Vite free stroke shimano, come funziona?

[BlastStiff]

...

alla fine di tali operazioni sarà possibile regolare nuovamente la posizione di contatto delle pastiglie.

Siamo a disposizione per ogni chiarimento.

Considerato che tirano in ballo la "posizione di contatto delle pastiglie", direi non proprio affidabili...

Però, potrebbe esserci un buon motivo per tenere quella vite avvitata: se faccio spurgo e riempimento con la vite svitata, quando a fine lavoro la avvito, metto in pressione l'impianto, perché in quel momento è completamente pieno e spingendo avanti il pistoncino riduco il volume disponibile. Solo quando si consumano un po' le pastiglie, la vaschetta si svuota un po' e c'è del volume libero per l'olio. Questo non credo sia buono, perché i pistoncini rimarrebbero a contatto con il disco.

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[supereroe]

Qui un video che spiega molto bene la procedura della regolazione vite free stroke.

 

[marcus69]

il peggior video sullo spurgo che abbia visto

 

[Roberto Maselli]

il peggior video sullo spurgo che abbia visto

Puoi consigliarmene un altro? Ne hai registrato uno fatto meglio?

 

[marcus69]

Puoi consigliarmene un altro? Ne hai registrato uno fatto meglio?

Io nn faccio video.
Sei iscritto al forum, perché nn usarlo? magari iniziando guardando il mag/tech corner.....
Es..
https://www.mtb-mag.com/?s=Spurgo+freni+Shimano+

 

[darkhorse]

Domanda: se uno avesse troppo on/off sul freno e volesse quindi aumentare la MODULABILITà., potrebbe provare a svitare la vite del free stroke e conseguentemente ripristinare la distanza della leva agendo conseguentemente anche sulla vite manuale di distanza leva?

Ragiono per deduzione pensando che appunto svitando la vite free stroke e quindi allonando il pistoncino ho meno pressione nell'impianto e quindi maggiore modulabilità. E' corretto questo ragionamento?

Attualmente il mio freno anteriore è difficile da modulare perchè è troppo aggressivo e tende a inchiodare troppo e su terreni con poco grip è un cazzo di problema...

 

[fear_factory84]

Domanda: se uno avesse troppo on/off sul freno e volesse quindi aumentare la MODULABILITà., potrebbe provare a svitare la vite del free stroke e conseguentemente ripristinare la distanza della leva agendo conseguentemente anche sulla vite manuale di distanza leva?

certo, e' quello che faccio io sui miei freni xt (prima avevo gli 8020, ora gli 8120). Sentirai sempre meno differenza a seconda di quanto sono nuove le pastiglie. Molta piu' differenza se le pastiglie sono nuove. Io infatti di solito compenso l'allungamento della corsa della leva che puntualmente avviene quando le pastiglie sono quasi alla frutta avvitando il freestroke. Cosi' le usi fino alla fine.

 

[darkhorse]

io quando la corsa si allunga adotto questo trucchetto che vedi nel video qui sotto e devo dire che (seppure il tizio usa il termine IMPROPRIO di toglier l'aria nel circuito che non ha senso in questo caso...) il trucco funziona...ovviamente stando attenti a non esagerare altrimenti poi tocca anche ricentrare la pinza sennò striscia...

 

[fear_factory84]

io quando la corsa si allunga adotto questo trucchetto che vedi nel video qui sotto e devo dire che (seppure il tizio usa il termine IMPROPRIO di toglier l'aria nel circuito che non ha senso in questo caso...) il trucco funziona...ovviamente stando attenti a non esagerare altrimenti poi tocca anche ricentrare la pinza sennò striscia...

se hai dischi piu' spessi di 1.8mm puoi ottenere lo stesso mettendo lo spacer rosso di shimano e pinzando. Quel 0.2mm di differenza accorcia la corsa della leva in maniera analoga. Ovviamente va ricentrata la pinza, che e' sempre cosa buona e giusta da fare visto che quasi sempre tendono a disallinearsi e a consumare le pastiglie in maniera irregolare (specialmente se i freni hanno qualche annetto alle spalle e non sono nuovi di pacca).