quasi quasi vendo la mia topstone carbon 105 e mi prendo una grizl AL, faccio una cazzata? che dite?
Gravel Bike Canyon Grizl. Info e consigli ....
- Creatore Discussione Miki68MTB
- Data di inizio
Capriccio principalmente!!!
Poi cerco di giustificarmi con lo scarso passaggio ruota (il 38 ci sta a filo) e per passare al monocorona ma so sinceramente che si tratta di uno sfizio...
Alu perché sono ragionevole e non mi va di metterci sopra un pacco di soldi!
il discorso è che passare da un telaio in carbonio (con anche il discorso kingpin) ad una bici che in carbonio ha solo il reggisella e la forcella...potrebbe portarti a pentirtene. Però ovviamente sono scelte personali.
Diciamo che sul materiale la penso come @Lanfi , mai più alluminio per una gravel, il 105 non è poi così male e sinceramente non sono così attratto dal 12v, mi basta la 11v. Se non sbaglio la canyon sta sui 2000, una topstone in carbonio sui 2500, che te lo dico a fà??? Se dovessi cambiare lo farei di nuovo con una topstone.
Ma per me che faccio 50% asfalto e 50% sterrato senza andare (intenzionalmente ) in sentieri troppo scassati, voi consigliereste Grizl o Grail?
Farei anche giri "bikepacking" non troppo impegnativi.
Farei anche giri "bikepacking" non troppo impegnativi.
Allora mi faccio passare la voglia, che tanto quest'anno ho già speso migliaia di euro in upgrade al mio furgoncino!
Per come sono attualmente queste due bici ne farei più un discorso di impostazione in sella. La grail comunque è una gravel racing pensata per performare mentre la grizl è una adventure gravel (sì lo so 'ste categorie hanno rotto la fava anche a me è per capirci) con un'impostazione più rilassata. Quindi sta a te guardare le geometrie e capire cosa fa di più al caso tuo.
Capisco, infatti poi per la grail mi suggerisce la XS mentre per la Grizl la S.
Non sono del tutto simili? anche lo stak+ e reach+ sulle geometrie differiscono di 1cm massimo ed è più ''alta'' la Grail o mi sfugge qualcosa? avevo capito che la geo della Grizl è comunque race (stack contenuto) e la grossa differenza è di come è costruito il telaio, più performande e meno comodo per la Grail e più confortevole quello della Grizl...sono qui che aspetto un nuovo modello più ''escursionistico'' e meno stradale, ma credo mi rivolgerò altrove per esempio la Propain Terrel sembra interessante.
Sì sì differenze minime....giusto un filo di impostazione più racing per la grail.
Anche io sono MOLTO interessato alla propain terrel....aspettavo di vedere qualche recensione ma per ora niente (a parte un video in tedesco di uno che l'ha provata per pochissimo). Ha praticamente tutto quello che vorrei su una gravel e pure gli allestimenti hanno prezzi decenti e soluzioni interessanti...