici costa tanto, anzi troppo, come tutte del resto, e su questo mi trovi d'accordo.
Non capisco però il nesso con l'escursione della forcella.
Come non capisco il motivo per cui questa bici non dovrebbe montare una forcella da GF/marathon.
Casomai sarebbe interessante capire se l'opzione di montare la 120 e l'ammo da 100 è disponibile al momento dell'acquisto, o se solo come aftermarket (mi parrebbe molto strano).
moderne o no,Ancora non si è palesato nessuno a dire che le geometrie non sono moderne?
intanto mi sembra siano vincenti
...quando tutti sono orientati verso 120 mm con addirittura 35 mm di steli, vedermi una bici XC che sicuro sarà alle olimpiadi e circuiti ultra-tecnici vari da coppa del mondo, con una forca da 1.3 kg che appunto la stessa fox definisce da gf, beh vedi tu se è possibile. E a quel prezzo potevano montare qualsiasi cosa d'altro direi. Questo intendo. Quella roba al primo drop serio vorrei vedere quanto sbanana.
Ti hanno detto che la puoi montare sia 100/90 che 120/100.
Tantochè son convinto che Pidcock usi la versione con più escursione.
Rimane da capire se la personalizzazione è possibile al momento dell'ordine (penserei e spererei di si).
Io la dovessi prendere per farci GF o marathon prenderei la 100/90.
Il dare la possibilità di scelta, secondo me, non è che un punto a favore di Pinarello.
Per me bici molto bella e ben studiata che potenzialmente può vendere in abito race nonostante i costi non popolari, idem per la front (che poi non mi pare si discostino molto dagli altri marchi top).
Non parlo di decine di migliaia di vendite ma sul traino di due campioni del mondo e favoriti per olimpiadi ci può stare un certo successo commerciale.
Mi auguro che Pinarello non persegua la sua tradizione di rovinare l'estetica delle bici man mano che il modello si evolve aggiungendo pieghe e spigoli come se piovesse.
Non parlo di decine di migliaia di vendite ma sul traino di due campioni del mondo e favoriti per olimpiadi ci può stare un certo successo commerciale.
Mi auguro che Pinarello non persegua la sua tradizione di rovinare l'estetica delle bici man mano che il modello si evolve aggiungendo pieghe e spigoli come se piovesse.
In realtà non sono così tanti in valore assoluto. Pidcock ha valori altissimi di rapporto peso potenza, quindi watt/kg , probabilmente una ftp attorno ai 6 watt/kg o qualcosina in più, quindi ammesso che sia tipo 60kg riesce a tenere per 1h 360watt.
Tanti amatori della domenca "corpulenti" da 80/90kg hanno un ftp uguale o superiore, ma ovviamente un rapporto watt/kg ben inferiore.
Quindi anche dire "ci siamo basati sui watt di pidcock" vuol dire tutto e vuol dire niente... ma ovviamente sono tutte frasi ad effetto.
Test, intervista e mezzo semplicemente WOOOW 
Mtb da XC RACE senza compromessi , se hai l'animo racing ok altrimenti meglio puntare ad altro, componentistica mix senza essere troppo "schiavi" di un unico brand : sospensioni Fox , trasmissione Sram e freni Shimano .
Per curiosità : sospensioni bloccabili su quante posizioni ?
Mtb da XC RACE senza compromessi , se hai l'animo racing ok altrimenti meglio puntare ad altro, componentistica mix senza essere troppo "schiavi" di un unico brand : sospensioni Fox , trasmissione Sram e freni Shimano .
Per curiosità : sospensioni bloccabili su quante posizioni ?