L'Hammerschmidt

[gi_andro]

Mi sono convinto all'acquisto. Dovendo metterlo su un 10v, pensavo ad un deragliatore gabbia corta, o sbaglio?
La catena di quante maglie la dovrei accorciare?
Andando OT, per uso all mountain/enduro, il pacco pignoni meglio 11/36 o 12/36?
Grazie mille come al solito per i preziosi consigli.

Vai di gabbia corta.
Sul forum trovi vari post sulla lunghezza della catena.
Ipotizzando una corona da 24 per l'HM, essendo il pp un 10v, ti dico che un 24-12 in overdrive è già sufficientemente lungo (corrispondente a un 39-12).
Io monto la corona da 22, quindi il mio rapporto più lungo è un 36-11 circa, roba che non metto quasi mai..

Però il 10v ti consente una gamma più ampia, quindi credo che un pp da 11-36 sia normale, essendo gli 8 pignoni più piccoli (suppongo) identici a un 9v, e cambiando solo il 34 (o il 32) con la coppia (32)34-36.

Ciao

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[at75x]

E' possibile cambiare la corona? Ovvero sostituire quella da 22 con la 24 e viceversa?
Grazie

 

[vinx]

Certo, ed è molto semplice farlo. Io per esempio le ho entrambe, ed a seconda della condizione fisica del momento monto il 22 o il 24.

 

[Chuckycncc]

Certo, ed è molto semplice farlo. Io per esempio le ho entrambe, ed a seconda della condizione fisica del momento monto il 22 o il 24.

Allora se hai voglia potresti fare una miniguida, magari con qualche foto...

 

[Andrea321]

Allora se hai voglia potresti fare una miniguida, magari con qualche foto...

mi pare che nel sito dedicato all'hammer ci sia tutto quanto, spiegato molto bene nel manuale utente scaricabile in pdf [url]http://www.magicmechanics.com/home.php?lang=en#/all_mountain/[/URL] .

 

[mazza85]

Anche sul sito della park tool c'è un tutorial passo passo con foto

 

[vinx]

Allora se hai voglia potresti fare una miniguida, magari con qualche foto...

basta chiedere! o-o

http://youtu.be/9MCNT_S6Kqw

 

[Chuckycncc]

basta chiedere! o-o

http://youtu.be/9MCNT_S6Kqw

Grande!
E molto gentile!
Il prossimo ordine su HB piglio anch'io quella da 22 per i periodi fuori allenamento...

 

[at75x]

Grazie raga, ne sto acquistando uno con la corona da 24 ma per me andrebbe meglio quella da 22. Ma allora la domanda è: che differenza c'è tra il freeride e l'allmountain?

 

[Chuckycncc]

Grazie raga, ne sto acquistando uno con la corona da 24 ma per me andrebbe meglio quella da 22. Ma allora la domanda è: che differenza c'è tra il freeride e l'allmountain?

Il freeride dovrebbe essere 8 mm più largo a livello dei pedali...

 

[bissio]

non solo: l'asse interno del movimento centrale ha il foro filettato (quello per avvitare i bulloni che tengono le pedivelle )più "stretto" , in questo modo il "millerighe" sul quale si fissano le pedivelle è più resistente.
Da spiegare non è semplice ma con le 2 foto davanti noteresti subito la differenza.

ciao


bissio

 

[Fratello]

Scusate potete confermarmi Amg per la revisione?
Rimontandolo frettolosamente ho rovinato una molla che era uscita fuori sede, schiacciandola in più punti....

 

[dumil]

basta chiedere! o-o

http://youtu.be/9MCNT_S6Kqwhttp://youtu.be/9MCNT_S6Kqw

intanto grazie per il video, ma qualcosa non mi torna.
A guardarlo pare che tu non sviti quella specie di tappo nero su cui sono delle piccole scritte col verso di svitamento, ma infili solo la brugola da 8 e sviti fino a che tutto il gruppo viene via.

Provando la stessa cosa a me dopo aver sbloccato con la brugola da 8, dopo appena un giro ridiventa duro e non me la sono sentita di far forza. Mi pare tempo fa di aver letto di un altro utente che aveva lo stesso problema.

Ho notato che i pedali non sono in asse, forse bisogna prima smontare la pedivella dal lato opposto? (ma la cosa mi sembrerebbe alquanto strana)

 

[vinx]

Devi fare forza. Il bello delle guarniture truvativ, non solo l'hammershmidt, e' che hanno l'estrattore pedivelle "Incorporato". la brugola che serra la pedivella, svitandosi va a battere contro il tappo nero, continuando a svitare, se la tira fuori per contrasto.


I pedali non sono in asse perche' a me piace pedalare cosi!

 

[dumil]

I pedali non sono in asse perche' a me piace pedalare cosi!

bellissimo! vojo provà pure io

Grazie, appena ho tempo provo

 

[vinx]

bellissimo! vojo provà pure io

Grazie, appena ho tempo provo

E' bellissimo! una pedalata molto "swing"

 

[Snowing]

Mi è venuta la malattia dell'Hammerschmidt, più sento parlare di XX1, monocorona anteriore, dell'eliminazione dal catalogo dell'Hammerschmidt e più mi viene voglia di montarlo, perchè dal mio punto di vista e anche da quel che ho sentito dire dai possessori, ha più pregi che difetti ed i difetti che ha per me non sono importanti, anzi... Infatti anche io l'ho ordinato e lo metto sulla mia nuova Tracer2 che ho comprato anche perchè può portare l'Hammerschmidt. Tra un paio di settimane dopo che l'avrò testato e mi ci sarò abituato, voglio scrivere anch'io che non tornerò più indietro da questa scelta, speriamo solo che veramente non lo tolgano di mezzo e ci lascino senza ricambi, non si sa mai di questi tempi, le aziende se ne fregano dei vecchi clienti che hanno vecchi materiali...
Sono anni che aspetto di avere la possibiltà di montarlo sulla mia bici, adoro questo sistema, non sopporto più le triple o le doppie davanti, ste catene che grattano e non entrano mai quando serve, catene che escono non appena prendi due saltini..., basta!

 

[dumil]

Mi è venuta la malattia dell'Hammerschmidt, più sento parlare di XX1, monocorona anteriore, dell'eliminazione dal catalogo dell'Hammerschmidt e più mi viene voglia di montarlo, perchè dal mio punto di vista e anche da quel che ho sentito dire dai possessori, ha più pregi che difetti ed i difetti che ha per me non sono importanti, anzi... Infatti anche io l'ho ordinato e lo metto sulla mia nuova Tracer2 che ho comprato anche perchè può portare l'Hammerschmidt. Tra un paio di settimane dopo che l'avrò testato e mi ci sarò abituato, voglio scrivere anch'io che non tornerò più indietro da questa scelta, speriamo solo che veramente non lo tolgano di mezzo e ci lascino senza ricambi, non si sa mai di questi tempi, le aziende se ne fregano dei vecchi clienti che hanno vecchi materiali...
Sono anni che aspetto di avere la possibiltà di montarlo sulla mia bici, adoro questo sistema, non sopporto più le triple o le doppie davanti, ste catene che grattano e non entrano mai quando serve, catene che escono non appena prendi due saltini..., basta!

personalmente nell'XX1 ci vedo molti, se non tutti, i vantaggi dell'HS senza i suoi svantaggi.
E sicuramente avrà molto più successo.

 

[Andrea321]

non ci sarà nessuna elimazione dell'hammer dal catalogo, semplicemente essendo quasi un doppione dell'XX1 si ipotizza che nel lungo periodo possa esserne soppiantato, tutto qui.
Secondo me un problema nonda poco dell'XX1 è che richiede troppi componenti dedicati (in primis il mozzo posteriore), se si decide di montarlo aftermarket bisogna cambiare una mezza bici (mozzo, pignoni, catena, cambio, manettino del cambio e ovviamente guarnitura). Boh sarà che dopo due uscite mi sono innamorato del mio hammer ma io sto XX1, a questi prezzi, non lo considero una gran innovazione.

 

[dumil]

non ci sarà nessuna elimazione dell'hammer dal catalogo, semplicemente essendo quasi un doppione dell'XX1 si ipotizza che nel lungo periodo possa esserne soppiantato, tutto qui.
Secondo me un problema nonda poco dell'XX1 è che richiede troppi componenti dedicati (in primis il mozzo posteriore), se si decide di montarlo aftermarket bisogna cambiare una mezza bici (mozzo, pignoni, catena, cambio, manettino del cambio e ovviamente guarnitura). Boh sarà che dopo due uscite mi sono innamorato del mio hammer ma io sto XX1, a questi prezzi, non lo considero una gran innovazione.

sicuramente il problema più grosso è il mozzo posteriore, a nessuno va di cambiare una ruota per sghiribizzo.
Hai sicuramente ragione, montarlo in aftermarket è troppo gravoso, ma se tra un annetto dovessi cambiare bici ci farei più di un pensierino.