guarda le specifiche della Scalpel 3 che ho trovato a 2499€ e della Scalpel 2 Lefty. Quella con la Lefty se va bene bene la trovi a 4500€...con 2000€ sulla Scalpel 3 di upgrade ne metti fin che ne vuoi se il budget reale è superiore ai 4k.
guarda le specifiche della Scalpel 3 che ho trovato a 2499€ e della Scalpel 2 Lefty. Quella con la Lefty se va bene bene la trovi a 4500€...con 2000€ sulla Scalpel 3 di upgrade ne metti fin che ne vuoi se il budget reale è superiore ai 4k.Io concordo con @fab82 ...
se vai da Ciclimattio e hai la possibilità di provare una Scalpel con la Lefty, provala.
Per come la vedo io una Cdale senza Lefty è una bici come tante altre, spesso con rapporto qualità prezzo neanche tanto vantaggioso (se ne trovano di migliori con lo stesso budget). A quel punto ti consiglierei altro.
Il vero plus è la forca.
Capisco la diffidenza, capisco gli standard proprietari possono spaventare...però poi devi provarla. E probabilmente passa tutto in secondo piano.
Il vero problema delle Cdale "moderne" è che la Lefty è diventata la forca per i modelli top...mentre una volta erano montate tutte Lefty, se non proprio i modelli base.
2500-3000€, taglia L, 120mm davanti obbligatori, telescopico obbligatorio@matteof93 perdona le domande.. mi sono perso questo passaggio evidentemente..
Che budget hai e che taglia cerchi?
Perchè ieri sera tanto per provare per pura curiosità, ho fatto una ricerca su Buycycle..
Ho cercato Orbea OIZ, mettendo i filtri di anno (dal 2022 in poi) e di prezzo (dai 2000 ai 3500€) e se non ricordo male sono uscite 117 proposte..
Hai voglia a trovare una possibile occasione...! Contando che poi eventualmente si può sempre provare a trattare ecc..
2500/3000 allora non prendere la scalpel 3 se poi devi investirne ancora in forcella...2500-3000€, taglia L, 120mm davanti obbligatori, telescopico obbligatorio
si si allora secondo me qualcosa trovi..2500-3000€, taglia L, 120mm davanti obbligatori, telescopico obbligatorio
con questo peso e dimensioni, le xc le lascerei stare li' dove sono, prenditi una trail leggera e moderna e verifica che abbia un carico massimo adeguato, sia per le ruote che per il telaio. Questo se vuoi fare sentieri impegnativi in discesa.xl, 1.91cm per 98kg).
Comunque ti capisco anche io che ho la cube One 44 slx da 140 mm sto pensando di prendere una seconda bici da XC per i giri meno tecnici.Ciao, recupero questo post perché è un po' la mia situazione. Attualmente sono possessore di una vecchia cannondale trigger (2015) trail bike 140/140 in alluminio che viaggia sui 15kg.
Nel tempo le esigenze sono cambiate e i giri che faccio sono solitamente
Per tutti questi motivi mi stavo indirizzando su una xc in carbonio, 120/120 con geometrie moderne con cui mi sembra di poter coprire tutte le mie necessità.
- 2/3 uscite settimanali di “allenamento” sotto le due ore su strade bianche/argini/cave con ripide e brevi salite dal fondo sterrato ma compatto dove cerco di spingere per tenere buone medie.
- Qualche uscita giornaliera in montagna/collina, dove prediligo la salita alla discesa che comunque non è mai enduristica se non per brevi tratti
- Una volta all’anno cerco di metterci dentro un giro da stare fuori una notte, salita e rifugio (zaino con sacco per la notte e cambio), discesa il giorno dopo. Magari un po' di portaggio.
- 4/5 uscite annuali con amici con le gravel o frontini, magari qualche manifestazione organizzata (ma senza guardare i tempi), dove si fanno un centinaio di km tra strade bianche, salite asfaltate o comunque compatte e discese semplici.
- Non faccio gare, park o grossi salti. A 40 anni (e dopo anni di rugby) la schiena è quel che è e un infortunio qualsiasi lo recupero nell’anno del mai. Se non mi fido, scendo a piedi senza nessun patema d’animo.
L’alternativa sarebbe ancora una trail bike, ma vorrei meno peso e più spinta in salita e in piano, vero è che raramente ho avuto occasione di provare bici dalle geometrie più moderne della mia, quindi magari una trail di oggi è più pedalabile di quel che penso.
I modelli sono i soliti, Scalpel, oiz, fourstroke, spark…non so ancora se orientarmi su nuovo o usato (direi dal 2022 in poi), ora le domande:
Se avete anche consigli su modelli o altre osservazioni dite pure. Ciao!
- Le mie considerazioni sono esatte?
- Sul nuovo avrei la garanzia a vita del telaio che sull’usato non ho corretto? È così necessaria?
- Se andassi sul nuovo, quale periodo sarebbe il migliore per cercare qualche sconto, tenendo conto che sono molto limitato dalla taglia (xl, 1.91cm per 98kg).
Io ho una Spark RC ed è la prima ed una bici da XC che uso. L'anno scorso ho fatto tutta la stagione con i cerchi di primo montaggio, quelli in alluminio dal peso spropositato, e quest'anno sono passato a dei cerchi carbon sul leggerino (peso 73kg vestito da ciclismo) e devo ammettere che la differenza si sente parecchio, in salita ma anche in discesa. Con i cerchi in alu in discesa era veramente una bomba, il limite era il grip del copertoncino da XC piuttosto che la bici in se, mentre con quelli in carbonio è sicuramente più reattiva e veloce in salita, ma parecchio più nervosa ed esigente in discesa.
Quanto ti è costato mettere XT di2 12 v?@Kabibi736 ti rispondo visto che avevo aperto io la discussione.
Ho preso una Scalpel Carbon 3 a 2499€ nuova, affarone. Avevo già cerchi in carbonio da metterci, poi per togliermi lo sfizio ho messo XT Di2 12v e reggisella wireless KS Rage Circuit. Siccome sono riuscito a prendere gli upgrade a un prezzaccio, in totale ho comunque speso "poco", cioè circa 3500€ per la bici così configurata.
Ho preso la bici da Francesconi, che ha ancora sostanzialmente lo stesso prezzo dell'anno scorso (la presi a ottobre 2025)
Vedi l'allegato 720235
ti riferisci alla Epic Evo precedente (escursione 110-120 con forcella SID) o all'attuale Epic Evo 8, escursione 120-130 con forcella Fox 34?La Epic EVO è quasi come la Spark, ma più reattiva (e tendenzialmente più leggera) quindi forse l'arma perfetta.
sui 450€ per cambio, comando, batteria e caricabatteria. ma sono stato fortunato a trovare le offerte giuste.Quanto ti è costato mettere XT di2 12 v?
Non avevo mai pensato alla questione peso...però se una casa fa 5 taglie di telaio di cui una XL data per persone tra 185 e 195 cm credo siano commisurate al peso di uno che non potrà mai essere 70kg.con questo peso e dimensioni, le xc le lascerei stare li' dove sono, prenditi una trail leggera e moderna e verifica che abbia un carico massimo adeguato, sia per le ruote che per il telaio. Questo se vuoi fare sentieri impegnativi in discesa.
Se la discesa impegnativa (> di S1 insomma) non e' in questione, si l'idea di una XC full e' ok, ma sempre occhio al carico massimo!
La stramaggioranza dei componenti e bici xc sono tarate per gente da 60-70 kg..
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